Jak to się robi: asfalt i nawierzchnie bitumiczne
12304 wyświetlenia 1 sierpnia 2015 (103 opinie)Zobacz jak wygląda proces produkcji asfaltu.
Więcej na ten temat
Opinie (103) ponad 10 zablokowanych
-
2015-08-01 22:51
Drogi rowerowe (1)
Powiny być budowane z czarnego a nie czerwonego asfaltu. Czerwony asfalt nie wytrzymuje polskich warunków klimatycznych zwłaszcza zimowych. Widać to chociażby na Marynarki Polskiej gdzie są już znaczne ubytki nawierzchni a ddr-y może mają 7 lat. Ze względu na słabą jakość Radom zrezygnował z asfaltu czerwonego na rzecz tańszego i trwalszego czarnego
- 2 1
-
2015-08-02 04:50
drogi rowerowe się kruszą, bo składają się z podbudowy (czyste kruszywo) i 1-2 cm masy bitumicznej
pod rower lub pieszego to aż nadto. Pod parkujących gdzie popadnie wieśniaków czy przejazdy służb "utrzymania" - już za mało.
- 1 0
-
2015-08-01 09:16
(3)
Na Westerplatte stoi otaczarnia, która to właśnie produkowała masę na Południową Obwodnicę Gdańska, a jak dobrze pójdzie to i będzie działać na budowie S7 Koszwały - Nowy Dwór Gdański.
- 19 2
-
2015-08-01 22:45
świat/zachód używa raczej betonu na drogi.......... (2)
............
- 0 4
-
2015-08-01 23:52
yhym
Odwiedziłem ok 12-15 "zachodnich państw" i to co piszesz to głupoty, beton jest łatwy i wytrzymały, ale nie na każde warunki i tyle w temacie
świat używa betonu ale tylko w Twoich snach- 4 0
-
2015-08-01 23:09
który ma tę wadę, że przy skrajnych amplitudach temperatur się kruszy
R2SjWUCIlns - kod filmu z youtube. Motocyklista zginął, bo płyty na styku wystrzeliły w górę ("blow up"). Asfaltobeton jest bezpieczniejszy, chociaż mniej trwały. Maksymalne współczynniki przyspieszeń/opóźnień na mokrym asfalcie są wyższe, niż na suchym betonie. Opony po prostu lepiej się go trzymają. Asfaltobeton dobrze znosi zimy - nie nasiąka wodą, więc nie ulega wietrzeniu. Beton budowlany wymaga odpowiednich impregnatów.
- 1 0
-
2015-08-01 09:51
Skoro to produkt uboczny czyli prawie za darmo, to dlaczego chcą za to tyle kasy? (5)
A tak w ogóle ile przeznacza Lotos na leczenie osób, które mają raka dzięki nim.
- 24 16
-
2015-08-01 23:15
prawie za darmo?
za darmo się go wydobywa, za darmo przewozi, za darmo się przetwarza? Bitum podnosi temperatury, do których trzeba podgrzewać instalacje, żeby się nie zatkały. Ten wydatek energetyczny na pewno nie jest za darmo - a przecież trzeba go jeszcze oddzielić od lekkich i średniociężkich węglowodorów.
- 1 0
-
2015-08-01 19:18
To ty Kaczor?
Znowu wszędzie widzisz zamach stanu?!
- 1 1
-
2015-08-01 15:04
G*wno też kosztuje
Obornik to produkt uboczny hodowli zwierząt, a jednak za nawóz na jego bazie się płaci...
- 9 1
-
2015-08-01 13:29
Koszt wytworzenia produktu to sprawa drugiego rzędu.
O cenie natomiast decyduje popyt i podaż. Jest ona więc taka, jaką gotowi są zapłacić kupujący.
- 8 2
-
2015-08-01 10:08
ile ty przeznaczasz, bo ja właśnie dostałem raka przez twój post.
- 12 6
-
2015-08-01 23:10
Pogoda dla "asfaltowiczów".
I właśnie dla tych panów, pracujących przy gorącym asfalcie, tegoroczne lato robi ogromną przysługę - zero upałów.
I zresztą dla każdego pracującego człowieka też, bo co najwyżej 1/8 społeczeństwa pracującego urlopuje w tym samym czasie.
Zatem...BRAWO DLA POGODY.
Nie czyńmy kultem garstki urlopowiczów, którzy chcą upałów bądź przynajmniej 25C w cieniu.- 1 0
-
2015-08-01 18:03
LOTOS Asfalt (1)
Fajni ludzie, a szczególnie ich BHP-owiec!
Pozdrawiam!- 4 0
-
2015-08-01 22:32
pozdrawiam BHP-owca
- 2 0
-
2015-08-01 17:20
Asfalt i Lotos, ściślej - ropa. (1)
Co to jest asfalt ? Do tych, którzy planują rekrutować się do Lotosu.
To może być pytanie na rozmowie kw. ,w powyższej firmie.
A jak odpowiecie, że to jest to, co układa się jako warstwę ścieralną,
czyli to co Panowie z MTMu układają na Morenie, to zonk.., czyli zła odpowiedź.
Bo jak jest w artykule "Asfalt stanowi rodzaj lepiszcza,
które spaja wszystko w całość."
Inaczej - językiem kuchennym :)
"Można to porównać do robienia ciasta - śmieje się Andrzej Pek,
kierownik Wytwórni Mas Bitumicznych MTM.
- Tylko zamiast jajka, mąki i wody mamy asfalt, kruszywo i wypełniacz."
A co do produktów z przerobu ropy nafowej, to mamy:
benzynę, olej napędowy, olej silnikowy; naftę, olej opałowy,
paliwa: lotnicze, morskie; parafina, styropian.
Ta więc trochę można z tej ropy "wycisnąć".- 3 0
-
2015-08-01 22:31
ile jest asfaltu w asfalcie? :) 2-5 %
- 3 0
-
2015-08-01 14:34
(2)
Szkoda tylko, że ten polski asfalt po pół roku pęka i się wykrusza, a za granica potrafi trzymać latami.
- 4 1
-
2015-08-01 15:00
(1)
W polsce nie ma czegoś takiego jak system utrzymania nawierzchni
- 2 0
-
2015-08-01 22:30
dokładnie, to nie kwestia jakości tylko brak maintenance. dobry asfalt kosztuje, a jego cena głównie oparta jest na notowaniach ropy. może to dobry czas na prace utrzymaniowe w tricity?
- 2 0
-
2015-08-01 13:47
Coś mi się wydaje, że asfalt jako taki to kopalina. (4)
Wydobywa się z ziemi w rejonach wulkanicznych.
U nas drogo robi się z masy bitumicznej, potocznie zwanej asfaltem.
Nie żeby być upierdliwym.
PS/Jest taka wyspa gdzie wydobywa się asfalt i to nie metodą rabunkową. Wydobywa się rocznie tyle ile samoczynnie uzupełnia się jezioro tego materiału. I to rozumiem.- 3 1
-
2015-08-01 22:27
asfalt to produkt przerobu ropy naftowej
- 2 0
-
2015-08-01 16:32
dokadnie
Zobaczcie na yt film galileo pt. Asfalt naturalny z Trynidadu
Czemu tu nic o tym nie wspominaja. Nie chca brac przykladu od niemcow aby drogi za dobre niw wyszly?- 1 0
-
2015-08-01 16:31
za komuny .....
asfalt jako kopalinę sprowadzano z Albanii . -:)
- 1 0
-
2015-08-01 15:37
A ta wyspa należy do Trinidad Tobago
- 1 0
-
2015-08-01 10:38
beton!!! zaden zafalt!! TYLKO BETON! (5)
beton nie pracuje tak jak asfalt, nie robią się w nim koleiny, nie zapadają sie w nim studzienki no i jest łatwiejszy w naprawie
nie wciskajcie mi, ze nie bo przez 17lat jezdzilem po drogach betonowych i na przestrzeni lat i milionów mil/ kilometrów i jedyne naprawy to typowe pod infrastrukture (studzienki, rury, przewody)- 15 8
-
2015-08-01 22:25
jaki beton
droga betonowa w zimę/deszczu to zerowa przyczepność - kwestia bezpieczeństwa też się liczy
- 3 0
-
2015-08-01 11:45
beton jest trudniejszy w naprawie (2)
- 4 1
-
2015-08-01 19:50
Trudniejszy? Nie rozsmieszaj mnie. Nawet odkuc zbrojenie jesli trzeba to kwestia 2-3godzin i znow jest na lata :)
- 1 2
-
2015-08-01 14:35
kruszy sie
I dziury asfaltem nie dolepisz
- 3 0
-
2015-08-01 11:37
ten kto minusuje musi miec w tym biznes hehe
- 3 3
-
2015-08-01 10:37
W 2000r bylem w Szwecji (3)
To co sie dzieje na ich drogach to... pelne zaskoczenie :D W Polsce walka o przetrwanie - zarowno przez innych kierowcow jak i stan drog/oznakowanie.
W Szwecji po prostu suniesz do przodu, kola same sie tocza, mozna jechac bez nawigacji... i tylko patrzysz jak na liczniku przybywa kilometrow :)
Daleka polnoc - Storuman (1400km od Karlskrony) drogi bardzo chropowate, zapewne robione zupelnie inaczej niz nasze. Nie ma opcji zeby przesunac butem noge na takim asfalcie... Kiedys pojechalismy na granice norweska - Mo Rana - szok... w Norwegii drogi jeszcze lepsze niz w Szwecji...
W Polsce jest lepiej ale nadal jestesmy dziadami w czarnej ...pie :D- 14 1
-
2015-08-01 10:41
bo zlecenie projektowania, budowy drog organizuja zlodzieje (1)
kazda asfaltowa droga sie niszczy, wyciera, pracuje pod wpływem temperatury..
nawet na zajęciach mówiono nam, zeby budowac tak zeby wytrzymała 10lat max- bo 15 sie już nie opłaca- a najlepiej gdyby po 4-5latach zaczeły sie dziury robic- odlepiać od podłoża i kruszyc.
rozumiecie? to czysty biznes jak kazdy inny i dlatego nie uzywa się zbrojonego betonu do budowy dróg- z nim się nic nie dzieje- 12 0
-
2015-08-01 22:22
wiele firm stosuję gwarancję na 15-20 lat. poza tym koszty eksploatacyjne betonu są droższe - w długim okresie będziesz w plecy
- 2 1
-
2015-08-01 20:25
Dlatego przy omijaniu łosia ich samochody dachują... Mimo wszystko wolę jezdnię o nie aż tak dużej przyczepności.
- 0 3
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
