TV

Odkształcone tory na nowym torowisku na ul.Siennickiej

15006 wyświetleń 7 czerwca 2015 (71 opinii)

Tory tramwajowe na niedawno ułożonym torowisku na ul. Siennickiej przy przystanku Głęboka już zdążyły się odkształcić.

Więcej na ten temat

Opinie (71) 7 zablokowanych

  • haha (3)

    Jakie to polskie :D

    • 88 20

    • Dlaczego "polskie"? Jesteś przykładem typowego wsiuna, który nigdzie indziej nie zagrzał miejsca na dłużej. Wiedziałbyś, że takie rzeczy zdarzają się wszędzie.

      • 16 10

    • Narzekają polaki, ale jak pójdą do sklepu to też najtańsze z półek ściągają :) (1)

      • 15 4

      • Bo się składają na to by inni jedli kolacje za 2 koła za nie swoje...
        Porównanie z d...y.

        • 6 2

  • wygrała najtańsza oferta ? (6)

    • 147 14

    • W BudyńLandzie powinna wygrywać najdroższa pomnożona przez 5 ?? (5)

      słyszał o specyfikacji istotnych warunków zamówienia? Czy pieprzy o czymś o czym ma zerowe pojęcie?

      • 18 16

      • (3)

        Czyli wygrała najtańsza?

        • 17 7

        • Tak, wygrała najtańsza spełniająca warunki zamówienia (2)

          W których to warunkach są zapisy o wymaganej jakości, gwarancji i terminach. Jeśli kilku potencjalnych wykonawców deklaruje że zachowa jakość, gwarancję i terminy, to czym się kierować jeśli nie ceną?

          • 1 4

          • Karol ma rację

            Wszyscy oferują, że zrobią tory zgodnie z wymogami i dokumentacją. To mamy wybierać najdroższych? Wcale nie ma gwarancji że tory się nie odkształcą- po prostu różnica kwotowa zostanie przejedzona przez firmę budowlaną.

            • 0 3

          • Aha tzn w specyfikacji było ze ma być najlepsza jakość dostarczona... wszystkie przetargi publiczne kierują się taka zasada i dlatego tak dookoła jest super

            • 0 0

      • mądremu wystarczy jedno słowo,głupiemu

        i referatu mało....

        • 10 2

  • Na nowych torach takie rzeczy się zdarzają (tak było na Al. Havla). Gwarancja jest od tego żeby wykonawca torów usterkę usunął.
    Motorniczy tramwaju powinien myśleć i po prostu jechać bardzo wolno.

    • 51 59

  • (1)

    Nie ma się co dziwić w końcu wczoraj było ciepło to się odkształciły.

    • 37 17

    • az stach pomyśleć co w zimę bedzie...

      może zabraknie z pół metra jak się skurczą przy -20

      • 6 0

  • (3)

    Nie ma w tym nic dziwnego, wczoraj było gorąco to się odkształciły.

    • 20 25

    • sorry, taki mamy klimat

      • 11 0

    • (1)

      Wczoraj w nocy widziałem tam Tuska,Komorowskiego i Budynia jak wyginali te tory, mówię poważnie.

      • 4 1

      • Obiecuję Wam, że te tory wyprostuję. Nawet te na zakrętach będą proste.

        • 5 2

  • Na lekcji Religi (10)

    nie było nic na temat wpływu ciepła na metal.
    Nic a nic Ksiądz nie mówił

    • 102 41

    • na lekcji biologii

      też nic nie było na ten temat... dziwne... może dlatego że to nie ten przedmiot??

      • 15 6

    • Zbigniewa Religi?

      • 17 0

    • Od Religi to sie odp...

      • 7 7

    • Uczono mnie, że (2)

      Montaż torowiska z szynami ciągłymi realizuje się w optymalnej temperaturze, tzw. temperaturze kotwienia lub temperaturze neutralnej, która leży po środku między minimalną temperaturą występującą w danej okolicy i maksymalną, do jakiej szyny mogą się nagrzać, zazwyczaj jest to około +10°C. W ten sposób ogranicza się zakres wahań temperatury do około ±40°C, co oczywiście determinuje wielkość generowanych naprężeń. Obrazują to poniższe obliczenia dla odcinka szyny o długości L = 60 cm. Należy dodać, że w niższej temperaturze od neutralnej działają naprężenia rozciągające, a w wyższej naprężenia ściskające. Przyjąwszy znowu wartość liniowego współczynnika rozszerzalności termicznej stali αStal = 12·10-6P °CP-1P dla zmiany temperatury o ΔT = 40°C, otrzymuje się:
      ΔL = 12·10P-6P °CP-1P· 6·10P-1P m 40 °C = 2.88·10P-4P m
      Zatem termiczna zmiana długości rozpatrywanego odcinka szyny wynosi 0.288 mm, co odpowiada zmianie względnej około 0.05%.
      Moduł Younga stali szynowej wynosi EStal = 200·10P3P MPa.
      Wobec tego, przyjmując ważność prawa Hooka, naprężenie potrzebne do kompensacji termicznej zmiany długości wynosi:
      σ = E·ΔL/L = E·α·ΔT = 200·10P3P MPa · 12·10P-6P °CP-1P· 40 °C = 96 MPa
      Doraźna wytrzymałość na rozciąganie stali stosowanej do produkcji szyn wynosi ponad 800 MPa. Materiał ten jest więc w stanie absorbować generowane naprężenia termiczne.

      • 24 1

      • Czyli puenta tego co powiedział fizyk :

        Nie ma uja na Mariolę, żeby porządna robota się tak zachowała. Więc nie pitolcie, że ciepło, bo gdyby ciepło, to w całej Polsce by szyny wymieniali raz w roku.

        • 10 1

      • Może to nie wygięte szyny tylko z dwóch stron zaczęto je kłaść i się nie spotkali po środku

        • 0 0

    • Aco (3)

      religia ma wspólnego z tym torowiskiem???? Byleby napisać byleby jątrzyć i mącić między ludźmi.

      • 6 4

      • Autor napisał o Relidze a nie o religii.

        • 2 0

      • Nie wiem co ma wspólnego z religią, ale jak motorzysta to zobaczył to powiedział : "Łoo Jezus Maria !!!! " więc coś musi mieć.

        • 0 0

      • Ma sporo wspólnego.

        Gdyby nie religia, bylibyśmy bogatszym Państwem. Stać by nas było na porządniejsze tory, drogi, stocznie czy lotniska. Tak samo szpitale i przytułki dla biednych.

        Milardy złotych od ponad 20 lat na kościół, rozdane za złotówkę ziemie, a przede wszystkim spustoszenie w mentalności Polaków - oto efekty działalności KK. Nikt tak nie podzielił narodu - komuniści, wojna, nikt!

        O manipulacji dzieci i niszczeniu zdolności krytyczneg myślenia nie wspominam, bo to betka przy sprzedaniu państwa czarnej sitwie.

        • 0 1

  • na zimię się wyprostują

    w czym problem więc?

    • 84 1

  • Krupp się w grobie przewraca. (3)

    Ordnung must zein

    • 24 7

    • twój germanista też (1)

      Ordnung muss sein

      • 7 2

      • I Twoja polonistka.

        • 3 2

    • Naucz się pisać,chyba że to w jakimś slangu.

      • 0 0

  • Można było lepiej... (5)

    Chińska stal?

    • 27 2

    • stal chińska i fachowcy z grudziądza (4)

      • 11 2

      • Graudenz (3)

        Ale od Grudziądza to Ty się odp...iernicz!

        • 4 4

        • Gdyby inny kraj, inna władza to Grudziądz byłby perełką, jak można tak olać tę linię zabudowy spichlerzami? Przecież w jakiejś Belgii/Danii itd. to byłyby najdroższe mieszkania/ulica.
          Ps.O rozwaleniu całego przemysłu tam (rolniczy, gumowy, okrętowy itd.) nawet nie ma co wspominać.
          Ot, taki symbol ostatnich 26 lat.
          le oczywiście jak to w bananowych republikach jest tam grupa "elity", która ma się doskonale.

          • 5 1

        • o "fuchowiec" z grudziądza się odezwał (1)

          • 0 3

          • Świetna riposta...

            • 1 0

  • Znów ktoś zapomniał, bo nie miał czasu na lekcje z fizyki!? (3)

    Wystarczą szczeliny dylatacyje, połączone kablem umożliwiającym przepływ prądu uwaga na złomiarzy)

    • 31 9

    • Kiedy to było? (2)

      Tzw. łebkowe połączenia szyn ( z przerwami dylatacyjnymi ) dominowały na świecie do lat 60-tych. Cechą współczesnych torowisk są szyny ciągłe, a więc bez przerw dylatacyjnych, łączone metodą spawania lub zgrzewania metalotermicznego.

      • 8 0

      • łubkowe połączenia ;) (1)

        przerwy dylatacyjne stosuje się przed mostami, wiaduktami oraz na każdym odcinku, na którym prawidłowo podbite torowisko ma szansę przekroczyć dopuszczalne naprężenia dla torów bezstykowych. Tutaj wyboczenie nastąpiło na łuku - przejście z odcinka szyny rowkowej na szynę kolejową. Prawdopodobnie prace przy PAT rozluźniły zagęszczenie tłucznia. Przyjedzie podbijarka i poprawi.

        • 2 0

        • nie tutaj miało miejsce olanie odprężenia toru - szyny należy rozprężyć w temperaturze

          neutralnej (u nas to 15 - 30 stopni w szynie) i w takiej też wykonać spawy zamykające. Ale jak to u nas ani porządnego nadzoru, na siłę wykonanie prac zimą !! A poza tym w Gdańsku nie ma ŻADNEGO utrzymania torowisk

          • 10 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Popularne, a nie widziałeś

Najczęściej oglądane