TV

Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

1279 wyświetleń 11 grudnia 2013 (48 opinii)

Peugeot postanowił przypomnieć o sobie w segmencie GTI. Tak powstał rasowy 208, który... po prostu daje niezwykle dużo frajdy z jazdy. To godny następca swoich legendarnych poprzedników.

Więcej na ten temat

Opinie (48) 3 zablokowane

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

    (1)

    no jo.. bardziej błyszczące fele, naklejka na kierownicy i gałce i od raz jest zdecydowanie szybszy..

    • 9 16

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

      syf

      • 2 7

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

    Wzmocniona przednia belka???? (2)

    Czy ja o czymś nie wiem, czy zaczęto stosować jakieś innowacyjne na skalę światową rozwiązanie? Panie redaktorze, belki (np. skrętne) stosuje się raczej w tylnym zawieszeniu. Z przodu mamy kolumnę McPhersona. Tak mi się wydaje....

    Odpowiedź redakcji:

    Dziękujemy za sugestię. Treść została poprawiona.

    • 29 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

      może chodzi o nadwozie?

      W autach z ramą jest "przednia belka" - to cześć ramy równoległa do osi a przed przednimi kołami.

      W autach samonośnych może chodzi o jakieś usztywnienie nadwozia w miejscu "przedniej belki"?
      Może nawet taka cześć nadwozia dziedziczy swą nazwę po przodkach :D

      • 3 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

      pewnie mu chodziło o przednią ramę, sanki czy jak to tam

      tam gdzie dolne wachacze są mocowane

      • 5 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

    fwd? (15)

    co z tego skoro te wszystkie obecne auta sa fwd?
    niby gt niby coupe mocne silniki a wszystko pedzone na przod.
    jedynie gt86 jest aktualnie takim prawdziwym oldschoolowym autem. Z nepedm na tyl i bez turbo.

    • 8 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

      popieram

      FWD jeszcze byłoby ok ale z mechaniczną szperą. niestety wiekszosc "szportowców" tego nie ma a jak już mają to elektroniczną czyli żadną bo sterowaną hamulcami jak w golfie GTI

      • 4 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

      (3)

      Jak wszystkie? W BMW masz napęd albo na tył albo na obie osie. W czym problem? Tyle tylko, że takie rozwiązania kosztują, coś za coś.

      • 2 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

        no tak bmw (2)

        tak jak i lexus. Tyle ze to wyjątki.

        A co do kosztów to niby co kosztuje? AWD czy napęd na tył?
        Bo RWD jest nieco prostsze konstrukcyjnie niż FWD.

        • 1 0

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

          czy ja wiem. ja bym powiedzial ze minimalnie bardziej RWD (1)

          w RWD masz dodatkowy wał i dyfer przy tylnej osi. w FWD za to masz zintegrowany w obudowie ze skrzynią. roznica jest w tym wale ktory kosztuje pare zlotych i podlodze ktora do tego celu zostala przystosowana

          • 1 0

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

            zapomnialem jeszcze dodac

            ze jak masz te czesci osobno jak w RWD to proces montazowy jest trudniejszy. wtedy do skladania dyfra potrzebujesz dodatkowej stacji. do tego musisz wyprodukowac drugi korpus.

            • 1 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

      (9)

      GT86 ma napęd na tył, ale i tak nie daje rady wielu autom FWD.

      • 2 2

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

        co to znaczy dawać rade? (8)

        Gdzie w jakich okolicznościach?
        Rura na prostej spod świateł do świateł? Na pewno.
        Czy na krętej wąskiej drodze? To już pewnie zależy.

        Przy jakiej przyczepności? Bo wbrew pozorm RWD daje przewagę kierowcom co sie potrafią posługiwać gazem w gorszych warunkach.

        Oczywiście iż moc gt86 może sie wydawać niezbyt wielką ale auto ma nisko położony środek cieżkości, dobrą aerodynamikę choć lekką nadwagę. Ale IMO musi dawać mnóstwo funu. Szczególnie jak sie potrafi operować gazem w zakrętach.
        A to ze jakieś FWD ma wiekszą moc, szybciej jedzie do setki czy rozwija wieksza predkość maksymalną?
        No i co z tego? Przecież nie o to tutaj chodzi.

        • 3 0

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

          (7)

          Na przyczepnych asfaltowych nawierzchniach żadne RWD nie da rady porównywalnemu autu przednionapędowemu, tutaj kontrolowana nadsterowność nie jest żadną przewagą. Nawet czteronapędówki w rajdach na suchy asfalt ustawia się ze sporą przewagą mocy na przód.

          • 2 2

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

            (5)

            to dlaczego auta do wyścigów na 1/4 mili sa tylnonapędowe? Przednionapędówka to od wielkiego dzwonu.
            DTM? GT3? GT4? Wszelkie formuły?
            Przecież to wszystko to sa RWD.
            Kontrolowana nadsterowność i lepsze przekazywanie napędu jest zaletą zawsze - przecież stracić przyczepność nawet na suchym asfalcie to nie problem - szczególnie jak sie porusza w okolicy limitu. A w wypadku RWD jest to łatwiejsze do opanowania.

            • 4 1

            • Opinia do artykułu

              Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

              (4)

              Formuła 1 ma napęd na tył, bo takie są regulacje FIA. W DTM też chyba tak jest.

              • 0 0

              • Opinia do artykułu

                Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

                kiedyś takich regulacji w F1 nie było (3)

                z reszta nawet jakby byly to nadal bedzie na tyl ewentualnie dorzuca przod ale nigdy na sam przod. przod daje gorsze przyspieszenie z tej samej mocy bo przy przyspieszaniu dociskana jest tylna oś a przód traci przyczepność. FWD zostało wymyślone z przyczyn ekonomiki.
                poza tym w każdych warunkach lepsza bedzie kontrolowana nadsterownosc niz kontrolowana podsterownosc. w obu przypadkach jest uslizg ale tylko RWD zaciesnia zakret. w FWD do tego masz niekorzystne sily na przednich kolach. dodanie gazu powoduje efekt zyroskopowy i przeciwdziala skretowi kol. przy duzych mocach ma to duze znaczenie. i oprocz wplywu na uklad kierowniczy ma to znaczenie rowniez przy zuzyciu przegubow oraz niekorzystny wplyw na prace przedniego zawieszenia.

                • 1 0

              • Opinia do artykułu

                Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

                (2)

                Masz rację. Po prostu chciałem podkreślić, że podawanie F1 czy DTM za przykład, nie było trafne, bo inżynierowie nie mają wyboru.

                A GT86 wypada gorzej na torach, niż sportowe hatchbacki. Może daje więcej możliwości zabawy, ale różne są priorytety.

                • 0 0

              • Opinia do artykułu

                Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

                od jakich hatchbacków wypada gorzej?

                • 0 0

              • Opinia do artykułu

                Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

                update

                na torze top gear wygrały z nią tylko focus ST i golf GTI z bezpośrednich konkurentów ale one jechały na suchym torze a toyota na czesciowo mokrym. pozostała czesc stawki wypadła za toyotą i to jadąc na suchym. nawet dużo mocniejsze renault megane. suma sumarum nie widze zadnego lepszego hot hatcha od tej toyotki. pomijam już fakt że te wszystkie hot hatche nie dosc ze sa 10-25 koni mocniejsze to na dodatek mają turbo więc przebieg mocy maja korzystniejszy, nie dosc ze maximum maja wyzsze to dół sporo potężniejszy. a to oznacza ze toyota musi to wszystko nadrobić prowadzeniem.

                • 0 0

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

            Mustang da

            • 0 1

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

    Boże litości... (3)

    208 T16 Pikes Peak o mocy 875 KM. Ten ostatni samochód dojeżdża do 100 km/h w zaledwie 1,8 sekundy!
    Takie niusy tylko na trojmiasto.pl

    • 3 3

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

      możesz zawsze sie przesiąść

      nie szkodzi że nie sprzedają

      • 4 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

      Sprawdź zanim napiszesz...

      wystarczy 10 sek szukania w sieci i już byś człowieku się nie kompromitował.

      • 2 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

      Auto jeździ i Loeb wygrał nim Pikes Peak, więc nic dziwnego w tym "niusie" nie ma.

      • 1 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

    Rakieta kosmiczna i tak jest szybsza

    • 5 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

    (1)

    GTI skończyły się na Kill em All

    • 6 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

      No to nowa 208GTI ma mniej mocy na kilogram masy niż 205GTI.

      • 5 2

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

    Błagam was drodzy reporterzy (4)

    nie ma takiego auta co przyspiesza do setki w 1,8 sekundy. Jeżeli ktoś podaje że rajdówka ma takie osiągi to jest to czas teoretyczny bez uślizgu kół, czyli w warunkach nieosiągalnych. W takim czasie to czasami przyspieszają dragstery, których opony są bardzo miękkie i posmarowane klejem, tak jak asfalt po którym jadą.

    • 7 6

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

      a skąd reporterzy mają to wiedzieć ?

      • 4 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

      Nie masz racji (1)

      jest takie auto i potrafi tak przyspieszać

      • 4 3

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

        Tak jak pisał poprzednik, pod pewnymi warunkami tylko. Musisz mieć minimum wygrzane slicki i czyściutki przyczepny asfalt (asfalt, nie róznej maści mieszanki asfaltowo-betonowe). W niższych temperaturach bądź na bieżnikowanych oponach i na typowej drogowej nawierzchni nie ma praktycznie szans aby zejść poniżej 3 sekund.

        • 2 3

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

      Stosunek mocy do masy w tym aucie to 1:1. Nawet super samochody jak Veyron, Agera R takiego nie mają. Nie jest to rajdówka. Przygotowane było specjalnie na wyścig górski na asfalt.

      • 2 1

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

    wiekszosc aut objedzie ale mało sportowej limy z dieslem juz nie

    takie to troche smutne bo niby auto "sportowe" ale cudzysłów jest tutaj bardzo widoczny. osiągi zblizone do prawie 1,8 tonowej BMW 525 z nowym 2 litrowym dieslem. cała nadzieja w zwrotności autka, ale to też nie to co 30 lat temu. ogólnie jest ok ale szału nie ma

    • 6 6

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

    szlaki to przecierał Renault 5 GT ... (3)

    a nie golf "panie redaktorze"

    • 14 1

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

      No ale skąd oni mają to wiedzieć (1)

      Przecież w tym kraju "woldzwagieny" są wzorem metra i w powszechnej świadomości wszystko zaczęło się od vw.
      Golf wzorem kompaktu. Polo wzorem subkompaktu. Pastuch wzorem klasy średniej. No to wiadomo, że golf gti musi być wzorem dla wszystkich małych gti.
      Jakoś tylko mało kto wie, że golfa zaprojektowali Włosi.

      • 6 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

        bo Włosi są w każdym interesie na całym świecie ;-)

        • 0 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

      akurat nie masz racji

      Pierszym samochodem typu GTI był Golf pierwszej serii, kilka lat przed Renault 5

      • 0 2

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

    Czy ktoś mi może wytłumaczyć co to znaczy (1)

    "korzystnie budżetowany samochód sportowy"? W jakim to języku?

    • 14 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Peugeot 208 GTI. Pierwotny gen pradziadka

      Nie wiadomo,

      ale jak brzmi!

      • 14 0

1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Popularne, a nie widziałeś

Najczęściej oglądane