Zobacz Pendolino w barwach PKP Intercity
25017 wyświetleń 29 maja 2013 (291 opinii)Tymi pojazdami pod koniec 2014 r. pojedziemy z Gdańska m.in. do Katowic i Krakowa przez Warszawę.
Więcej na ten temat
Opinie (291) 5 zablokowanych
-
2013-05-30 21:34
a ile ofiar śmiertelnych jest wkalkulowane ?
-biorąc pod uwagę tory i brak kontroli nad przejazdami jak w Szczekocinach...
- 5 0
-
2013-05-30 21:43
taaaa ....ciemna masa to kupi....
czysta teoria a gdzie realia ?
- 3 0
-
2013-05-30 22:07
posłowie będą jeździć
reszta nie musi
- 6 0
-
2013-05-30 22:25
policzmy (1)
koszt zakupu: 1.600.000.000 zł
załóżmy optymistycznie, że codziennie do 4 każdego pociągów tam i z powrotem wsiądzie średnio 200 pasażerów, to daje 1600 biletów dziennie, po 150 zł sztuka wychodzi 240.000 zł każdego dnia. Piękna kwota! tylko jeżeli podzielimy koszt zakupu przez tą kwotę, to wyjdzie, że potrzeba 18 lat na zwrot ceny zakupu! A gdzie koszty eksploatacji, kredytów, obsługi itp??? CZY KTOŚ LICZYŁ OPŁACALNOŚĆ???- 6 0
-
2013-05-30 22:59
Jasne, ze nie liczyl...
..bo kto ma liczyc? Nowak patrzyl na zegarek.
- 3 0
-
2013-05-30 22:27
Polacy kupują...
Polacy kupują włoskie pociągi, a Włosi kupują poslkie z Pesy. Bo są tańsze i lepsze.
- 4 0
-
2013-05-30 22:35
Pendolino?
Juz to przerabialismy, pare lat temu.....
- 2 0
-
2013-05-30 23:25
kwiatek do kożucha prezesów spółek
i kilka zegarków dla władzy
- 4 0
-
2013-05-31 00:01
przedwyborcze zakupy...
- 2 0
-
2013-05-31 07:19
pociąg od polityków dla polityków
- 2 0
-
2013-05-31 08:50
(3)
Zrozumcie, że ta cała nagonka, że PO odpowiada za problemy na kolei to kolejne PiSowskie lanie wody. Tak naprawdę modernizacja szlaków i taboru zaczęła się dopiero po zmianie rządów i jest ona nie do zrealizowania do końca w sześć lat a tyle rządzi rząd PO- PSL. Fakty są ważne! A fakty są takie, że aktualnie unowocześnia się i buduje ponad 1200 kilometrów szlaków kolejowych, kupuje się nowy tabor- np. pociągi Pendolino, lokomotywy Husarz czy składy FLIRT Stadlera i ELF Pesy. Dwie ostatnie są to świetne, polskie konstrukcje. Bardzo ważna jest poprawa stanu bezpieczeństwa, czyli poprawienie tego, co zepsuł PIS zaprzestając jakichkolwiek remontów i ustanawiając dziesiątki spółeczek córeczek kolejowych. Chodziło to by było więcej stanowisk dla kolesi. CI PISOWSCY KOLESIE DO DZIS ZASIADAJA W TYCH SPÓŁKACH CÓRKACH, bo PIS tak zmienił prawo, że stały się one ich własnością i nikt ich nie może wywalić. PISOWSKI SENATOR KOGUT JEST TEGO DOBRYM PRZYKŁADEM. Zaniedbania na kolei są gigantyczne i prawda jest taka, że to są zaniedbania WIELOLETNIE. Dobrym przykładem jest linia z Warszawy do Gdańska; pociąg jedzie tam teraz ponad 5 godzin...A zastanowiliście się, DLACZEGO?!!! Otóż cała linia E-65 jest aktualnie w remoncie. Koszt modernizacji to 10 mld zł z czego tylko na obszarze Trójmiasta to 1 mld zł. W wielu miejscach linia budowana jest na nowo a na zakrętach( w celu zwiększenia promienia łuków) po nowym śladzie. To tak naprawdę nie jest wyremontowanie torów tylko praktycznie budowa od nowa linii, przy której nie robiono nic od czasów Gierka. W dodatku modernizacja trwa podczas ruchu pociągów. Buduje się setki obiektów inżynieryjnych. Linię rozpoczęto(nieudolnie!) remontować za czasów rządów PiS i, co ważne, z tego czasu jest najwięcej opóźnień. Od zmiany rządów i nieudolnego kierownictwa prace znacznie przyspieszyły. Fakt, ja też uważam, że wszystko trwa trochę za długo, ale nie łudźmy się, że w innym kraju trwałoby to krócej niż 3- 4 lata. Na przykład w Anglii przebudowa 27km autostrady M1 w UK od węzła Luton do M25 trwała 5lat. Przebudowano węzeł Luton, i dobudowano dodatkowo po 1 pasie ruchu w obie strony. Wyremontowano 4 mosty! Rząd Po- PSL rozpisał wreszcie przetarg i 20 szybkich pociągów Pendolino trafi na polskie tory za trochę ponad rok. Spółka PKP podpisała umowę, która pozwoli dofinansować projekt zakupu z pieniędzy unijnych. Pociągi będą osiągać prędkość do 220 kilometrów na godzinę. Podróż będzie przebiegała w ciszy i komforcie, którego trudno obecnie szukać w polskiej kolei. Koszt przejazdu w takich warunkach zmieni się nieznacznie, maksymalnie bilet w pierwszej klasie kosztować ma ok. 150 zł. Pociągi będą jeździć co godzinę. Podróż z Gdyni do Warszawy potrwa dwie i pół godziny, a ze stolicy do Katowic i Krakowa równo dwie godziny. Na ok 80% prasy pociągi bez wychylnego pudła będą mogły jechać z prędkością ok 220km/h. Na pozostałej części faktycznie max. prędkość to 160 km/h. Strata czasu ze wzgl. na konieczność zwalniania to ok12 min. Dlatego PKP kierując się rachunkiem ekonomicznym kupiło wagony bez mechanizmu wychylającego. Nie wierzcie w kłamstwa opozycji i jej płatnych klakierów, że Rząd RP nic nie robi w strawie kolei. Poza tym PiS w czasie rządów mając władzę NIC DLA KOLEI NIE ZROBIŁ!!!
Pozdrawiam.- 1 5
-
2013-05-31 10:54
głąbie, po modernizacji to kolej była w połowie lat dziewięćdziesiątych (1)
- 0 1
-
2013-06-20 22:24
Chodzi o modernizację zaplanowanych szlaków magistralnych na EURO 2012.
- 0 0
-
2013-06-20 22:22
A co miało być na Euro ?
Zagadka do rozwiązania: EURO 2012 ogłoszono w IV 2007 r. , rządził wtedy PiS. PiS przegrał w X 2007 r., i wygrało PO. Pytanie: jakiemu rządowi przypadło praktycznie całkowite przygotowanie polskiej kolei na EURO 2012 ? Podpowiedź : na EURO 2012 zaplanowano zmodernizować 1000 km linii kolejowych (słynny plakat : KOLEJ NA EURO). TVP Wiadomości podaje w VI 2012 (czyli przed EURO), że zmodernizowano aż....450 km linii PKP( troszeczkę mniej, niż planowano :))
Odp. Na pewno nie PiS, który w czerwcu 2012 nie miał już od ponad 4 lat władzy :)- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
