Kontenerowiec-kolos wpłynął do Gdyni
9451 wyświetleń 29 grudnia 2021 (135 opinii)Ponad 300-metrowy Cape Akritas wpłynął do terminalu BCT w Gdyni.
Więcej na ten temat
Opinie (135) 5 zablokowanych
-
2021-12-29 13:00
Bardzo dziwna sprawa. (10)
Nie mogę zrozumieć dlaczego usługi holowniczo-cumownicze wykonuje zagraniczna firma Fairplay Towage. Wiele lat zajmowało się tym przedsiębiorstwo WUŻ, które było jedną z niewielu spółek portowych przynoszących zyski. Odkąd robi to Fairplay Towage, jakość usług spadła a ceny bardzo mocno wzrosły. Chodzą słuchy po porcie, że w firmie uprawiany jest mobbing a ludzie są bardzo źle traktowani przez przełożonych z biura. Dlaczego Gdyński Port współpracuje z takimi firmami?
- 85 6
-
2021-12-29 13:14
Kapitał mieszany z przewagą ? Żyd sr*kosz finansuje wiele sfer produkcji i usług w polin . (4)
- 14 10
-
2021-12-29 15:00
lepiej żyd niż tępy narodowiec (3)
wolę żyda niż narodowca
- 28 20
-
2021-12-29 17:12
Lubisz ale cztery litery
Także nie rozglaszaj swoich perwersji.
- 6 9
-
2021-12-29 19:27
Boś miał prababkę Rywkę i pradziadka Szmula, którzy w II RP zmienili imiona i nazwiska.
- 4 10
-
2021-12-30 08:23
Dokładnie, każdy narodowiec to jest dobry materiał na nawóz...
- 9 7
-
2021-12-29 16:21
Prosze to zglosci do odpowiedniej komorki partyjnej. W tym przypadku posla Horaly, albo tej innej szuji zapomnialem nazwiska. taki N S.
- 10 2
-
2021-12-29 21:19
za rządu PO-PSL sprywatyzowano WUŻ, sprzedano właśnie Fairplay'owi. (3)
za rządu PO-PSL sprywatyzowano WUŻ, sprzedano właśnie Fairplay'owi.
obecnie w polskim oddziale Fairplay pływa jeszcze kilka holowników z WUŻu.- 8 4
-
2021-12-30 09:05
A za rządu PiS nic z tym nie zrobiono.
Widać tak jest dobrze.
- 9 0
-
2021-12-30 11:34
(1)
Dawno mnie nie było na Pilotowym. 12 lat temu odbywałem praktyki w WUŻu.
Już pod kapitanatem nie ma Hektora, Mocarza, Heraklesa, Herosa, Kronosa, Odyseusza, Odysa, Marsa?- 2 1
-
2021-12-30 16:26
Wszystko sprzedane
Teraz nawet ciężko doprosić się o ubranie robocze. Gdy coś chcesz to jesteś na czarnej liście do zwolnienia. Ponoć w przyszłym roku całą sprawą ma się zająć telewizja. Kręcą reportaż o złym traktowaniu ludzi.
- 1 2
-
2021-12-29 13:44
(1)
Też mi sensacja ,że statek wpłyną do portu ,jakby w rz.Kaczą wpłyną to by dopiero był news.
- 5 3
-
2021-12-29 14:54
Kaczą nie,ale Chylonką do CPK już jeden popłynął.
- 0 0
-
2021-12-29 13:54
Co on przywiózł ?
Co wywiezie ?
- 1 0
-
2021-12-29 14:34
(3)
W rejestrach: 17 osób załogi. Filipińczycy, Grecy, Rumuni.
- 1 0
-
2021-12-29 15:39
(1)
To akurat nie dziwota, norma
- 3 0
-
2021-12-29 17:59
Pewnie jeden Grek - Kapitan.
Oficerowie z Rumunii.
Szeregówka z Filipin.- 3 0
-
2021-12-29 16:22
Grecy? To im sie zachcialo pracowac?
- 2 2
-
2021-12-29 14:50
Nic nowego!
- 0 0
-
2021-12-29 15:50
Co,przywiózł mnóstwo chińskiego badziewia ?
- 1 2
-
2021-12-29 15:51
(2)
nie tylko dzięki systemom naprowadzania .sam statek nie wejdzie do portu .piloci i załoga statku czyli nawigatorzy i inżynierowie z maszyny .tez czasem warto o nich wspomnieć Pani redaktor .
- 2 0
-
2021-12-29 16:27
(1)
I często marynarze starsi jako pomocnicy na mostku
- 1 0
-
2021-12-29 20:10
Załoga statku przewożącego ładunki to nie tylko kapitan czy oficerowie czyli nawigatorzy i inżynierowie z maszyny...
... ale też załoga szeregowa od brudnej roboty.
Żeby ten pilot wszedł na statek to najpierw AB czy OS muszą wytargać, zamocować i opuścić ciężki trap pilotowy (sztormtrap)
Na podejściu i w porcie na sterze (po wyłączeniu autopilota) stoi i steruje nisko opłacany robol z pokładu czyli AB (Able-bodied seaman). Według poleceń pilota trzyma kurs i sam kontroluje wychylenie steru by ten kurs utrzymać lub/i wykonuje komendy na ster.
Statek nie zacumuje się sam. Rzutki i cumy na nabrzeże podaje załoga szeregowa. Windy cumownicze czy kotwiczne obsługuje załoga szeregowa. Liny na polerach obkłada załoga szeregowa. Od gangwaya i siatki jest załoga szeregowa. Zaopatrzenia w porcie - kartonów żarcia, zgrzewek wody kapitan nie nosi.
Na statku jest też -
Kucharz (nieoficjalnie najważniejszy członek załogi na statku),
Steward,
Motorzysta
Wiper
Bosman (dziś już tylko na większych statkach)
Starszy marynarz (AB)
Marynarz wachtowy (OS)
Na tych najniższych stanowiskach, na statkach towarowych, Polaków już praktycznie nie ma, bo to nieopłacalne.
Jak się podzieli pensję na pół (bo płacą tylko w trakcie pobytu na statku a nie w domu), opłaci składkę emerytalno-rentową i NFZ to więcej się zarobi w Polsce pracując jako stróż niż jako bosman na kontenerowcu.
Na najniższych stanowiskach to tylko praca u Norwega na offshore, gdzie AB ma wyższą pensję niż 2 oficer na kontenerowcu.- 3 0
-
2021-12-29 17:04
Może i wielki ale prawie pusty
- 1 1
-
2021-12-29 17:10
To on ma nogi
- 0 1
-
2021-12-29 17:24
Jaki port taki kolos
- 2 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
