Maszyna, która drążyła tunel, poszła na złom
9740 wyświetleń 28 grudnia 2020 (603 opinie)Damroka, czyli gigantyczne wiertło, które wykorzystano przy budowie Tunelu pod Martwą Wisłą, ostatecznie trafiło na złomowisko w Gdańsku. Pracownicy firmy Panta rozbierają je na części.
Więcej na ten temat
Opinie (603) ponad 50 zablokowanych
-
2020-12-28 13:37
Raczej ktoś chciał przydziadować i nie wyszło
Maszyn TBM się nie da tak po prostu wycofać, rozebrać, złożyć i użyć ponownie.
DTR takich maszyn w ogóle nie przewidują takiej procedury.
Normalną procedurą jest wykopanie kawałka tunelu dalej i zostawienie maszyny pod ziemią.
W razie gdy jest to niemożliwe z jakiś przyczyn, maszynę można rozebrać (niszcząc ją) pod ziemią i wydobyć części które nadają się tylko na złom.
Tu widać ktoś zakupił licząc że się tu coś napawa, tu dosztukuje, tam coś ze złomu się dobierze i zrobią nową maszynę która jeszcze do czegoś się nada.
No to zamiast wywalić kasę wystarczyło przeczytać instrukcję obsługi.- 9 3
-
2020-12-28 13:38
Ciekawe
W momencie budowy tej maszyny deklarowano, że ma być wykorzystana do drążenia tunelu pod Pachołkiem. A
W sumie po co. Lepiej zezłomować a później cyk, kolejne dofinansowanie.- 10 8
-
2020-12-28 14:00
To jest Polska Gospodarka
- 6 7
-
2020-12-28 14:01
Re:
Aż dziwne że Firma Panta nie zapłaciła za każdy Kg wagi, nie zostawiła w całości i nie sprzedała tej maszyny , nawet w innym kraju.
Ciekawe czy coś w tym interesie nie śmierd....- 5 8
-
2020-12-28 14:02
Teraz nie ma maszyny na Kolejny Tunel na który mieszkańcy czekają od lat a włodarze zbudowali kawałek drogi do nikąd
- 5 12
-
2020-12-28 14:33
GosPOdarność w stylu PO. (1)
Tak właśnie gosPOdarują włodarze z PO. Warszawa, Gdańsk i inne....
- 5 13
-
2020-12-28 14:43
Nawet nie warto komentować tych bzdur.
Do kosza!
- 7 0
-
2020-12-28 14:59
Ja bym się nie gorączkował, ale....
Maszyna jest jednorazowa, tj. kupiona pod jeden projekt i wliczona w jego koszty. Nie dziwie się, że nie ma zainteresowanych jej zakupem. Kto zaryzykuje taki zakup przy wielkim projekcie inwestycyjnym?
Maszyna nie ma gwarancji, jeśli padnie w tunelu (a stała lata zdemontowana), to koszty i ewentualne kary za opóźnienie będą większe niż oszczędność na zakupie maszyny. Zresztą za wszystko i tak inwestor płaci, więc po co ryzykować. Natomiast może miałoby sens kumulowanie projektów pod 1 maszynę, u jednego wykonawcy. Dlaczego nie zamówiono tunelu w Gdańsku i w Świnoujściu jako dwóch kolejnych? Wtedy ryzyka by nie było, a koszt rozłożył by się na kilka projektów. Tyle że, to pewnie przekracza nasze możliwości organizacyjne.- 13 0
-
2020-12-28 15:04
Skrajną niegospodarność !!! (3)
Nie można w Polsce kupić dwie takie maszyny i używać ich na terenie całej Polsce a tunele ustandaryzowac???
- 1 13
-
2020-12-28 15:25
Aha i taką maszynę w walizce moznaby przenosić z budowy na budowę. :)))
- 7 1
-
2020-12-28 15:54
Niemożna bo takich maszyn się nie eksploatuje i nie robi się części zamiennych (1)
- 5 1
-
2020-12-30 20:12
A Niemiec robi i opycha dalej..No zabacz pan jak ten swiat potrafi zaskoczyc?
Polski niedasizm!80 baniek w piach.Gonimy Sasina./
- 0 0
-
2020-12-28 15:28
Inny tunel o centymetr szerszy wymaga innej maszyny.. (3)
ALE
co stało na przeszkodzie zaplanować w całej Polsce nie mówiąc o Gdańsku kilka tuneli o takich samych parametrach?!?!
Rozumiem że Panta zapłaciła za każdy kg a i tak zarobi?- 5 8
-
2020-12-28 15:58
Naprawdę nie da się zaprojektować czegoś bardziej uniwersalnego (1)
Żeby wystarczyła zmiana tarczy na odp. średnicę do danego przewiertu?
- 1 6
-
2020-12-28 16:45
Nie bo nie robią do nich elementów zapasowych
- 5 0
-
2020-12-28 17:09
Panta dostala za darmo, miala tylko usunac z placu magazynowania.
- 2 0
-
2020-12-28 15:28
nie no, ok,
tylko dlaczego budyń przy zakupie maszyny mówił, jaka to oszczędność i co my tą maszyną później nie zrobimy w Gdańsku - tunel pod Pachołkiem, tunel pod Motławą i nie wiadomo co jeszcze... a tak wyszło jak zawsze
- 6 10
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.