Wypadek w terminalu. Suwnica podnosi kontener wraz z naczepą 11.12.2023
42531 wyświetleń 11 grudnia 2023 (169 opinii)Do niebezpiecznego zdarzenia doszło w termianalu kontenerowym Baltic Hub (dawny DCT) w Gdańsku 8 grudnia 2023 r.
Więcej na ten temat
Opinie (169) ponad 20 zablokowanych
-
2023-12-11 17:08
Tylko Baltic Hub robi taki syf
Okłamywanie mieszkańców stogów niszczenie środowiska hałas wyciek gazu a teraz to karma wraca:-)
- 6 5
-
2023-12-11 17:16
Kierowcy tira są do bani (2)
Myją nogi na stacji Orlenu na Kontenerowej w zlewie
- 12 7
-
2023-12-11 20:50
chyba dobrze, że myją?
czy lepiej, żeby stopy zaszły im grzybem?
- 3 0
-
2023-12-12 17:04
I d... tez
- 0 0
-
2023-12-11 17:17
Kto mu dał uprawniena. Mózgu to na pewno nie ma
- 6 5
-
2023-12-11 17:17
(1)
Kierowca zamiast wyskakiwać z auta wystarczy że zacząłby trąbić! To samo kierowcy którzy obserwowali i komentowali! Operator suwnicy oczywiście popełnił błąd, natomiast wystarczyłby sygnał dźwiękowy i operator wiedziałby że coś się dzieje nie tak jak powinno.. a tak kierowca sobie wyskoczył i stał obok więc z góry go niestety wtedy nie widać! A tumany nagrywają zamiast trąbić.
- 19 11
-
2023-12-11 22:30
Sygnały dźwiękowe były przed filmikiem jak operator 2 razy z dużą siła uderzył kontenerem o naczepe
- 4 0
-
2023-12-11 17:34
(4)
Wina operatora jak nic, wina dct jak nic. Po pierwsze niech mi nie gada bzdur że z góry nic nie widział. Po drugie kierowca powinien mieć prawo wyjść z kabiny w momencie ładowania i rozładowywania pudła. Głupie zasady bezpieczeństwa w tym porcie. Najważniejsze są zapięte pasy. Za długo pracowałem na suwnicach placowych żeby ktoś mi wciskał kit że nie widzi co dzieje się z naczepa i ciągnikiem. Też zdarzało się mi podnieść naczepę ale góra metr półtora. Wybitny i**ota z tego operatora.
- 31 5
-
2023-12-11 19:34
(1)
To jesteś dzban jakbyś się przyznał zawsze i wszędzie że widziałeś. Hakowy jest po co? Kto wydaje komendy?
- 0 4
-
2023-12-11 22:23
Jaki
Jaki hakowy pod RTG dzbanie jeden.
- 7 0
-
2023-12-12 08:59
Dodajmy że to były instruktor.. Strach myśleć jakie to kadry wyszkolonych podobnie działają
- 2 0
-
2023-12-12 19:58
Rudy
Redhead?
- 0 0
-
2023-12-11 17:37
(2)
wina 100% operatora jakim trzeba być ślepym idi.... zeby nie widzieć ze podnosisz cał zestaw od tego też są montowane zabezpieczenia wagowe w kabinie , prosze mi tu nie siać patologia wiem bo pracuje w BCT operator powinien widzieć ze idzie do góy 100% wina operatora
- 20 4
-
2023-12-11 17:48
Zgadzam się w 100 procentach. Też swego czasu pracowałem w bct na placowych.
- 1 1
-
2023-12-11 18:08
A co ci ta zabezpieczenie wagowe jak suwnica dźwiga po 45ton.
- 4 0
-
2023-12-11 17:41
Mi (1)
Żeby to była czterdziestka ale to była dwudziestka. Na bank miał widok na kabinę. W momencie podnoszenia widząc że kabina zaczyna się dziwnie kiwać już powinien zatrzymać wciągarkę a nie ciągnąć na trzy warstwy w górę. Mistrzowie antyslaya. Z nich tacy operatorzy jak z koziego zadka plecak.
- 8 2
-
2023-12-11 20:53
może był zajęty grzebaniem sobie w nosie?
- 1 0
-
2023-12-11 17:44
(5)
Powiem tak. Jak kierowca odkręci w miejscu technicznym czopy, ustawi je do zdjęcia to jadąc z tego miejsca na bay po tych dziurach które są w dct czopy mogą się same przestawić. A mądrale z dct pokroju Pudziana i innych zabraniają wysiadać z auta. Moim zdaniem po dojechaniu na bay kierowca powinien mieć prawo sprawdzić czy można bezpiecznie podnieść lub położyć pudło.
- 13 2
-
2023-12-11 18:57
kierowca podejmował kontener miał odryglowane
- 1 1
-
2023-12-11 19:48
Wystarczy że po odryglowaniu dokręci do końca nakrętkę i nie ma opcji aby czop się obrócił
- 1 1
-
2023-12-11 19:59
Mała podpowiedź. Jak już odryglujes? Kontener to podkre śruby, żeby w czasiecjazdy nie miy możliwości się przestawić
- 0 0
-
2023-12-12 11:14
Dokładnie (1)
Zgadza się, od wstrząsów mogą się zaczepić bo to pracuje plus przy chwytaniu kontenera może się to zdarzyć ale w PL są mądrzejsi od Antwerpii Rotterdamu i Hamburga
- 1 1
-
2023-12-13 14:47
Dokreć śrubę i nie będzie latać
- 0 0
-
2023-12-11 17:48
DCT ponosi pełną odpowiedzialność z ten wypadek
Kierowca pojazdu ciężarowego pobierał kontener z nowej części terminala z bloku E16.
Operator położył kontener na ramę.
Kierowcy nie grało ułożenie kontenera z względu na niewyciągnięty twister przez osobę odpowiedzialną podczas rozładunku statku.
Poprosił o poprawienie.
Operator rozpoczynajacy pracę na zmianie dziennej uniósł kontener do góry z ramą, na nieszczęście kierowcy naczepę skleiło z owym twisterem.
Operator oraz kierowca pojazdu ciężarowego zostali przebadani na obecność alkoholu w organizmie. Wynik obu panów 0.00.- 13 2
-
2023-12-11 17:50
(1)
Mi postawili kontener na kabinę a winę z gonili na kiero plus zakaz wjazdu
- 3 3
-
2023-12-12 09:16
Jak nie potrafisz się ustawić to do kogo pretensje ?
- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.