Skoda Rapid. Auto, które się ceni
2188 wyświetleń 31 lipca 2014 (74 opinie)Niby to tylko trochę powiększona Fabia. Niby miała być budżetową propozycją Skody. Skoda Rapid usadowiła się między segmentami, kusząc kierowców wieloma zaletami. Z wyjątkiem jednej - ceny.
Więcej na ten temat
Opinie (74) 1 zablokowana
-
2014-08-01 14:14
Golf lepszy bo w dizelku.
- 2 1
-
2014-07-31 09:39
(11)
Dobra buda - podoba mi się.
- 5 13
-
2014-07-31 09:42
(3)
Za 70 koła mam piękne 300konne BMW 7 z 2006/2007.
I kto sie lepiej powozi?- 5 7
-
2014-08-01 14:02
tak
Kup sobie porshe.
- 0 0
-
2014-07-31 13:55
to prawda niemcy oddają swoje świetnie zachowane pojazdy za bezcen
- 4 1
-
2014-07-31 10:30
boguś
- 2 0
-
2014-07-31 14:37
(6)
Zwłaszcza to 1.2
- 0 0
-
2014-07-31 14:44
(5)
zgaduję że nie jechałeś 1.2tsi ma dobrą dynamikę i jest to dobry silnik
- 0 0
-
2014-07-31 14:51
(4)
Nie, nie jechałem.
W domu mam min. Hondę Jazz 1.2 90km.
Nie jest żle - w miescie ok, ale nie wiem jak to 1.2tsi 85km może poruszać dynamicznie Octavię.
Ale może się myle.- 0 1
-
2014-07-31 14:55
(2)
dodam że octavia jest duża ale lekka!!! dlatego to z turbo i stałym moementem tak żywo jeździ, do tego pali śmiesznie mało.
- 0 0
-
2014-07-31 15:10
(1)
No ok.
Nie wiem jak długo jest ten silnik na rynku i nie wiem w jakim stanie jest po 100/200 tys km.- 0 0
-
2014-07-31 15:14
na rynku jest już parę lat, na początku były problemy z jednostkami 1.4 144km ale ja usprawnili. 1.2 nie jest tak wysilona...więc nie wiem jakie przebiegi robisz ale dla mnie osobiście ekspolatacja to od nowości 10lat i 200-250tyś km.. uważam że spokojnie przejedzie.
- 0 0
-
2014-07-31 14:54
źle napisałem chodziło mi o 1.2tsi 105km, turbo bardzo dużo zmienia.
- 0 0
-
2014-07-31 14:24
nie kupujcie tego szrota, badziewie prawie w cenie octavii (13)
octavie i ten samochod dzieli przepasc.. kto sie interesowal ten wie. to jest wciskanie niedoinformowanym starych technologii i najtanszych materialow
- 13 0
-
2014-07-31 14:28
(8)
dla przykladu
- zawieszenie tyl - z octavii 1 !!!! Sprzed 20 lat
- wspomaganie częściowo hydrauliczne!!!!
- zawieszenie przód - fabia
- najtańsze "chińskie" AUDIO, dzwięk beznadzieja
- klima jednostrefowa!!!!
- twarde i odbijające słońce plastiki !!!!
- deska z fabi ale z gorszymi plastikami!!!
wymieniać dalej ? za 67tyś kupicie octavie elegance 1.2tsi i to jest porządny samochód- 4 2
-
2014-07-31 15:32
a teraz garść faktów (7)
- octavia III też ma zawieszenie z tyłu jak z modelu I, tylko w modelu II było wielowahaczowe, w I jak i III jest wahacz wleczony,
- wspomaganie hydrauliczne było lepsze od elektrycznego bo dawało więcej informacji o tym co sie dzieje z kołami, do dziś najlepsze samochody wyścigowe mają hydrauliczne (np. ferrari 458), aczkolwiek skoda ma elektryczne :P
- zawieszenie przód prawie we wszystkich autach tej klasy jest takie samo, po prostu mcpherson i dolny wahacz poprzeczny + stabilizator
- audio klasy budżetowej jest powszechne w pojazdach tej klasy. tak poza tym to wszystko idzie z chin
- klima jednostrefowa to też norma w podstawowej wersji u innych marek
- twarde plastiki - to prawda, ale jak często je macasz?
nadmienie tylko że nigdy nie kupie skody bo to strasznie nudne samochody ale ty przesadzasz. octavia w tej samej cenie jest tylko wieksza, a oferuje mniej wyposażenia- 4 4
-
2014-07-31 15:46
(6)
teraz obalę twoje naiwne myślenie nastolatka
- zawieszenie - nie chodzi o rodzaj konstrukcji tylko o konkretny model. Belka belce nie równa
- wspomaganie hydrauliczne było lepsze od elektrycznego
Jak jeździsz jak Frog to może ma to znaczenie, ale jak normalnie się poruszasz... jakoś każdy kompakt i limuzyna mają elektryczne. Miałem oba i wolę 100x elektrykę od problemów z wyciekami z układu.
- zawieszenie przód - znów ten sam błąd, to nie to samo
- audio klasy budżetowej jest powszechne w pojazdach tej klasy.
Tak są słabe ale nie aż TAK BEZNADZIEJNE jak w tej skodzie, słyszałem ten stłumiony dzwięk i mam porównanie.
- tak poza tym to wszystko idzie z chin
ten żałosny argument nie ma żadnego sensu.
- klima jednostrefowa to też norma w podstawowej wersji u innych marek
za 67 tyś zł ?
- twarde plastiki - to prawda, ale jak często je macasz?
Nie chodzi o to żeby je macać tylko żeby nie trzeszczały, odbijały światła i świeciły tłustymi śladami.
>>a oferuje mniej wyposażenia
co oferuje mniej ?
Jako bonus - zobacz rozstaw kół przód i tył w tym samochodzie i nowej ovctavii możesz się nieźle zdziwić. Rapid to składak z części które powinny iść z fabryk WV prosto na złom- 4 3
-
2014-08-01 10:43
hehe i co niby obaliłeś? napisałeś garść plotek wyssanych z palca albo z gazety (5)
Chłopie ja pracowałem w ThyssenKruppie jeszcze jak działali na 3 Lipy 3 za Kerfurem i projektowałem linie do montazu podzespołów do pojazdów (Ford, Mercedes, Fiat itd.) i twierdze że nie masz pojęcia o czym mówisz. To co próbujesz tu udowodnić to papka którą karmią społeczeństwo spece od PRu. Ja miałem dostęp do tego od kuchni.
- belka to belka, możesz co najwyżej zrobić ją sztywniejszą albo bardziej wiotką, dać inne sprężyny albo amory. To zawieszenie prawie jak z dyliżansu. Jedyna jego zaleta to że jest trwała. Ale ZAWSZE działa tak samo kinematycznie, ma jeden punkt obrotu i nie jest to zawieszenie niezależne. Rozni sie tylko troche dlatego że octavia jest ciezsza ale dziala tak samo. I wg twojego rozumowania skoro rapid ma zawias z tylu z octavii sprzed 20 lat to octavia III tez ma. Kinematycznie to to samo, ale nie jesli chodzi o same czesci.
- w hydraulicznym wspomaganiu mogą sie pojawić wycieki aczkolwiek kiedyś śmigałem starą toyote carine która po 18 latach takiego wycieku nie uświadczyła, a precyzja prowadzenia była zupełnie inna niż w elektrycznych. Ba w elektrycznym możesz nawet wyczuć skokowe działanie silniczka wspomagania (przekręcaj kierownicę delikatnie o pół stopnia to zobaczysz o czym mówie) co jest żenujące, zupełnie jak w jakiejś kierownicy komputerowej.
- zawieszenie przód (mcpherson) to kinematycznie to samo badziewie. zawsze będzie tak że tylko w jednym momencie jego pracy opona ma pełny kontakt z podłożem o równym nacisku na całej powierzchni styku. Jasne można sie bawić sztywnością czy tłumieniem ale chyba nie liczysz na to że w tak budżetowych samochodach dostaniesz coś lepszego tylko dlatego że to octavia a nie fabia? I tu i tu masz najprostrze ekonomiczne amortyzatory. Zawias różni sie tylko troche geometrią z racji różnych rozmiarów samochodów ale nie jest wcale tak że w octavii jest lepszy. Wiem chciałbyś w to wierzyć ale to bzdura.
- nie słyszałem jeszcze dobrego seryjnego audio w takich samochodach, z resztą to nie ma sensu bo są słabo wytłumione. z reszta w wersji za 67 klockow i w octavii i a rapidzie masz to samo radio swing.
- wystarczy brudnymi lapami nie macac dechy zeby sie nie swiecila. a trzeszczenie wynika ze spasowania a nie twardosci. jedyne co to te miekkie lepiej wygladaja. octavia ma wiecej miekkiego na gorze deski. reszta to to samo przeciez
- rapid to taki sam zlom jak octavia - skoro nazywasz juz je zlomami. konstrukcyjnie podobny, tylko czesci sie troche kosmetycznie roznią. ale w zadnym w zawiasie nie sa to stare czesci sprzed 20 lat tylko nowe zaprojektowane wg tej samej filozofii - po kosztach.
- co do cen, za 68-69 (bo tak udalo mi sie skonfigurowac) otrzymujesz rapida w najdrozszej wersji style plus, ze szklanym dachem i trim linem z przyciemnianymi szybami, usportowionymi fotelami oraz mozliwym do wyboru kolorem tapicerki wnetrza + radio swing.
- octavka w tej cenie to wersja ambition, czyli prawie najtansza, mozesz wybrac tylko sposrod 2 tapicerek, masz dokladnie to samo radio swing. nie masz szklanego dachu, przyciemnionych szyb, sportowych foteli. ta sama klima.
A to że octavia jest wieksza to chyba oczywiste. Jest wieksza i bardziej przestronna przez co musi byc drozsza bo nie da sie jej taniej wyprodukowac i musi byc gorzej wypasiona za ta sama cene. Przeciez to oczywiste.- 2 0
-
2014-08-01 12:27
(1)
i jeszcze jedno - nie do konca jest tak jak piszesz Octavia jest na płycie MQB i mimo większego rozmiaru jest lekka. Rapid jest lekki bo jest wąski i na małej płycie małego samochodu (starej konstrukcji, nie w tej chwili z jakiego modelu zdaje się Polo).. ja bym po prostu nie kupował takiego składaka bo elementy nie tworzą spójnej całości.
prymitywne zawieszenie w tej cenie - wiadomo, ale mi to wystarcza.- 0 0
-
2014-08-01 12:55
octavia jest lekka ale rapid rowniez, nawet bardziej
co jest zupelnie naturalne. oba auta dostaly nowe plyty od VW (rapid 14cm przedluzoną z polo a octavia 5cm przedłużoną z golfa). Oba są składakami ale to akurat im nie ujmuje bo na tym etapie produkcji to wszystko jest skladakiem co sie porusza. nie ma znaczenia skąd jest plyta bo projektuje sie na jej bazie reszte. Rapid waży 1086kg vs 1150 octavii. masa dla obu w wersji liftback z silnikiem 1.2 TSI 86 konnym.
generalnie skoda podobnie jak honda zrobiła krok w tył z zawieszeniem bo najlepsze było w II natomiast w civicach w żelazku (ufo dostało belke). jednakże do tej klasy aut wg mnie jest ok bo jest proste i tanie. konkurencja tez tak ma i mozna powalczyc cena dzieki temu. grunt ze RS ma wielowahacz z tylu.- 0 0
-
2014-08-01 12:02
(2)
cennikowo może, ale mi proponowano wersje ambition z pakietem amazing 1.2tsi 105km oferowano za 64tyś.
Nie mogę dać linka bo to trojmiasto, ale masz o wiele lepsze radio z wielkim wyświetlaczem lcd i 6 glosnikami
.
W zawieszeniu ja rozumiem to co piszesz tylko że w rapidzie ono nie pasuje do takiej budy zobacz na autocentrum rozstawy...badziewie- 0 0
-
2014-08-01 12:40
celowo pominąłem okazje i oferty promocyjne bo one zdarzają się dla obu autek (1)
do obu skód to radio z wyswietlaczem o ktorym piszesz jest kwestią doplaty roznicy w wysokosci 1500 PLN do "swingowego". w konfiguratorze skody w wersji style plus od razu wyskakuje zapytanie ktore wrzucic. montuje sie je do obu aut i to calkiem zrozumiale bo potania produkcje (ten sam montaz i sposob automatyki instalacji, krotsza lista dostawcow).
dlaczego piszesz ze to zawieszenie nie pasuje do tej budy? przeciez rapid jest mniejszy od octavki, siłą rzeczy ma mniejszy rozstaw kół. swoją drogą rozstawem osi rapid sie rozni od fabii o 14cm in plus, natomiast do octavii 8cm in minus. rozstaw kol z tylu jest w rapidzie mniejszy od octavki o 2cm a z przodu o 9 tym samym kilka centymetrow wiekszy niz w fabii.
muszą być różnice. rapid jest rozmiarowo miedzy tamtymi- 0 0
-
2014-08-01 12:51
wiadomo, tylko zeby ktos nie poszedl do salonu i po takim artykule nie zaplacil takiej ceny ;), trzeba minimalizować import ;).
ozstaw kół - przód 1463 mm
Rozstaw kół - tył 1500 mm
mały, do tego z przodu mniejszy niż z tyłu... mnie to po prostu nie przekonuje.
Dla porównania octavia
Rozstaw kół - przód 1549 mm
Rozstaw kół - tył 1520 mm
Jak pamiętam ceny z wyprzedaży też Rapidów to podstawowe octavie z wyposażeniem jak w rapidach byly w cenie od około 53tyś... Rapidy kosztowały podobnie - po prostu beznens. Oba samochody są ekonomiczne ale tylko Octavia mnie przekonuje.- 0 0
-
2014-08-01 09:21
(1)
Obrażasz wszystkich użytkowników Rapida, czyli m.in. mnie. Od roku posiadam i jeżdżę i jestem bardzo zadowolona. NIe uważam tego ani za szrota ani badziewie. Nie posiadasz, nie jezdzisz to się nie wypowiadaj. Dużo osób wydaje opinię wiążącą nie mając pojęcia o czym mówi. Niby na czym polegało to Twoje interesowanie się.
- 0 0
-
2014-08-01 09:46
Jeździłem tym samochodem i na początku chciałem go kupić. Szybko doszedłem do wniosku że był by to wielki błąd i odpadł bo Octavie lepiej wyposażoną, która jest kompletnie innym samochodem mogłem mieć 5tyś drożej. To nie jest zupełnie zły samochód... jak by kosztował 40-47tyś jak inne w tym segmencie i gdyby nie niektóre przedpotopowe rozwiązania techniczne. Niestety grupa WV postanowiła oszukać klientów tym samochodem, jest to moja osobista opinia.
- 0 0
-
2014-07-31 14:43
(1)
albo octavia w wersji ambition+amazing z wyprzedazy chodziły po okolo 65tyś... biją ten szrot pod każdym względem!!!! wyposażenie bez porownania lepsze.
- 0 0
-
2014-08-01 09:24
O może jeszcze jedno. wypowiadam się na temat "zwykłego Rapida" 1,2 TSI a nie spaceback"a
- 0 0
-
2014-08-01 09:01
od 15 lat z małą przerwą non-stop służbowa Skoda i tylko pozostanie służbowa (1)
Myślę, że znaków w poście nie starczyłoby, gdybym wymienił, jakie mniejsze i większe usterki trapiły kolejne wersje Octavii. Jedyny argument, jaki usłyszałem od człowieka odpowiedzialnego za flotę, to największa pojemność w klasie C i napęd 4x4 jako jedyne auto w klasie. Fakt czasem trzeba dojechać po nieutwardzonej drodze do pracy, ale pytam się, po co mi wielki bagażnik, jak mam w nim tylko komputer i małą skrzynkę narzędziową?67 tys za Rapida? Za te pieniądze dostaniemy dobrze wyposażonego Focusa a więc auto z segmentu wyżej, w każdej dziedzinie bijące Skodę na głowę.
- 3 0
-
2014-08-01 09:48
jak będziesz woził nim 2kę dzieci z wózkami to będziesz wiedział ;-). Focus kombi to mój drugi kandydat - z ecoboost super samochód.
- 1 1
-
2014-08-01 09:00
Zielona kura.
Ale szrot.
- 2 2
-
2014-07-31 11:50
Testowana wersja za 67 750 ????!!!! (3)
i pokrętła od nawiewów?? Komuś w SZKODZIE się pomyliło. Za te pieniadze to powinna być wersja AVANGARDE.
- 18 0
-
2014-07-31 11:51
(2)
Albo De luxe.
- 0 0
-
2014-07-31 13:27
(1)
Albo złota kura
- 2 0
-
2014-07-31 21:10
i kubełek z kfc ;] w gratisie
- 0 0
-
2014-07-31 18:34
biedny nie oszczędza
W salonie kupiłem fiata, toyotę i kupię mazdę 3 nic mnie nie przekona do tandetnej skodziny.
- 10 6
-
2014-07-31 12:27
Ceni :-)
Skoda Dacia Kia Hyundai Renault Chevrolet to są marki samochodów dla krajów demokracji ludowej i biedniejszych krajów rozwijających się. Takie auto to nie jest powód do dumy ale za to schludny środek transportu o ile jest nowe. Choć nowa Dacia to zawsze plus 10 do lansu na tle używanego dymiącego audi czy volvo.
Niestety Polskę zalewają już młode bo 3-5 letnie Kia Dacie czy Renówki z zachodu które dymią leją na ulicę płyny eksploatacyjne. Zachodni obywatele tanie auta zmieniają częściej.
A większa liczba groźnych wypadków na polskich autostradach wielokrotnie wyższa niż na dłuższych i starszych Niem9ieckich pokazuje czym Polacy się przemieszczają.
Złom bywa niebezpieczny zaraz po wyjechaniu na autostradę bo okazuje się że januszowe używane opony na wypasionych felgach czy Mirkowe spawy w lewej ćwiartce czy tez Sebowe zamienniki poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa to długotrwałe leczenie często całej rodziny polaka cebulaka.- 18 2
-
2014-07-31 08:02
(1)
Ktoś jednak kupuje takie samochody. Ciekawe ilu z tych nabywców bierze za gotówke?
- 14 1
-
2014-07-31 09:56
to je hińska oktawia
z silnikami od fabi?
- 8 0
-
2014-07-31 09:07
Tradycyjna Rodzina 2+1? (1)
Sorry, ale to nie jest żadna tradycja.
Dla jednych to konieczność... dla innych marzenie.- 29 0
-
2014-07-31 09:10
Skoda poszła w złym kierunku, jak cały VW
Ceny mają horendlane, z osmosu, od czapy!
Max 38000 za takie auto!
Silniki o resursie 200 kkm, co to jest? Łapią naiwnych i tyle.
Zachłanność nigdy się ie opłaca, chytry 2 razy traci.- 15 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
