TV

Testowaliśmy Mevo 2.0

8314 wyświetleń 25 sierpnia 2023 (497 opinii)

Nowe rowery elektryczne Mevo są ciężkie i zrywne, mają pojemną baterię, a wzniesienia - mimo dużej wagi - pokonują z lekkością. Pierwsi użytkownicy z jednośladów będą mogli skorzystać we wrześniu.

Więcej na ten temat

Opinie (497) ponad 20 zablokowanych

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    dźwigałem ten rower wczoraj pod Madisonem (17)

    i jest to niewiarygodny klamot. ale nie służy do wyczynowej jazdy, więc może sprawdzi się ok.

    nie zmienia to faktu, że w Warszawie czy Białymstoku płacę za przejazd 0 albo 1 zł, a tutaj za wszystko trzeba bulić, bo musieli to nadmiernie komplikować, choć tamte systemy sprawdzają się od wielu lat.

    • 132 37

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      (11)

      Tu płacisz 1zl za dzień. To za dużo? No sorry ale za darmo to się nie da....

      • 22 10

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

        (1)

        1 zł a godzinę dziennie, nie za dzień. Jednak jakaś różnica.

        • 22 7

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

          No i wystarczy, zabraknie minut to dopłacisz kilkadziesiąt groszy. A jak masz dłuższe dojazdy to niekoniecznie Mevo jest dla Ciebie.

          • 4 9

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

        tak to dużo, jeśli nie jeździsz codziennie (3)

        płacisz abonament czyli 30PLN miesięcznie a nie 1PLN dziennie - to jest różnica

        • 13 2

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

        Taka subtelna różnica (2)

        Nie 1 zł za dzień, a 1 zł za godzinę z limitem godziny dziennie. A tak przy okazji, to zdaje się, że jeszcze ciągle 80000 użytkowników Mevo 1.0 czeka na zwrot niewykorzystanych 450000 złotych. Więc sądzę, że ta uwaga, że nie ma nic za darmo jest trochę nie na miejscu.

        • 23 6

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

          (1)

          Rowery miejskie mają ułatwiać przemieszczanie się na relatywnie krótkich odcinkach. Godzina elektryka dziennie wystarczy, a zapobiegnie nadmiernemu wypożyczaniu dla zabawy

          • 5 10

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

            Proponuję pół godziny i wystawienie połowy rowerów. Co tam będą Janusze dymać po metropolii i zużywać.

            • 7 2

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

        w niektórych miastach jednak się da... (1)

        • 6 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      MEVO 1.0 było tańsze i firma splajtowała (2)

      w 2.0 nie powtórzyli już tego błędu

      • 6 9

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

        bo...??? (1)

        mevo 1 splajtowało, o zarządzali nim cwaniacy Polacy

        • 9 4

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

          Natychmiast zarząd komisaryczny dość tej nieudolnej władzy samorządowej Pełowskich

          • 12 12

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Rowerem się jeździ

      a nie go dźwiga, zupełnie nie potrzebnie

      • 3 3

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Akurat pod względem cenowym Mewo wypada bardzo dobrze, a system jest prostszy w obsłudze niż warszawskie Venturilo

      • 2 5

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    (4)

    Ładne rowery, czerwony kolor pasuje do Gdańska.

    • 22 30

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Wszak w Gdańsku (2)

      Same czerwone szuje. To normalne dla bastionu PO. Nie PO to z własnych list startowali cimoszewicze i millery

      • 15 15

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

        (1)

        Niestety ani dla czerwonego ani dla czarnego w Gdańsku nie ma miejsca. Dlatego NSZ towcy , współpracownicy gestapo czują się bardzo ale bardzo źle

        • 3 5

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Czy to ma sens? Wystarczy odpowiedzieć sobie na pytanie: czy chcesz rower za niemal 40k na 6 lat?

      Odpowiesz pewnie "40k za 6 lat jazdy rowerem, trochę drogo, to porównywalne z moim autem"
      Ale ale! Za to jest aplikacja i abonament, 30 PLN za 30 godzin jazdy!
      Odpowiesz pewnie "Ale jak to, 40k zapłaciłem a jeszcze muszę płacić by nim jeździć?"
      Tak, bo tak właśnie działa przepalanie publicznych pieniędzy!

      • 8 4

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    30 złotych za 30 godzin jazdy elektrykiem? (18)

    Dzięki, chyba nie skorzystam. Poczekam na Mevo 3.0.

    • 69 17

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      (2)

      A co nie pasuje?

      • 13 11

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Też uważam że jak na rower miejski to bezczelnie wysoki abonament (2)

      Zaznaczam - rower miejski, nie pracowniczy na dojazdy do biura

      • 21 10

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

        Twoja wina, żeś biedny. (1)

        Weź się za pracę. Nie licz na socjal.

        • 4 8

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

          Prawda. Socjal w Gdańsku jest dla urzędników, żeby mogli się wykazać sukcesami.

          Niestety, efekty gorsze niż finansowanie alkoholikowi dialogu.

          • 5 2

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Tak, za cenę (+,-) hamburgera, masz codziennie, przez cały miesiąc do dyspozycji rower (10)

      elektryk - przez godzinę
      tradycyjny - przez 2 godziny

      • 16 16

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

        Już raz kiedyś zapłaciłem abonament (9)

        Dzięki, nie przekonałeś mnie

        • 21 12

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

          Ja kiedyś kupiłem dobity samochód. (1)

          To znaczy że już nigdy mam żadnego nie kupować?

          • 11 9

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

            Co ma piernik do wiatraka?

            Jeżeli kupiłeś dobity samochód, to mogę Ci tylko po staropolsku odpisać, że widziały gały co brały. A jeżeli ja kupuję gdzieś abonament to mam prawo oczekiwać, że usługa będzie działać przez wykupiony okres. A jak przestaje działać, to chyba jasne, że automatycznie wypadałoby zwrócić kasę za niewykorzystany czas bez pisania zbędnych podań.

            • 14 9

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

          Ja tez do dzisiaj nie dostałam (6)

          Moich 30 zl

          • 6 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Podziekuj przewodniczacemu lewicy on przekonał władze miasta by podniesc ceny na abonamemt maksymalnie

      • 1 1

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    (15)

    To jest jeden z najlepszych rowerów sharingowych dostępnych na rynku. Jeżdzą one po całej europie i świetnie się spisują. Ninebot-Segway to znana marka. Oby tylko firma zajmująca się wymienianiem baterii sprostała zadaniu.

    • 48 137

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Tak znana marka, że pierwszy raz słyszę (7)

      Ale spoko, wykonuj zlecenie dla agencji PR. Widać na co pójdą opłaty.

      • 48 36

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

        mondraker, rocky mountain, yt (4)

        to też znane marki rowerów, o których pewnie nie słyszałeś - i co z tego?

        • 33 14

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

          Czy ktokolwiek odpowiedział za mevo I? (3)

          Mieszkańcy stracili kilkadziesiąt milionów złotych

          • 17 3

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

            Urzędnicy nie odpowiadają za nic.

            Straty ponoszą tylko podatnicy ,na jakim ty świecie żyjesz ?

            • 5 1

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

            Gość (1)

            Jakie kilkadziesiąt milionów? Po wygranej nad NB w sądzie koszt systemu to 2-3 mln za 7 miesięcy usługi, 700 stacji i rowery

            • 1 4

            • Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

              Poproszę o informację: ile pieniędzy wpłynęło do operatora, a ile wróciło do miasta.

              Tak samo z opłaconych opłat abonament owych od mieszkańców - ile wpłynęło bez świadczenia usługi, a ile zwrócono. Ile udało się ściągnąć od firmy z budżetem 5 tys. zł. Są już te 4 miliony przyznane wyrokiem sądu? Na te g£##(* z szajsmetu, które nazywasz stojaka i to szanujący się złomiarz nie spojrzy, a rowery poszły na aukcji za kilkaset złotych.

              • 1 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

        a jakie jeszcze marki rowerów sharingowych znasz? (1)

        • 11 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      to powiedziałem ja - urzędnik

      • 23 7

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Firma wymieniając baterię zatrudni kałmuków z kałmucji żeby było taniej

      • 25 3

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Wez sie nie osmieszaj

      Wyszyscy PO tym poście wiedzą, że pracujesz dla oli

      • 19 14

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      (1)

      Rower sharingowy. Okej.

      • 3 2

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Pokemon co przekaz z UM przyszedł by7 brednie wpisać te rpwery sa tak beznadziejne ze je wycofuja tam gdzie je kupili

      a sa tylko w kilku miastach

      • 4 7

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Kasuja posty bo to tekst sponsorowany meduzo mieszkancy juz zaplacili za te rower miejski 200mln!! Wiec powinien byc za grosze

      Hulajnogi w miescie nie dostały grosza dofinansowania!! A ceny prawie takie same!!Ale ten trol z UM nic nowego ze klamie zato mu placą

      • 1 2

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    (5)

    Mi najbardziej zależy na tym, by osoby uszkadzające sprzęt zostały namierzone i skutecznie pociągnięte do odpowiedzialności. Nawet w imię konieczności robienia zdjęć po zparkowaniu czy nawet przychodzenia osobiście na weryfikację z dwoma dokumentami podczas zakładania konta. Turyści będą mieli utrudnione korzystanie ? Rozumiem - ale to jest coś za coś. Spójrzcie na Barcelonę - tam z rowerów miejskich mogą korzystać wyłącznie mieszkańcy. Turyści sobie poradzą z hulajkami.

    • 39 9

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Mi odwrotnie.

      Kompletnie nie zależy. Im szybciej zniknie ten szmelc, tym lepiej.

      • 11 13

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Masz rację, ja bym się nie ograniczał 25 lat więzienia lub kara śmierci

      • 3 3

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Bardzo turystyczny gest Barcelony (2)

      Z kieszonkowcami zrobili porządek ? Patrz swoich nie 'kroją' , tylko turystów. Troche rasizm co ?

      • 1 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

        (1)

        Barcelona ma wyżej uszu turystów

        • 1 1

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

          Ale jaka "Barcelona"?

          To nie jest jeden byt, lecz miliony ludzi i tysiące firm. I spory % z nich żyje bardzo dobrze m. in. dzięki tym strasznym turystom.

          • 1 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    Niepotrzebnie tak rozciąganeli obszar działania (2)

    Wystarczy Trójmiasto plus do Redy i Pruszcza

    A tak jak rower gdzies tam daleko wyjedzie to dlugo nie wróci do miadta gdzie jest najbardziej potrzebny

    Acha! Brakuje 5 min funkcji rezerwacji!
    Oczywiście gdy ktoś nie skorzysta z takiej rezerwacji po raz 3cibto powinien płacić opłatę dodatkową

    • 14 21

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Rezerwacje były nadużywane, ale zawsze mogą wprowadzić

      • 2 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Och nie, Wielki Pan z Freie Stadt Danzig nie życzy sobie, żeby jakieś pospólstwo z prowincji jeździło na jego rowerach!

      • 6 3

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    Kiepska ankieta (6)

    A gdzie opcja: nie jeżdżę rowerem?

    • 70 13

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    Co ma waga roweru do noszenia kasku, bo nie za bardzo dostrzegam związku. (9)

    • 62 13

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Czy będzie możliwość korzystania z rowerów bez telefonu? (2)

      • 11 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

        wygląda na to że już nie (1)

        pierwsze mevo było o ile pamiętam możliwe do uruchomienia karta mieszkańca - dlatego wyrobiłem

        Nie miałem okazji przetestować, bo rowerów po prostu nie było.

        • 9 1

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

          Karta zbliżeniowa

          W mevo 2 nic się pod tym względem nie zmieni. W mevo 1 można było przypisać dowolną zbliżeniową kartę np. kartę mieszkańca, bilet miesięczny, fale.... co się chce. W mevo 2 również jest taka możliwość, ale nie wiem czy w rowerach klasycznych.

          • 1 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Nie ma żadnego związku, ale kask rowerowy jest symbolem stowarzyszeń cyklistów

      im więcej ludzi uda się zmusić do noszenia kasku szosowego, tym mniej agresji na drodze będzie wzbudzał kolarz trenujący na drodze

      • 2 22

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      ma o tyle że jest bardziej niebezpieczny w razie kolizji 2 takich ciężkich rowerów (oprócz prędkości) (4)

      masa masa=ciężar/przyspieszenie ziemskie czyli im większy ciężar, tym większa masa

      • 10 10

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

        (2)

        Czyli należy nosić kask na wypadek spotkania z drugim takim rowerem?

        • 18 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

        Ciężar = masa x przysp.ziemskie

        A nie odwrotnie. Masa jest stała.Ciężar zależy od przyspieszenia.

        • 0 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    Fajnie się zapowiada. Rower jest ok ale mam nadzieje, ze użytkownicy będą bardziej rozważni. Bałem się każdego Mevo 1.0, z (1)

    • 15 22

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Popularne, a nie widziałeś

Najczęściej oglądane