TV

Gdynia testuje autobus na wodór

2633 wyświetlenia 4 września 2023 (23 opinie)

Więcej na ten temat

Opinie (23) 2 zablokowane

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Gdynia testuje autobus wodorowy

    Przestańcie szpanować. zetnijcie chwasty

    • 22 3

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Gdynia testuje autobus wodorowy

    Fajna sprawa, byle Orlen nie zapewniał paliwa, bo nas na to nie stać.

    • 10 18

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Gdynia testuje autobus wodorowy

    Nie no czad, w ramach oszczednosci dodajcie kolejny rodzaj technologii

    Na pewno 3 spółki autobusowe w mieście plus kilka rodzajów napędów w eksploatowanej flocie pomoże obniżyć koszty. To jest zarządzanie po gdynsku, w końcu dla nagrody "zainwestowano" w elektryki kosztem cięcia rozkładów i nie zważając na posiadana infrastrukturę trolejbusów. Masakra

    • 19 1

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Gdynia testuje autobus wodorowy

    Ja bym zrobił eko, że pasażerowie pedałują i kierowca

    • 15 1

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Gdynia testuje autobus wodorowy

    Te kosztowne lewackie fanaberie nie przestają mnie zadziwiać. Byle drożej i wydawać nie swoje! Dowalcie jeszcze większe podatki ludziom i kupcie autobus atomowy. A co, nie stać was?

    • 35 6

  • (3)

    Niestety ale chyba jakość transportu publicznego w Gdyni to jedyna rzecz za którą Gdyni należy się szacunek. Bardzo fajnie, że nowy sprzęt będzie.

    • 3 7

    • zapewne ten bus bedzie jezdzil tylko na jednej, niezbyt popularnej trasie, tak samo jak te elektryczne co na 128 kursuja

      • 1 0

    • "Jakość transportu publicznego w Gdyni to jedyna rzecz za którą Gdyni należy się szacunek"? Really, szacunek?

      Masz na myśli ciągłe skracanie tras i likwidację linii?

      • 3 0

    • Szacunek... hmmm

      Zapraszam do skorzystania z linii nr 104 z górnych tarasów Gdyni, najlepiej po godzinie 18.00... a nie jeździ, no cóż, zamiast szacunku jest wykluczenie, żal, szczególnie starszych osób.

      • 1 0

  • Szkoda że to takie drogie i niebezpieczne.

    • 3 3

  • No i to jest odpowiedni kierunek....

    Do ekologii. A nie elektryczne worki z cementem. Brawo Gdynia...

    • 1 2

  • Ekologia jak wielki H. (5)

    Wodór jako paliwo samochodowe powstaje w wyniku odpowiedniego przetworzenia, na przykład w procesie elektrolizy wody. Polega ona na rozkładzie wody na jony czystego wodoru i tlenu pod wpływem przepływającego przez nią prądu.

    • 3 0

    • Wodór to przyszłość (3)

      Tak, dokładnie. I uwaga, można go produkować np. z nadwyżki energii solarnej czy wiatrowej, wtedy, kiedy sieć inaczej by nie uciągnęła. Nawet jeśli nie jest tak skuteczny jak po prostu magazynowanie prądu, to jest długoterminowo bardziej opłacalny niż magazyny energii.

      • 3 0

      • Wodorowa utopia. (2)

        Niestety, ale przekształcanie prądu w systemie energetycznym jest jednokierunkowe. Nie ma możliwości, by produkcję z domowej fotowoltaiki wykorzystać do produkcji wodoru kilkadziesiąt kilometrów dalej, a sam proces elektrolizy jest ekstremalnie mało efektywny - po przetworzeniu energii elektrycznej na wodór, a potem wodoru z powrotem na energię elektryczną odzyskujemy jakieś 15-20% energii. Dodając do tego koszty transportu i utraty wodoru (on migruje przez każdy materiał na świecie) efektywność energetyczna zielonego wodoru wynosi nierzadko poniżej 10%. Wodór szary za to powstaje najczęściej z gazu ziemnego (i wciąż dość dużej ilości energii), więc sprawność rośnie nam do szokujących trzydziestu paru procent. Zwykły samochód elektryczny ma dziś około 80%.

        Kilogram wodoru kosztuje dziś prawie 70 złotych, a taki autobus potrzebuje ich 8-10kg na 100km, co oznacza szalone ponad 700 złotych za 100km. Diesel zużywa około 40 litrów ON (co daje około 260zł), elektryk - około 140kWh co daje 240 złotych. Widać więc, że nawet kilkukrotna wymiana akumulatora w elektryku nie spowoduje, że będzie to droższy interes, niż autobus wodorowy (pomijając, że ogniwo energetyczne w wodorowym nie zużywa się tylko przy idealnie czystym wodorze, a takiego na świecie nie ma).

        Gdańsk zapłaci za wypożyczenie wraz z serwisem i paliwem na 10 lat 17mln zł za jeden autobus wodorowy. Za jednego, elektrycznego MANa niecałe 3mln zł, a za prąd do niego przez te 10 lat zapłaci około 1,5mln zł. Łącznie niecałe 5mln zł, czyli podobnie jak za diesla. Nawet jak będzie trzeba wymienić dwa razy akumulatory po 1mln zł (a na pewno wyjdzie taniej), to nawet nie będzie połowa ceny wypożyczenia i eksploatacji autobusów na wodór.

        • 0 0

        • Jak już chcesz coś napisać to upewnij się że piszesz prawdę , dziś 1 kg czystego wodoru kosztuje ok 9,5 euro , ok 40 zł a nie

          • 0 0

        • Toyota Mirai 2 spala ok 0,8 kg wodoru na 100 km , koszt ok 32 zł

          • 1 0

    • 95 % produkcji wodoru jest z ropy

      Na całym świecie 95% wodoru pochodzi z węglowodorów. Wodór pozyskiwany jest w procesie produkcji paliw z ropy. Elektroliza jest jedną z najdroższych metod. Rafineria Gdańska buduje nowy terminal do magazynowania i dystrybucji wodoru. Kiedyś o LPG mówiono że jest niebezpieczny a dzisiaj jest na każdej stacji paliw . Wodór to paliwo przyszłości ale jest międzynarodowa zmowa by nie wdrażać tej technologii bo światową gospodarką rządzi ropa .

      • 0 0

  • A wodór skąd? (1)

    Wodór z elektrolizy wody. Elektroliza wody, prądem. A skąd prąd? Z elektrowni węglowych. Czysta ekologia.

    • 4 1

    • Aluminium i woda , poczytaj o tym , najczystszy wodór bez prądu w warunkach pokojowych , to stara technologia pozyskiwania wodoru , ale dziś to nad tym się pracuje

      • 1 0

1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Popularne, a nie widziałeś

Najczęściej oglądane