TV

Testowaliśmy Mevo 2.0

8324 wyświetlenia 25 sierpnia 2023 (497 opinii)

Nowe rowery elektryczne Mevo są ciężkie i zrywne, mają pojemną baterię, a wzniesienia - mimo dużej wagi - pokonują z lekkością. Pierwsi użytkownicy z jednośladów będą mogli skorzystać we wrześniu.

Więcej na ten temat

Opinie (497) ponad 20 zablokowanych

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    Z uporem szalonego straceńca miasto Gdańsk dąży do tego rozwiązania. (1)

    Kosztownego, zawierającego mnóstwo wad... Co powoduje że taką głupotę na siłę chce władza w Gdańsku wprowadzić?
    Było tyle możliwości, a wybrano jedną z gorszych. Z jakich pobudek? Znacie historię "Mevo"? Nie tylko w Gdańsku pełna kompromitacja...

    • 20 7

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    Oszuści (1)

    Ja już nie dam się drugi raz nabrać, wykupiłem w starym mewo abonament roczny mewo plus za 150zł a po miesiącu mewo ogłosiło bankructwo, do tej pory nie odzyskałem kasy choć wypisałem odpowiedni formularz o zwrot pieniędzy i minęło już kilka lat i cisza.

    • 15 3

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Pewnie zrobiłeś błąd w formularzu. Ja dostałem.

      • 1 7

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    A kiedy w końcu (1)

    Ograniczy się ruch spalinówek w ścisłym centrum miast? To zachęci do jazdy rowerem.

    • 6 15

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      To znaczy gdzie to ograniczenie?

      Przy dworcu chcesz ruch zamknąć? Takie plany to trzeba latami wprowadzać czyli budować drogi objazdowe. Tu ich brakuje. Masz do wyboru miastem albo obwodnicą. Reszta to dróżki osiedlowe. To miasto jest jeszcze w 20 wieku. Myślisz że zrobienie jednego pasa z Pruszcza coś załatwiło? Korek rano jest ogromny ale poza miastem . Po południu miasto stoi bo korek z miasta nie może wyjechać. Genialne posunięcia.

      • 0 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    Głupota opłacana z naszych podatków. (5)

    "Mevo" to jedno wielkie nic - same kłopoty w niedalekiej przyszłości. Zobaczycie, moi drodzy Gdańszczanie. Też tu mieszkam i boli mnie postępowanie władz Gdańska, wiecznie dążących do powielania drogiej głupoty...

    • 16 6

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    Czy się pomylę jeśli napiszę Gdańsk to taka mała Sycylia? (3)

    Głupie, szkodliwe dla nas mieszkańców wprowadzane na siłę nowe inwestycje. Na przykład - "Mevo" po raz kolejny, bo przecież już były takie wydatki, zaprzepaszczone, właśnie na tą firmę... Teraz znowu???

    • 14 14

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Mylisz się bardzo. (1)

      Krytykujesz MEVO 2.0 . A ja pytam ciebie: Kiedy ostatni raz jechałeś na rowerze?
      Pewnie nigdy. Ty nie wiesz jak rower wygląda.

      • 6 8

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Pomyśl, że zaraz Krym stracisz :P

      • 1 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    Mevo 2.0 waży 40 kg. (4)

    Mój turystyczny rower Unibike Vision ważył 17,5 kg. Kupiłem zestaw do elektryfikacji roweru. Mechanik zamontował. Teraz rower waży 24,5 kg. Akumulator i silnik zamontowany na osi tylnego koła nie są lekkie. Mam pięć stopni wspomagania kręcenia pedałami. Mam możliwość jazdy "na manetce", czyli bez kręcenia nogami.

    • 6 4

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      (2)

      Sam nie dałeś rady zrobić konwersji? Instrukcję ebiker na pewno dał. W tej wadze masz malutki silnik 250W i malutką baterię na 50-60km. Ale masz alu ramę, dzięki temu rower lżejszy niż Mevo. Ale to nie ma znaczenia, Segway się dobrze prowadzi, wagi nie czuć

      • 3 3

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

        (1)

        Silnik powyzej 250W to juz nie rower elektryczny

        • 0 0

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

          Od 250W dopiero zaczyna się elektryczny :)

          • 1 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Bardzo ciekawa historia. Tylko puenty zabrakło.

      • 3 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    Będzie potrzeba dwa razy więcej rowerów

    Czyli pewnie koło 8000, popularność będzie duża :)))

    • 3 5

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem (4)

    Dwa pierwsze spostrzeżenia to wady, trzecie - zaleta...

    • 6 2

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      (2)

      Jak zryw y to dobrze, źle by było jakby zamulał

      • 2 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

        w artykule mowa o tym, że bardziej szarpie niż jest mocny (1)

        zrywność wcale nie jest zaletą w rowerach miejskich

        • 2 1

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

          Na piachu będzie problem, zgoda. Ale szybko można się go nauczyć i opanować

          • 0 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Trzeciee to nie zaleta tylko frazes i ogólnik bez merytorycznej wartości ;-)

      • 0 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    Leniwy, nie do odparcia. Bardziej bolesne jest przepychanie nóg, niż na napędzie elektrycznym (1)

    Co za bezsens? gdzie są zwykłe rowery mevo? Ludzie już tak się rozleniwili, że dostarczają wszystko co elektryczne. Musisz jeść mniej i więcej się ruszać.

    • 3 2

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

    dziś widziałem go w akcji na szutrowej drodze pod górkę (2)

    oczywiście elektryk szedł jak burza

    • 3 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      To może byłem ja?

      • 1 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Testowaliśmy Mevo 2.0. Ciężkie i zrywne, ale z potencjałem

      Mnie interesuje ile godzin idzie jak burza

      Bo pierwsze podejście było jakieś 60 minut i wymiana baterii. Ile takich wymian są w stanie dziennie zrobić?

      • 0 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Popularne, a nie widziałeś

Najczęściej oglądane