Wypadek w terminalu. Suwnica podnosi kontener wraz z naczepą 11.12.2023
42531 wyświetleń 11 grudnia 2023 (169 opinii)Do niebezpiecznego zdarzenia doszło w termianalu kontenerowym Baltic Hub (dawny DCT) w Gdańsku 8 grudnia 2023 r.
Więcej na ten temat
Opinie (169) ponad 20 zablokowanych
-
2023-12-11 16:25
Opinia wyróżniona
Suwnica (13)
To nie wina suwnicowego , tylko i**otów , którzy źle zabezpieczyli kontener ! Gdyby , były sprawne, krótkofalówki , powiadamiając osobę ,na suwnicy nic by, się nie stało .
- 137 56
-
2023-12-29 08:32
Po co się wypowiadasz jak sam jesteś i**ota, co miał kierowca zabezpieczać jak kierowca przyjechał po kontener a nie z kontenerem
- 0 0
-
2023-12-12 13:17
Suwnica odp (1)
Jak sobie wetniesz jajka w rozporek do dalej zasuwasz czy jednak cofniesz żeby poprawić. Na nagraniu widać wyraźnie że operator suwnicy "zasuwał" do samego końca. Co innego kontakt z operatorem przez CB którego nie ma. No i ten wymóg żeby siedzieć w aucie kiedy ciężki kontener wisi nad autem.
- 5 0
-
2023-12-13 14:42
Noszę bieliznę
- 0 1
-
2023-12-11 22:14
Pełna wina suwnicowego.
Kierowca powinien podjechać na odpiętych zabezpieczeniach, a nie zrobił tego. Ale suwnicowy widzi co podnosi: całego TIRa z kabiną. HUB po przejęciu przez PIS, to jedna wielka partyzantka.
- 10 18
-
2023-12-11 21:53
To wina i**oty suwnicowego. Gdyby nie był odbezpieczony by się nie puścił był krzywy kontener pewnie i się skleszcyzl. A ten cham jakisch tam wielu na suwnicach chciał na złość zrobić żeby poniósł konsekwencje
- 6 2
-
2023-12-11 18:59
(1)
Komentujący mają rację. Jednak jako operator podobnego sprzętu, też bym się tłumaczył (mam do tego 100% prawo) że dostałem taką komendę, a prawdopodobnie (na 80%) dostał.
- 9 6
-
2023-12-11 20:30
jakbyś dostał komendę, że masz podnosić i widziałbyś, że zaczepiłeś człowieka, któremu wyrywasz rękę to dalej byś podnosił? czasem dobrze jest używać mózgu....
- 24 2
-
2023-12-11 18:33
Gdyby operator patrzył w kamerę a nie telefon
To by widział co się dzieje
- 33 3
-
2023-12-11 17:01
Operator suwnicy ma używać trzech rzeczy. Wzroku, mózgu i rąk. (4)
Ewidentnie jedna z tych rzeczy nie została użyta. A operator terminala to niech nie przygotowuje oświadczenie tylko zapierdziela na suwnice z alkomatem.
- 48 10
-
2023-12-11 19:42
ta napewno widzi z 35 metrow (3)
hahahahaha sasza albo inny iwan nie odpiol i poszlo w p.........
- 19 14
-
2023-12-12 04:14
Jeśli nie widzi to odmawia pracy
Jeśli nie ma sprawnej łaczności z sygnalistą na dole (np. brak krótkofalówek) to też suwnicowy odmawia pracy. I tyle. 100% winy suwnicowego i nie ma na to żadnej obrony. Gadanie że "hurr durr straciłby pracę jakby odmówił" to bujda na resorach bo nie takich rzeczy odmawiają operatorzy i choćby kierownik ze wściekłości robił w majty to operator ma pełną swobodę odmówienia pracy gdy uzna jakiś manewr za zbyt niebezpieczny lub nie ma ku temu warunków.
- 19 3
-
2023-12-11 21:15
18 metrów
W tego typu suwnicy kabina operatora jest na ok. 18 metrach
- 12 0
-
2023-12-11 20:04
Słyszałeś coś o kamerach w kabinie operatora
Precz z lamerskimi postami
- 15 5
-
2023-12-11 15:50
Opinia wyróżniona
Baltic Hub.. Hymm i co wy na to? (7)
Tak czekamy na opinie Baltic Hub.. Jak to się stało że kontener był wydawany z placu na samochód.. I jak to się stało że doświadczony operator były (na szczęście) instruktor! Popełnił tyle błędów i zagrożenia dla kierowcy.. Który całe szczęście mimo uprowczywej komendy siedź w samochodzie i nie wychodź wyskoczył w porę.. Czekamy...
- 101 33
-
2023-12-15 02:12
Napisales...
Ja tu widzę opcje wyładunku a nie załadunku jak napisałeś to ogarnij się trochę to po pierwsze Po drugie kierowcy przed portem bardzo często odkręcają kontenery żeby było szybciej a wystarczy że podczas jazdy minimalnie śruba się przekręciła weszła na ramę kontenera no i film przedstawia co się dzieje i nie ma co robić g*wnoburzy
- 0 2
-
2023-12-11 19:29
(1)
Skad to wiesz? Jesteś pracownikiem i robisz do własnego gniazda?
- 4 7
-
2023-12-11 19:45
najlepszy smród jest z własnych stóp...
- 4 0
-
2023-12-11 16:38
Podaj jeszcze gdzie mieszka i jak się nazywa. Ech!
Poczekamy kiedy to tobie przydarzy się taki nieprzyjemny wypadek. A nie przecież ty jesteś thebeściak.- 14 7
-
2023-12-11 16:30
Nazwy angielskie ale operator suwnicy to chyba z Syberii !
- 8 4
-
2023-12-11 15:51
(1)
a czemu kierowca nie odryglowal kontenera ?
- 9 20
-
2023-12-11 16:02
Kontener był wydawany z placu a nie składany. To nie wina kierowcy
- 39 2
-
2023-12-11 15:36
Opinia wyróżniona
kierowca twistlocka nie otworzył (8)
- 69 28
-
2023-12-12 12:18
(1)
Problem w tym że kierowca podejmował ten kontener a nie składał. Nie byłem naocznym świadkiem bo oczekiwałem na podjęcie kontenera w bloku składowym dalej ale z tego co było można usłyszeć na CB radio to suwnicowy próbował kilkukrotnie postawić kontener na naczepie po czym podniósł go wraz z naczepą.
- 1 0
-
2023-12-13 18:55
Tak było....bo nie stał na ryglach dobrze poczym prze rygiel, który był pozostały po zdjęciu że statku zaklinował się na naczepie.
- 1 0
-
2023-12-11 15:58
Tiktoka? (1)
To miał odpalone na pewno.
- 2 1
-
2023-12-11 20:33
oglądał atak pełzaków na rivierę
- 9 0
-
2023-12-11 15:54
(1)
Kolega stał w linii.. Operator kilka razy stawiał mu pudło na naczepe a nie zabierał
- 7 2
-
2023-12-11 16:48
Kontenery styl życia nie ma kolegów tylko pijackie mordy
- 14 1
-
2023-12-11 15:47
Kontener był wydawany z portu na naczepe a nie składany
- 19 6
-
2023-12-11 15:40
to obowiązek kierowcy czy dokera?
- 15 4
Wszystkie opinie
-
2024-02-05 04:37
warning
w tym momencie powinien byc alarm że jest zagrożone życie.Ma sie nikt nie ruszać.Jak przyjdzie fakmisztrz to tak
- 0 0
-
2024-02-05 04:32
placek
suwnica na patenie .jak by ryplo na kabine .kto za to odpowiada.
- 0 0
-
2023-12-11 16:25
Opinia wyróżniona
Suwnica (13)
To nie wina suwnicowego , tylko i**otów , którzy źle zabezpieczyli kontener ! Gdyby , były sprawne, krótkofalówki , powiadamiając osobę ,na suwnicy nic by, się nie stało .
- 137 56
-
2023-12-29 08:32
Po co się wypowiadasz jak sam jesteś i**ota, co miał kierowca zabezpieczać jak kierowca przyjechał po kontener a nie z kontenerem
- 0 0
-
2023-12-12 13:17
Suwnica odp (1)
Jak sobie wetniesz jajka w rozporek do dalej zasuwasz czy jednak cofniesz żeby poprawić. Na nagraniu widać wyraźnie że operator suwnicy "zasuwał" do samego końca. Co innego kontakt z operatorem przez CB którego nie ma. No i ten wymóg żeby siedzieć w aucie kiedy ciężki kontener wisi nad autem.
- 5 0
-
2023-12-13 14:42
Noszę bieliznę
- 0 1
-
2023-12-11 17:01
Operator suwnicy ma używać trzech rzeczy. Wzroku, mózgu i rąk. (4)
Ewidentnie jedna z tych rzeczy nie została użyta. A operator terminala to niech nie przygotowuje oświadczenie tylko zapierdziela na suwnice z alkomatem.
- 48 10
-
2023-12-11 19:42
ta napewno widzi z 35 metrow (3)
hahahahaha sasza albo inny iwan nie odpiol i poszlo w p.........
- 19 14
-
2023-12-12 04:14
Jeśli nie widzi to odmawia pracy
Jeśli nie ma sprawnej łaczności z sygnalistą na dole (np. brak krótkofalówek) to też suwnicowy odmawia pracy. I tyle. 100% winy suwnicowego i nie ma na to żadnej obrony. Gadanie że "hurr durr straciłby pracę jakby odmówił" to bujda na resorach bo nie takich rzeczy odmawiają operatorzy i choćby kierownik ze wściekłości robił w majty to operator ma pełną swobodę odmówienia pracy gdy uzna jakiś manewr za zbyt niebezpieczny lub nie ma ku temu warunków.
- 19 3
-
2023-12-11 21:15
18 metrów
W tego typu suwnicy kabina operatora jest na ok. 18 metrach
- 12 0
-
2023-12-11 20:04
Słyszałeś coś o kamerach w kabinie operatora
Precz z lamerskimi postami
- 15 5
-
2023-12-11 22:14
Pełna wina suwnicowego.
Kierowca powinien podjechać na odpiętych zabezpieczeniach, a nie zrobił tego. Ale suwnicowy widzi co podnosi: całego TIRa z kabiną. HUB po przejęciu przez PIS, to jedna wielka partyzantka.
- 10 18
-
2023-12-11 21:53
To wina i**oty suwnicowego. Gdyby nie był odbezpieczony by się nie puścił był krzywy kontener pewnie i się skleszcyzl. A ten cham jakisch tam wielu na suwnicach chciał na złość zrobić żeby poniósł konsekwencje
- 6 2
-
2023-12-11 18:59
(1)
Komentujący mają rację. Jednak jako operator podobnego sprzętu, też bym się tłumaczył (mam do tego 100% prawo) że dostałem taką komendę, a prawdopodobnie (na 80%) dostał.
- 9 6
-
2023-12-11 20:30
jakbyś dostał komendę, że masz podnosić i widziałbyś, że zaczepiłeś człowieka, któremu wyrywasz rękę to dalej byś podnosił? czasem dobrze jest używać mózgu....
- 24 2
-
2023-12-11 18:33
Gdyby operator patrzył w kamerę a nie telefon
To by widział co się dzieje
- 33 3
-
2023-12-19 20:11
Uprawnienia na suwnice płacowa uzyskałem w 2003 roku. Nikt mi nie powie, że z góry nie widać co dzieje się z zestawem w momencie podnoszenia lub ładowania kontenera. Tu nie potrzeba żadnych kamer tylko mózgu, uwagi i skupienia.
- 0 0
-
2023-12-12 18:20
Tragedia (2)
Tragedia to to jak się wypowiadacie........ Żaden z was nie pracował na takim sprzęcie. Trochę w tym jest rutyny operatora ale przy takiej ilości operacji się może zdarzyć. Po pierwsze sam podniosłem na 0,5 metra naczepę. Bo niestety z góry wysokości nie widać jak się siedzi nad kontenerem . Po drugie chwytania kontenerowa posiada system blokowania kontenera po naciśnięciu sterownika i suwnicowy jest informowany odpowiednim światłem na pulpicie o rozryglowaniu lub zaryglowanie kontenera przez chwytanie . Mogło zadziałać wadliwie ..... Po trzecie ktoś powinien być i nadzorować tą pracę chyba że w takiej firmie to sam suwnicowy wykonuje pracę i tylko kierowca może dać mu tylko sygnał że coś jest nie tak, bo powinien być tylko gdzie w kabinie albo koło samochodu. Stawiam że był w kabinie bo są różne rozwiązania. Po czwarte pośpiech i brak nadzoru..... Ja stawiam na zaklinowanie się systemu blokowania szpredera. Kontenery czasami są uszkodzone . Wypowiedzi są krzywdzące dla ludzi którzy ciężko pracują w pocie czoła. Zapraszam wszystkich na to stanowisko..... Za dżojstiki... Pokażcie klasę.
- 1 2
-
2023-12-19 20:07
Operatorem to ty jesteś ale chyba maszyny do szycia.
- 0 0
-
2023-12-12 18:42
Polskie porty to stan umysłu
Tu kierowca ma celować kontenerem pod suwnicę - na cywilizowanym zachodzie nie do pomyślenia.
- 0 0
-
2023-12-11 15:50
Opinia wyróżniona
Baltic Hub.. Hymm i co wy na to? (7)
Tak czekamy na opinie Baltic Hub.. Jak to się stało że kontener był wydawany z placu na samochód.. I jak to się stało że doświadczony operator były (na szczęście) instruktor! Popełnił tyle błędów i zagrożenia dla kierowcy.. Który całe szczęście mimo uprowczywej komendy siedź w samochodzie i nie wychodź wyskoczył w porę.. Czekamy...
- 101 33
-
2023-12-15 02:12
Napisales...
Ja tu widzę opcje wyładunku a nie załadunku jak napisałeś to ogarnij się trochę to po pierwsze Po drugie kierowcy przed portem bardzo często odkręcają kontenery żeby było szybciej a wystarczy że podczas jazdy minimalnie śruba się przekręciła weszła na ramę kontenera no i film przedstawia co się dzieje i nie ma co robić g*wnoburzy
- 0 2
-
2023-12-11 19:29
(1)
Skad to wiesz? Jesteś pracownikiem i robisz do własnego gniazda?
- 4 7
-
2023-12-11 19:45
najlepszy smród jest z własnych stóp...
- 4 0
-
2023-12-11 16:38
Podaj jeszcze gdzie mieszka i jak się nazywa. Ech!
Poczekamy kiedy to tobie przydarzy się taki nieprzyjemny wypadek. A nie przecież ty jesteś thebeściak.- 14 7
-
2023-12-11 16:30
Nazwy angielskie ale operator suwnicy to chyba z Syberii !
- 8 4
-
2023-12-11 15:51
(1)
a czemu kierowca nie odryglowal kontenera ?
- 9 20
-
2023-12-11 16:02
Kontener był wydawany z placu a nie składany. To nie wina kierowcy
- 39 2
-
2023-12-14 20:24
Wystarczyłaby kamerka
zainstalowana w odpowiednim miejscu, tak żeby operator miał podgląd.
- 0 0
-
2023-12-11 18:05
(2)
A wiecie ile będzie takich sytuacji przy zautomatyzowaniu tych suwnic? Głęboko współczuję kierowcom. Ta suwnica już miała pracować w trybie automatycznym tylko coś nie pyklo i póki co pracują na nich operatorzy. Niby jest wyposażona w czujnik zapobiegania podnoszenia ciężarówek bo takie sytuacje się zdarzały zdarzają i będą zdarzać. Z reguły po kilka razy dziennie ale operator zawsze widzi i opuszcza na dół. Tu stało się coś wyjątkowego, natomiast przy automatyzacji nie będzie operatora. Czujnik nie wychwyci jak na powyższym obrazku i będzie się często to powtarzać. Innym razem czujnik nie pozwala opuścić kontenera wychwytujac kabinę ciężarówki pomimo że ta stoi prawidłowo. Także mamy nowoczesność.
- 15 0
-
2023-12-12 20:04
Polać (1)
Polać Panu, toć dobrze prawi
- 0 0
-
2023-12-14 00:30
Bzdury prawi, bo nawet suwnice automatyczne są kontrolowane przez operatorów, tyle że siedzących za biurkiem. Oni wszystko widzą za pomocą kamer i interweniują, gdy trzeba (przejmują kontrolę).
- 0 0
-
2023-12-11 17:00
(7)
Opublikowano: 21 paź 2019
"Związkowcy z morskiego terminala kontenerowego DCT Gdańsk walczą o bezpieczeństwo pracy. Ich zdaniem, zatrudniani przez agencje tymczasowe obcokrajowcy nie znają języka polskiego, co uniemożliwia właściwą komunikację i zagraża bezpieczeństwu pracy. Po zorganizowanej we wrześniu pikiecie, pracownicy czekają na spotkanie z pracodawcą. Jeśli nie uda się wypracować porozumienia, zapowiadają dalsze protesty.
Praca tu jest wymagająca i wymusza stałą komunikację między pracownikami. W DCT większość prac przeładunkowych wykonują osoby pracujące na suwnicach typu ship-to-shore (STS). Każda waży tysiąc ton, ma 70 metrów wysokości i zasięg do 100 m. Do takich prac często zatrudniani są obcokrajowcy. I właśnie to budzi największe obawy związkowców w DCT. Nie chodzi o sam fakt obecności obcokrajowców w firmie, ale brak odpowiedniego przeszkolenia do wykonywania tak odpowiedzialnych obowiązków.
Obcokrajowcy świadczą usługi, jeżdżąc ciągnikami terminalowymi, wożąc kontenery, a praca odbywa się za pomocą radia - przez radio wydawane są polecenia. Brak znajomości języka polskiego uniemożliwia ostrzeganie przed ewentualnym zagrożeniem."
Coś się zmieniło na lepsze w tej kwestii od 2019?- 36 2
-
2023-12-14 00:24
Wypadek spowodował Polak, więc ten twój wpis nic tu nie wnosi.
- 0 0
-
2023-12-13 14:51
Tak
Jest więcej obcokrajowców :)
- 0 0
-
2023-12-13 12:19
tak zmieniło się, teraz już nikt nie mówi w języku polskim na DCT :D
- 1 0
-
2023-12-11 18:00
Błędne dane o suwnicach. (2)
Błędne dane o suwnicach, w tym porcie nie ma suwnic o wysokości 70 metrów.
- 1 1
-
2023-12-11 19:37
No i (1)
nie ma operatorów z innych krajów na suwnicach sts, rtg, rmg, pustakach i rsach. tylko widlaki i ciągniki
- 0 0
-
2023-12-11 19:56
A język polski znają?
Uprawnienia na widłaka w Polsce uzyskane czy kupione w ośrodku szkoleniowym na wschodzie?- 1 0
-
2023-12-11 17:02
nic, jest za mało pracowników
ale gdyby godnie płacili to nie byłoby problemu.
- 2 0
-
2023-12-11 15:36
Opinia wyróżniona
kierowca twistlocka nie otworzył (8)
- 69 28
-
2023-12-12 12:18
(1)
Problem w tym że kierowca podejmował ten kontener a nie składał. Nie byłem naocznym świadkiem bo oczekiwałem na podjęcie kontenera w bloku składowym dalej ale z tego co było można usłyszeć na CB radio to suwnicowy próbował kilkukrotnie postawić kontener na naczepie po czym podniósł go wraz z naczepą.
- 1 0
-
2023-12-13 18:55
Tak było....bo nie stał na ryglach dobrze poczym prze rygiel, który był pozostały po zdjęciu że statku zaklinował się na naczepie.
- 1 0
-
2023-12-11 15:58
Tiktoka? (1)
To miał odpalone na pewno.
- 2 1
-
2023-12-11 20:33
oglądał atak pełzaków na rivierę
- 9 0
-
2023-12-11 15:54
(1)
Kolega stał w linii.. Operator kilka razy stawiał mu pudło na naczepe a nie zabierał
- 7 2
-
2023-12-11 16:48
Kontenery styl życia nie ma kolegów tylko pijackie mordy
- 14 1
-
2023-12-11 15:47
Kontener był wydawany z portu na naczepe a nie składany
- 19 6
-
2023-12-11 15:40
to obowiązek kierowcy czy dokera?
- 15 4
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.