Montaż wiaduktu PKM na Zaspie
7038 wyświetleń 1 października 2014 (111 opinii)Montaż wiaduktu przy przystanku SKM Gdańsk Zaspa. Wiadukt Pomorskiej Kolei Metropolitalnej na wysokości Zaspy miał być betonowy, a będzie stalowy. Miał być gotowy w kwietniu, a będzie w październiku. To może opóźnić oddanie całej linii o kilka miesięcy oraz zwiększyć koszt inwestycji o 16 mln zł.
Więcej na ten temat
Opinie (111) 2 zablokowane
-
2014-10-02 21:41
Jeszcze nie gotowe a jużzdewastowane przez skurczysynów
- 1 0
-
2014-10-02 21:33
czy dobrze
zrozumialem? Wydali dodatkowo 16mln, żeby skrócić czas budowy o 3 m-ce? Cudnie jest budować za nieswoją kasę.
- 1 0
-
2014-10-02 09:24
UTK (2)
W Urzędzie Transportu Kolejowego pracują fachowcy i dla Nich nie ma znaczenia czy jest to nowa czy wyremontowana droga kolejowa. Standardy wszędzie są takie same.
- 3 0
-
2014-10-02 10:19
Teoretycznie masz rację, tylko nie bierzesz pod uwagę, że fachowcy z Polski pracują obecnie we (1)
wszystkich firmach kolejowych Europy, Kanady i USA i za dziesiątą część uposażenia w Polsce pracować nie będą. Czyli w UTK fachowcy być powinni, ale ich nie ma....
- 3 2
-
2014-10-02 19:19
Teoria to nie praktyka
Najlepsi operatorzy bezpieczeństwa są w naszym kraju.
- 0 0
-
2014-10-02 08:41
Przystanek PKM Zaspa (11)
Dlaczego nie zrobili też przystanku na Zaspie tylko go omijają przecież to bezsens. Ktoś jaac na Zaspę PKMką musi się przesiąść i wracać. Ktoś zna odpowiedz na to pytanie?
- 13 12
-
2014-10-02 17:39
jelopie
kolej metropolitalnna jest sama dla siebie to znaczy nie łączy się z SKM i PKP na obszarze Gd. Wrzeszcz
- 0 0
-
2014-10-02 08:52
Za blisko Abrahama i Wrzeszcza. (3)
Przystanki co kilkaset metrów są nieekonomiczne w przypadku typowej kolei, podobnie jak np. lot samolotem z Gdańska do Gdyni. To nie tramwaj.
- 13 7
-
2014-10-02 11:24
Bzduuuura !!! (2)
To nie jest 'typowa kolej', tylko kolej miejska. W Paryżu metro ma przystanki co 500 metrów i jeździ bardzo szybko.
- 3 3
-
2014-10-02 13:58
Dzięki za ostrzeżenie.
Jeśli to prawda, te płynne cudowne zachodnie pomysły są przereklamowane. Współczuję Paryżanom, choć to islamiści.
- 0 0
-
2014-10-02 12:45
to kolej podmiejska
- 0 0
-
2014-10-02 13:26
Będzie pózniej realizowane
Przystanek pkm zaspa jest możliwy dopiero po przesunięciu przystanku skm bliżej wrzeszcza. Jeden z peronów skm byłby po jego drugiej stronie także peronem pkm w stronę lotniska. Drugi wąski peron pkm od strony grunwaldzkiej. Wizualizacja jest widoczna w artykule o wieżowcach we Wrzeszczu.
- 2 0
-
2014-10-02 13:17
popieram
pierwotnie planowano , że tory pkm będą wychodzić z torów skm i wówczas stary przystanek Zaspa byłby dostępny także dla pkm-ki. Niestety odgałęziają ją z torów dalekobieżnych , co uniemożłiwia skorzystanie z przystanku Zaspa, a tam od strony torow dalekobieżnych ni ema miejsca na przystanek
- 0 1
-
2014-10-02 09:14
bo planowali te rozwiazania (1)
ludzie bez wyobrazni i z zakutym lbem dla ktorych to bylo za duzo problemu i nie do ogarniecia, pociag przejezdza obok stacji ale nie bedzie sie zatrzymywal bo ? bo trzeba podjechac skm do wrzeszcza i tam sie przesiasc na pkm i wrocic za chwile przez zaspe, wtf?
- 5 9
-
2014-10-02 12:45
nie buduje się przystanków na nachylonych odcinkach ochronnych
- 0 0
-
2014-10-02 10:36
Bo irytujące dla podróżnego jest aby przystanek kolejowy był co podwórko.
W ogóle, jakikolwiek przystanek. Kraje zachodnie pod tym względem ssą.
- 0 4
-
2014-10-02 10:25
dokladnie za jakis czas kilka lat zdecyduja by tam przystanek wybudowac
ale juz po fakcie bedzie kolejna okazja by sie przed wyborami chwalic jacy oni dobrzy dla mieszkańców i znowu kasa podatnika polecie do kieszeni kolesiów
- 2 5
-
2014-10-02 06:04
;) (15)
jak to w POLSCE;)
- 53 46
-
2014-10-02 06:58
Prywatyzacja (9)
kiedy w koncu sprywatyzuja pkp i szpitale??? Czy ludzie nie kumaja, ze wtedy bedzie lepiej?
- 23 16
-
2014-10-02 07:30
... (4)
Prywatyzacja jest dobra, ale nie w przypadku każdej instytucji/firmy/branży.
W przypadku szpitali się zgadzam, jeśli chodzi o kolej, to tylko częściowo.
Prywatna kolej nie pojedzie tam, gdzie się właścicielowi nie opłaci. Natomiast Państwowa, z dotacjami pojedzie. Dla Państwa nie będzie bezpośrednio przynosić zysków, ale umożliwi migrację ludzi, dojazd do pracy, zmniejszenie bezrobocia, przyciągnięcie kapitału w dane miejsce. To są wymierne korzyści dla społeczeństwa.
Komunikacja miejsca w mieście sama z siebie, też nie jest dochodowa.- 15 10
-
2014-10-02 16:27
a szpital będzie leczył jak mu się nie opłaci?
- 3 1
-
2014-10-02 12:08
Co stoi na przeszkodzie żeby dotować połączenia obsługiwane przez prywatnych przewoźników?
Zamiast dotować państwową, kiepsko zaczadzaną kolej wolałbym kolej prywatną i dotacje do nierentownych ale potrzebnych połączeń.
- 7 1
-
2014-10-02 08:08
Bzdury pleciesz: (1)
Nie korzyści dla społeczeństwa, tylko przesunięcie korzyści. Ci co mogą dojechać taniej do pracy są finansowani przez tych, którzy płacą wyższe podatki, opłaty, dostają gorszą służbę zdrowia, edukację itp. Gdyby dało się stworzyć korzyści poprzez dotowanie niedochodowych kolei, to mielibyśmy Eldorado.
Twój pomysł przypomina perpetum mobile. Wiadomo, że to nie działa ale ludzie od setek lat próbują je stworzyć.- 4 18
-
2014-10-02 08:36
sam piszesz bzdury. swietny przyklad sprywatyzowanej kolei jest w wielkiej brytanii. ceny bywaja takie, ze nie ma tu nikogo kto by nie powiedizal, ze kolej jest za droga.
owszem mozna kupic bilet z wyprzedzeniem i w offpeaku, ale nie zawsze planuje sie tak dalego.- 7 2
-
2014-10-02 16:26
Niemal wszystko co zostało sprywatyzowane poupadało
zaczynając od: stoczni, kopalń, przedsiębiorstw produkcyjnych (ktoś pamięta jeszcze Malmę?), przedsiębiorstw usługowych (pozdrawiam Inpost).
najlepiej wyprzedać cały majątek narodowy a potem płakać że Polska to państwo kolonialne i szczytem jego osiągnięć gospodarczy jest przeładownia Amazona (w dodatku zwolniona z prawie wszystkich podatków)...- 4 3
-
2014-10-02 08:49
(1)
W zasadzie komunikacja autobusowa (pomijając typowo miejską) w znacznym stopniu jest u nas obsługiwana przez prywaciarzy. Jest lepiej? Na głównych trasach pewnie tak, ale na głębokiej prowincji jeździ ewentualnie jakiś zdechły bus albo zgoła nic. Z prywatną koleją byłoby podobnie: nowoczesne pociągi na kilku głównych liniach, reszta zlikwidowana, sprzedana i zaorana. A odcięcie od komunikacji publicznej to śmierć dla prowincji.
- 15 1
-
2014-10-02 13:43
I?
Nie widzę w tym problemu.
Dlaczego mam dotować kolej do Pierdziszewa?- 2 6
-
2014-10-02 10:07
W Anglii już i nacjonalizowali i prywatyzowali koleje. Teraz myślą o renacjonalizacji.
- 10 0
-
2014-10-02 07:22
... (3)
A nowe lotnisko w Berlinie do dziś nie wybudowane...opóźnienie ma już SZEŚĆ lat !!! Budżet przekroczony prawie o 2,5 mld euro !!!
Do chwili obecnej nie wiadomo, kiedy budowa się zakończy.- 22 2
-
2014-10-02 16:15
leming ty nie usprawiedliwiaj głupoty swojej i kolesiów partyjnych
bo gdyby taka Polityka była w Polsce jak w Niemczech choc w 10% to bysmy te kolej metropolitalna mieli na euro2012!!
- 2 4
-
2014-10-02 08:09
To też wina Tuska bo zbajerował Angelę ... (1)
- 18 0
-
2014-10-02 08:36
i Kopacz.
- 9 0
-
2014-10-02 10:16
może być inaczej
w "ich" Polsce - nie w naszej
- 4 0
-
2014-10-02 06:20
czy to oznacza opóźnienie uruchomienia linii (6)
czy jdynie zakończenia prac na jednym z wielu obiektach. Bo jeżeli to pierwsze to ... ? czemu przecież prace mostowe prowadzi się nad czynnimi liniami kolejowymi czy też drogami...
- 13 9
-
2014-10-02 14:59
(1)
No właśnie nad czynnymi a akurat ta linia jest modernizowana czyli trwaja na niej prace wiec dodatkowo budowa mostu nad pracującymi maszynami jest widać kłopotliwa.
- 0 0
-
2014-10-02 15:34
Nie rozumiesz, są 2 różne ekipy jedna robi tor a druga most. Nawet gdyby robiła to jedna firma to i tak nie można prowadzić prac na moście, jeśli pod mostem jest ruch, czy jakiekolwiek inne prace i na odwrót. Wynika to z przepisów BHP. Nie jest to więc kłopotliwe ale niemożliwe ze względu na bezpieczeństwo pracowników. I kaski tu nie pomogą jeśli na głowę zleci Ci beton czy coś się zerwie z żurawia czy nawet młotek komuś zleci z góry.
- 1 2
-
2014-10-02 11:13
Żeby wybudować przyczółki musieli przesunąć tory kolejowe zrobili to z opóźnieniem więc o tyle było opóźnione wylanie przyczółków itd...
- 2 0
-
2014-10-02 07:51
Prac nie prowadzi się pod ruchem, zwłaszcza betonowania. Dlatego zmienili konstrukcję na stalową i budują ją obok, a potem zamkną ruch na torze, który jest pod spodem i nasuną konstrukcje ( w tym przypadku przekręcą) na swoje miejsce.
- 6 0
-
2014-10-02 06:40
no ja też nie wiem ale poczekajmy na kogoś kto przeczyta artykuł ze zozumieniem i nam odpowie. (1)
- 14 1
-
2014-10-02 07:24
PKM już 29 sierpnia wyjaśnił ten "problem" na swojej stronie :)) a Pan Redaktor odgrzewa kotlet, przy okazji wprowadzając dezinformację.... :(
Krótko mówiąc PKM twierdzi, że wszystko ruszy na czas :) miejmy nadzieję, że tak się stanie :)- 15 1
-
2014-10-02 14:57
ściema
A według mojej wiedzy miał być stalowy i jest stalowy. Może wykonawca chciał zmienić na betonowy żeby było taniej ale mu nie wyszło. I wrócił do rozwiązania z projektu a dodatkowo dostał profity. Jak zwykle.
- 1 2
-
2014-10-02 12:20
Wygląda mi to na niezły wałek. (1)
1) "- Zmieniona została technologia budowy wiaduktu z żelbetowego na stalowy. Dzięki temu opóźnienie ... skrócimy o około trzy miesiące - mówi Tomasz Konopacki, rzecznik prasowy PKM."
2) "To może ... zwiększyć koszt inwestycji o 16 mln zł."
Czyli wydadzą 16 mln zł, żeby było szybciej o 3 miesiące? Ktoś chyba wciska nam kit. Ja nie kupuję takiego wyjaśnienia. Śmierdzi ta sprawa bardziej niż Szadółki.- 13 4
-
2014-10-02 14:31
Dokładnie tak...
ktoś coś pokręcił,albo przekazuje półprawdę mając czytelników za głupków.
- 0 1
-
2014-10-02 08:27
ja tutaj czegoś nie rozumiem (2)
może ja się nie znam ale tak na chłopski rozum, przyspieszenie odbioru o 3 miesiące jest powodem zmiany technologii budowy wiaduktu, który jest budowany na dziesięciolecia oraz zwiększenia kosztu budowy ? A zmieniony projekt z betonowego na stalowy to tak sobie wypadł nagle z rękawa ?
- 10 3
-
2014-10-02 14:26
Nic prostszego....
...p.Konopacki dorównuje swoim przygotowania merytorycznego niejakiemu Głuszkowi z SKM który to jak czegoś nie wie to zmyśli.Ciekawe,który będzie nam opowiadał bajki jak połączą obie spółki,a takie przymiarki już są.....
- 2 4
-
2014-10-02 08:36
A ty próbowałeś załatwiać coś kiedyś z jakąś spółką z rodziny PKP, z Lasami Państwowymi albo innymi tego typu instytucjami? Zaprawdę powiadam ci - decyzja o zmianie technologii to jest akt ostatecznej rozpaczy wobec niemożności przebrnięcia przez jakieś idiotyzmy. Taki "wóz Drzymały".
- 4 2
-
2014-10-02 14:11
Ujrzeć na PKM ST44 z wagonami pasażerskimi serii Bhp. #marzenieściętejgłowy
- 3 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
