Więcej na ten temat
Opinie (531) 7 zablokowanych
-
2023-08-18 12:08
Ideologia antysamochodowa zabija miasto
Nie ma się co dziwić kłopotom czytelniczki. Trójmiasto a właściwie 8 miasto jest dramatycznie niedorozwinięte komunikacyjnie. Kraje zachodnie na które ideolodzy roweryzmu-hulajnogizmu tak chętnie się powołują wprowadzają swoje modyfikacje transportu publicznego startując z zupełnie innego poziomu infrastruktury budowanej od 100 i więcej lat. Te wszystkie postępowe Holandie, Belgie, Anglie czy zachodnie Niemcy to kraje, gdzie oprócz promowania rowerów jest arcygęsta siec dróg i torów, w którym każde niewielkie miasto ma połączenie autostradowe z innymi miastami, obwodnice, metra, podmiejskie pociągi, piętrowe parkingi, centra przesiadkowe i 4 pasmowe aleje miejskcie z których można sobie wydzielać autobus-pasy. Młodziutka aglomeracja gdańska zanim w komunistycznym niedoborze zbudowała zaledwie zarys niepełnego szkieletu komunikacyjnego a potem w balcerowiczowskiej Polsce nieustannych cięć budżetowych dorobiła się jednego tunelu pod Wisłą, dokończenia poronionego konceptu Trasy Kwiatkowskiego i reaktywacji spalinowej kolejki Wrzeszcz-Rębiechowo od razu z takiego poziomu zacofania i niedorozwoju przeskakuje w środek wojującej rewolucji antysamochodowej. W mieście w którym jest jedna linia kolejki podmiejskiej i trzy linie tramwajowe na krzyż (Stogi Centrum, Centrum-Chełm, Centrum-Jelitkowo, Centrum-Zaspa, coś jeszcze?), na obszarze pojeziernym 100 metrowych przewyższeń, metropolii rozciągniętej południkowo na ponad 60 km (Pruszcz-Wejherowo) i równoleżnikowo na prawie 50 km (Sobieszewo-Kartuzy) promowane nachalnie są rowery, hulajnogi i szerzona uderzająca w zwykłych ludzi antysamochodowa propaganda, która robi z kierowców jakieś egoistyczne i nieczułe na los planety potwory. I realizacja tej nieprzystającej do naszych realiów ideologii antyludzkiej i antysamochodowej prowadzi do tego że ta biedna Pani i tysiące takich jak ona marnują cenny czas i nerwy.
- 2 0
-
2023-08-17 12:59
samorzady trojmiasta konsekwentnie od 20+ lat dewastuja infrastrukture drogowa zbudowana jeszcze w PRL (1)
nie buduja nowych drog,. istniejace drogi zawezaja, likwiduja przejscia podziemne, wstawiaja kontrapasy rowerowe....
w efekcie 33 lata po PRLu mamy gorsza siec drog niz w PRLu przy duzo wiekszej liczbie pojazdow na drogach.
Niepowazni ludzi, ktorzy od lat rzadza trojmiastem cala swoja energie (nie maja jej w nadmiarze ) skierowali na budowe sciezek rowerowych jakby to moglo rozwiazac problemy komunikacyjne w 1 mln aglomeracji. Do tego dolozmy ciecia w rozkladach jazdy ZKM, brak wspolnego biletu.....
Wniosek jest jeden - wszystkie trojmiejskie samorzady powinny stracic wladze, potrzebne jest kompletnie nowe rozdanie.- 25 2
-
2023-08-18 11:56
myślę tak samo
- 0 0
-
2023-08-18 10:44
Proste rozwiązanie
Obecnie Trójmiasto aspiruje na styl jazdy kierowców rodem z Warszawy. Chamstwo i prostactwo na drogach zauważane niejednokrotnie przez wiele osób to już teraz codzienność. Ponadto ludzie jeżdżący sporadycznie wjeżdżając na obwodnicę nie wiedzą, jak tam jeździć. Statystycznie na obwodnicy Trójmiasta są dwa wypadki dziennie (to jest po prostu parodia). Korki są generowane przede wszystkim nie z powodu dużej ilości aut, tylko braku umiejętności prowadzenia pojazdów mechanicznych. Można przytoczyć wiele artykułów z tej strony, gdzie co chwilę są informacje o korkach, wypadkach i innych zdarzeniach.
- 0 0
-
2023-08-17 11:09
Opinia wyróżniona
no cóż - drogi nie sa z gumy (95)
pora zrozumieć ze ograniczenie korków jest możliwe tylko przez zmniejszenie ilości aut na drogach.
A jak tego dokonać to juz pozostawiam do refleksji własnej. Ale sposobów jest kilka.- 311 411
-
2023-08-17 11:17
ilość aut to jedno (26)
ale ważna jest organizacja ruchu
tworzenie skrzyżowań z sygnalizacją bezkolizyjną
np zjazd z Grunwaldzkiej przy Galerii Bałtyckiej w prawo w kierunku Zaspy, ilość aut które tam mogą zjechać to może sztuk 3, dlaczego bo mamy przejście dla pieszych które ma jednocześnie zielone co Ci skręcający, a pieszych spora ilość, wystarczy przeorganizować światła tak aby zadowolić i pieszych i auta skręcające w prawo
to samo jak jedziesz z Moreny i na tym samym skrzyżowaniu skręcasz w lewo, to tez kosmos, brakuje tam skrzyżowania z sygnalizacją kierunkową- 68 32
-
2023-08-17 11:20
Przypominam że na obwodnicy nie ma ani jednego kolizyjnego skrzyżowania. (7)
- 80 8
-
2023-08-17 12:24
Ale sa zle zaprojektowane np kolo matarni (4)
- 23 18
-
2023-08-17 13:49
co tam jest źle zaprojektowane xD (3)
- 18 10
-
2023-08-17 15:00
Nie ważne (2)
I tak nie zrozumiesz
- 7 18
-
2023-08-18 10:27
solidny argument, nie do podważenia xD
to nie jest elektroda xD
- 4 1
-
2023-08-17 17:39
Przekonał mnie ten argument.
- 13 1
-
2023-08-17 13:49
Ale 1 pas może maksymalnie przepuścić 3000 aut/godzinę a przez obwodnice jedzie już ponad 110 tys/dobę (1)
- 14 0
-
2023-08-17 16:27
No i w czym problem? Czy 110tys./dobę dotyczy obu kierunków czy tylko jednego? Na potrzeby obliczeń załóżmy, że tylko jednego. Zatem 2x 3000 (Liczba pasów x przepustowość) x 24h (liczba godzin każdego dnia) = 6000x24 = 144 tys./dobę. Wciąż poniżej zakładanej przepustowości natomiast to przy założeniu idealnego rozkładu a oczywistym jest, że pik występuje w godzinach szczytu. Ale do czego to prowadzi? Czy w sytuacji gdy auto nr 3001 jedzie pasem to świat się kończy? Otóż nie, a jedynie ruch się zagęszcza. Inną kwestią jest, że kierowcy na obwodnicy zachowują się jak małpy i nawet gdy ruch jest mały to często gęsto jadą zderzak w zderzak zamiast trzymać bezpieczny odstęp, a później taki nawyk w gęstym ruchu niestety prowadzi do kolizji, co finalnie powoduje korki (Tu też należy pozdrowić gapiów z przeciwnego kierunku, którzy potrafią zakorkować zupełnie przejezdną drogę).
- 7 3
-
2023-08-17 14:22
No własnie nie do końca. (3)
I są na to nawet publikacje naukowe, polecam w dużym skrócie odpalić wikipedię i hasła:
- paradoks Braessa,
- paradoks Downsa-Thomsona
- prawo Lewisa-Mogridge'a
To są teorie od lat udowadniane, niektóre od pół wieku znane i obserwowane. Nasi włodarze się niestety nie uczą i mamy jak mamy. A niektórzy mieszkańcy niestety powtarzają w kółko "jak są korki to trzeba poszerzać drogi, robić więcej parkingów i bezkolizyjnych skrzyżowań". Nie. To nie działa. Dowody w wyżej wymienionych prawach.- 33 6
-
2023-08-18 07:45
Mam lepszy paradoks, jakby zlikwidowac drogi to korki znikna calkowicie! Jedynym sposobem na kolejki w sklepach jest zamkniecie sklepow! Potem zdziwnienie, ze PKP likwiduje najbardziej oblegane polaczenie, po prostu rozwiazuja problem tloku w pociagach.
- 10 2
-
2023-08-17 14:45
(1)
Jaworzno pokazało, że się da zwęzić drogi i pozbyć korków. Jest tylko jedno duże ale: Trzeba zrobić dobrą, powtarzam dobrą komunikację miejską oraz obwodnicę. W tej chwili potrzebujemy obwodnicę obwodnicy (xD), bo obecna już nie wyrabia i jest właściwie drogą między osiedlami. Na przykładzie Gdańska to aż się prosi zrobić porządny parking P&R (podziemny lub naziemny/kubaturowy) na Długich Ogrodach, co by mogło pomóc w odkorkowaniu śródmieścia. Nie wiem niestety co prócz obwodnicy zrobić z rejonem Południa/Łostowic/Kowal. Zapowiadana PKM Południe, też nie będzie z początku panaceum, bo z Kowal, Borkowa czy Kolbud dalej będą się pchać samochodami, gdyż nie ma zbytnio alternatywy na szybki dojazd chociażby do Oliwy czy w rejon Przymorza.
- 10 4
-
2023-08-17 22:37
Południe Gdańska
Dramat. Najgorzej zaprojektowana tkanka miejska w północnej Polsce, a możliwe ze w ogóle w tej części Europy. 25 lat deweloperado będziemy spłacać wiek.
- 11 0
-
2023-08-17 11:57
wpis nie na miejscu (10)
kobieta jeździ zbiorkomem
- 26 5
-
2023-08-17 12:25
sa dość proste rozwiania aby zbiorkom nie stał w korkach (5)
tyle ze kierowcy bardzo ich nie lubią.
Od buspasów - po brak zatoczek na przystankach z rozwiązaniami uniemożliwiającymi wyprzedzanie.- 45 15
-
2023-08-17 18:28
Brak zatoczek i brak możliwości wyprzedzania... (2)
Twoja ograniczona wyobraźnia nie sięga nawet do następnego przystanku.
Objaśnię bardzo prostym językiem żebyś zrozumiał/a:
W proponowanym układzie jeden autobus na najdalszym przystanku korkuje cały pas, w którym stoją wszystkie autobusy za nim.- 11 2
-
2023-08-17 22:35
Tak (1)
Ale korkuje tez auta do progu bólu kierowców
- 1 2
-
2023-08-18 06:52
No to pisz od razu, że nie chodzi o usprawnienie tylko o spowodowanie większej emisji spalin.
- 6 1
-
2023-08-17 15:44
nie po to ktoś jedzie autem żeby stać za autobusem na przystanku wtf xD problem z buspasami jest taki, że zamiast budować je dodatkowo do drogi zabiera się z już istniejących przeciążonych dróg
- 14 15
-
2023-08-17 14:42
Brak zatoczek
powoduje korki, w których stoją przecież też autobusy. Czyż nie?
- 16 13
-
2023-08-17 18:25
Tym którego kursowanie Szczurek zredukował, bo zadłużył Gdynię I nie ma na obsługę długu?
- 7 0
-
2023-08-17 14:18
gdyby rozważyła opcję rower wspomagany elektrycznie + ewentualnie transport szynowy (PKM lub SKM) (2)
to możliwe, że miałaby więcej sensownych opcji
- 6 18
-
2023-08-17 15:15
Może lepiej tureckim dywanem?
- 10 1
-
2023-08-17 14:42
Przecież
napisała o PKM. Trzeba było przeczytać.
- 13 4
-
2023-08-17 11:35
(1)
Może czas ruszać od razu ns zielonym a nie się gapić. Tam sporo więcej niż 3 auta przejada jeśli wszyscy odpowiednio zareagują
- 26 17
-
2023-08-17 11:46
Wystarczy nie ładować się na skrzyżowanie, jeżeli nie ma możliwości zjazdu.
Tyle że tak podstawowa rzecz przerasta naszych kierowców i nawet jak ktoś zna przepisy, to wciśnie się przed niego paru kołków z innego kierunku...
- 65 0
-
2023-08-17 11:35
Podajesz 1 miejsce
usprawnisz to miejsce, więcej aut stanie na skrzyżowaniu z Kościuszki.
Wtedy co, estakada. No to powstanie problem na skrzyżowaniu z Legionów. Itd itp- 50 9
-
2023-08-17 11:34
No i? (17)
Gdynia robi co może żeby ograniczyć ilość aut: zaporowe ceny za parkowanie, cudaczna organizacja ruchu w centrum, uprzywilejowanie (na papierze) rowerków i komunikacji miejskiej. A ci przeklęci ludzie nadal korzystają z prywatnych aut?! Dlaczego oni robią na złość światłym pomysłom UM Gdynia? Dlaczego to nie działa?! gdybyśmy tylko jeszcze gęściej zabudowali miasto, podnieśli ceny za parkowanie i obcięli kursy komunikacji miejskiej może w końcu by się udało wyplenić transport prywatny kosztem turystów... Oczywiście to nie zadziała z prostych powodów: 1. przewyższenie między Karwinami, a "dolnym tarasem" to jakieś 100 m na odcinku kilku km. To za dużo dla przeciętnego rowerzysty. 2. ludzie rowerem lub autobusem nie przewiozą dużych zakupów z dziećmi i co tam jeszcze potrzebują. 3. Wszystkie urzędy są w centrum, a parkingów przesiadkowych brak (to znaczy istnieją, ale w propagandzie Marka Ł i Wojciecha Sz).
- 60 11
-
2023-08-17 12:06
(12)
Człowieku, na zachodzie 95% podróżujących rowerem do pracy ma wspomaganie elektryczne. To żadna magia. Silniczek pozwoli ci bez problemu wjechać na górny taras!
- 26 41
-
2023-08-18 07:47
Podrozujacy maja wspomaganie elektryczne? Mowisz o rozrusznikach serca? Zadziwiajace.
- 1 0
-
2023-08-18 06:53
Podaj źródło danych o 95%.
- 1 0
-
2023-08-17 12:21
(9)
Tja, ale metropolie typu Paryż Londyn mają floty nie-elektrycznych rowerów i działa to od lat. Nawet Łódź ma swoje rowery :D
Sensowny rower miejski na prąd to 8 tysięcy, zwykły 2 tysiące. Elektryczne już mieliśmy w mevo:) pionierska kaszana wyszła- 14 4
-
2023-08-17 13:58
Paryż i Londyn są płaskie jak stół. (3)
- 13 1
-
2023-08-17 14:21
W Paryżu jest znana z płaskości dzielnica Montmartre (2)
a w Londynie znane płaskie wzgórze Nottinghill, Bardzo dobrze jedzie się z tych płaskości w dół w stronę Sekwany lub Tamizy.
- 6 5
-
2023-08-17 22:40
Gdyby się wzorować Paryżem, to Gdańsk byłby miastem Gubałówką
- 3 0
-
2023-08-17 14:41
Notting Hill ma porażające 34m xD
Montmare jest jedną górką w środku płaskiego miasta. Możesz zostawić rower jeszcze na płaskim i ostatnie 100m przejść na piechotę.
- 10 0
-
2023-08-17 13:04
(4)
Już widzę jak ludzie tarabanią się z ponad 20kg rowerami na wyższe piętra niż pierwsze, a zostawienie przypiętego przed blokiem to wyrok na podróż drepcedesem następnego dnia do pracy.
- 21 2
-
2023-08-17 14:47
(1)
Zamiast podziemnego parkingu na 160 aut w centrum za miliony monet, może Gdynia sfinansowałaby zamykane wiaty rowerowe na osiedlach?
- 12 4
-
2023-08-17 18:29
Płatne jak SPP?
- 3 1
-
2023-08-17 15:26
To wszystko to jest jakieś malkontenctwo. Ludzie nie potrafią się cieszyć życiem w najwspanialszym kurorcie nad morzem.
- 3 1
-
2023-08-17 14:10
zawsze znajdziecie sobie wymówki :D
- 10 16
-
2023-08-17 14:25
Gdynia może i coś mówi o ograniczeniu skłonności do korzystania z aut (to coś innego niż działanie na rzecz ograniczenia liczby (3)
samochodów) ale robi takie rzeczy jak podziemny parking na 160 aut przy Urzędzie Miejskim. Skądinąd nawet dziecko w przedszkolu wie, że szczodre oferowanie dodatkowych miejsc do parkowania w pobliżu centrum zwiększa korki na dojazdach do niego. Te miliony wydane na tworzenie i utrzymanie tysięcy miejsc do parkowania samochodów mogłyby by zostać wydane dużo produktywniej na infrastrukturę przyjazną dla ruchu ludzi poruszających się pieszo i rowerami., by dotrzeć do przystanków SKM lub PKM.
- 10 5
-
2023-08-17 18:31
No ale zwiększanie liczby dróg dla rowerów w końcu wygeneruje na nich korki... (2)
Wg teorii tak chętnie cytowanych przez antysamochodziarzy.
Więc może już więcej nie budujmy?- 8 3
-
2023-08-17 19:30
(1)
Zanim zaczniesz śmieszkować to może wybudujmy ich przynajmniej tyle żeby stanowiły spójny i bezpieczny dla użytkowników system, nim zaczniesz wyciągać wnioski. Na razie mamy kawałek ścieżki tu, kawałek pasa w jezdni tam. Starsza osoba albo dziecko tym nie pojedzie, nikogo też nie zachęci do zmiany auta na rower. Najpierw infrastruktura.
- 6 6
-
2023-08-17 21:06
To rzeczywiście było śmieszkowanie,
Niestety większość tego co wybudowano w Gdyni jako rzeczona "infrastruktura", nawet obok prawdziwej infrastruktury nie leżało.
- 5 0
-
2023-08-17 12:17
jeden pelny autobus to 77 samochodów mniej (6)
jesli przyjąć ze statystycznie w aucie jest 1.3 osoby. polecam
- 24 11
-
2023-08-17 14:08
77? Przecież nawet przegubowce mają tylko 50 miejsc siedzących (1)
- 5 9
-
2023-08-18 04:48
Ale mają też miejsca stojące
- 1 0
-
2023-08-17 18:32
Dlatego Szczurek ogranicza kursowanie komunikacji miejskiej....
- 6 0
-
2023-08-17 12:20
a skad wezmiesz tyle autobusow? (2)
- 12 15
-
2023-08-17 14:11
A skąd się wzięło tyle samochodów? (1)
- 11 2
-
2023-08-17 15:29
A skąd się wzięło tyle apartamentów?
- 3 1
-
2023-08-17 23:51
miasto nie jest z gumy
doskonały pomysł, najlepiej ograniczyć napływ gastarbeiterów z całego kraju poszukujących tu przestrzeni życiowej więc napędzających deweloperów do zabudowania każdego skrawka wolnej ziemi nowymi domami wokół Trójmiasta, później wszyscy podróżują do domu.
- 0 1
-
2023-08-17 12:38
(3)
Można też zmniejszyć ilość przejść naziemnych co za tym idzie świateł, progów zwalniających, dziur które trzeba omijać i podnieść limity z 20, 30 i 50 na 70 i 90.
- 10 16
-
2023-08-17 22:41
Każdy dostanie
Dom gril dwa auta i autostradę prosto do pracy.
- 1 1
-
2023-08-17 14:30
maksymalna przespustowość pasa jazdy samochodów jest osiągana przy limicie 30 km/h
paradoksalne ale prawdziwe: przy większych prędkościach odstępy między samochodami muszą być większe, jeśli nie są zachowywane przez kierowców, wypadki najechania na tył samochodu powodują mega korki.
- 8 3
-
2023-08-17 13:56
o super, zlikwidować przepisy na tydzień
ja wezmę na tydzień urlop a w tym czasie kierowcy pozabijają się nawzajem, czekam na szybka realizację tego pomysłu
- 12 2
-
2023-08-17 18:09
Właśnie że pora zrozumieć
Że tworzenie chorych buspasow nie pomaga w niczym a remontowane skrzyżowań które działały dobrze tak że działają aktualnie źle. Nie byłoby kroków tak gigantycznych gdyby nie inteligentne decyzje "rządzących" i nie douczonych" inżynierów" od ruchu. Pora też zrozumieć przede wszystkim to, że aby większą ilość osób decydowała się na komunikację to komunikacja musi być o wiele tańsza, lepiej zorganizowana i przemyślana no i wygodna a tak póki co nie jest.
- 9 3
-
2023-08-17 12:31
(1)
Dlatego paliwo we cepeenach powinno być po 30 za litr albo nawet 50.
- 7 16
-
2023-08-17 15:49
CPN nie istnieje już od dobrych 20 lat ;)
- 7 0
-
2023-08-17 11:36
Najlepiej przez likwidację ludzi którzy jeżdzą autami (5)
A jak tego dokonać to juz pozostawiam do refleksji własnej. Ale sposobów jest kilka.
- 15 22
-
2023-08-17 14:28
jak na razie to nieodpowiedzialni posiadacze i użytkownicy samochodów likwidują ludzi poruszających się po chodnikach (1)
na przejściach dla pieszych lub korzystających z prawa do jazdy rowerem po jezdni. Przy okazji likwiduja także innych użytkowników samochodów (kierowców i pasażerów). Autoholizm się leczy, między innymi przekształcając infrastrukturę miejską na bardziej przyjazną dla ludzi niż dla pojazdów.
- 10 10
-
2023-08-17 14:54
tia... poczekamy aż dorośniesz i pogadamy ;)
- 5 8
-
2023-08-17 13:20
Twoje marzenia się nie spełnią.
- 2 4
-
2023-08-17 12:09
Jest bardzo prosty sposób. (1)
Wystarczy poprawić poziom przeglądów do takiego jaki jest w Niemczech, czy Szwecji.
Nie dość że zmniejszy się liczba samochodów, to jeszcze znikną te najbardziej kopcące i lejące olejem po parkingach.- 26 15
-
2023-08-17 13:20
Mnie one nie przeszkadzają.
- 3 13
-
2023-08-17 14:04
I to jest opinia wybrana? Przecież to bzdury (2)
Korki wynikają z niedopasowania przepustowości dróg do liczby użytkowników.
Cały czas budowane są nowe osiedla a drogi wciąż jak za komuny.
Dlatego jedynym sposobem jest rozbudowa dróg i ograniczenie budowy nowych osiedli.
Całe gadanie "za dużo samochodów blablabla" to typowe dla motofobicznych aktywistów zrzucanie odpowiedzialności za niekompetencję urzędników na ofiary.
Po to płacimy podatki by mieć dobrą infrastrukturę transportową, a nie żeby rowerzystom co weekend urządzano przejazdy.- 15 10
-
2023-08-17 14:51
Jeszcze jeden pas, mówię ci, jeszcze jeden pas dołożymy i nie będzie korków. Jeszcze jeden pas a korki znikną.
- 6 3
-
2023-08-17 14:44
bzdurne jest przekonanie autoholików, że gdy wskaźnik motoryzacji wzrósł czterokrotnie (a wzrósł jeszcze bardziej w ciągu
można by w mieście zbudować cztery razy "więcej" dróg by rozładować korki. Problemem nie jest nadmiar samochodów (one stoją przez 23 godziny na dobę na parkingach przydomowych lub gdzieś indziej) ale nadmiar skłonności do korzystania z nich nawet na małe odległości (do 5 km). W miastach holenderskich kierowcy mają dużo lepsze warunki poruszania się, ponieważ nie konkurują z innymi kierowcami, którzy aby dotrzeć do większości celów codziennych podróży wybierają możliwość wygodnego i bezpiecznego przejścia pieszego lub przejazdu rowerem,
- 8 7
-
2023-08-17 12:42
drogi są z asfaltu (3)
i można je poszerzyć! Zobacz na inne miasta jak rozbudowały sieć dróg. A w 3City od komuny nie zmodrnizowano kluczowych odcinków dróg wogóle!! Wybierzmy innych samorządowców. Szurkom, Karnowskim trzeba powiedzieć żeganmy.
- 15 28
-
2023-08-17 14:49
Jeszcze tylko jeden pas, mówię ci, jeszcze jeden pas i już nie będzie korków. Jeden pas jeszcze...
- 10 1
-
2023-08-17 14:32
kierowca autoholik?
Żadne miasto poszerzające ulice nie zlikwidowała plagi korków, tak jak nikt cierpiący na otyłość lub nadwagę nie zdołał jej przezwyciężyć popuszczając pasa. Poszerzanie ulic tylko tworzy efekt barierowy i skłania większą liczbę ludzi do korzystania z samochodu, co tworzy kolejne korki. Autoholizm się leczy.
- 13 7
-
2023-08-17 14:20
Wystarczy wyburzyć pod to część miasta :)
I w efekcie będziemy mieszkać w przerwach w sieci dróg a nie w mieście.
- 15 2
-
2023-08-17 13:07
zdecydowanie za dużo aut, jednak putanie czym jest to spowodowane? (3)
a no tym, że pozwolono zabetowować każdą wolną przestrzeń nie nie inwestując w drogi a tym bardziej w komunikację zbiorową!
- 10 5
-
2023-08-17 14:00
Każdy wolny kawałek miejsca jest zalany asfaltem pod drogi. (1)
Już bardziej zabetonować miasta się nie da. Potrzeba alternatyw.
- 11 4
-
2023-08-17 14:46
pod drogi?
- 5 0
-
2023-08-17 14:34
samo inwestowanie w komunikację zbiorową nie wystarczy
trzeba radykalnie podnieść komfort i bezpieczeństwo osób chcących docierać do jej przystanków pieszo lub rowerami. Oczywiście w centrum radykalnie poprawić komfort i bezpieczeństwo ruchu pieszych z dopuszczeniem ruchu rowerów na kolejnych ulicach i placach uwalnianych od jeżdżących i parkujących samochodów.
- 8 1
-
2023-08-17 13:09
nie, trzeba budowac nowe drogi, poszerzac istniejace, nie likwidowac przejsc podziemnych, zrobic zielona fale (8)
wprowadzic wspolny bilet na KM
skonczyc z i**otycznymi mrzonkami, ze komunikacja rowerowa to jakiekolwiek rozwiazanie- 8 20
-
2023-08-17 13:21
burzyć domy, likwidować chodniki, przenieść cmentarz. Tak. (5)
poza tym wszyscy zdrowi?
- 22 7
-
2023-08-17 14:10
Niby nigdzie nie ma miejsca na nowe drogi, ale jakimś cudem deweloperzy wciąż znajdują miejsca na nowe apartamenty... (2)
Ciekawe...
- 8 4
-
2023-08-17 14:42
Czyli budują apartamenty do których nie da się dojechać?
Czy może jednak nowe drogi powstają?
- 2 1
-
2023-08-17 14:32
bo blok ma powierzchnię klkudziesieciu metrów drogi co najwyzej?
- 0 3
-
2023-08-17 13:41
toz teraz likwiduja chodniki pod sciezki rowerowe i trawniki (1)
zapraszam do Gdyni
- 6 5
-
2023-08-17 14:38
infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów powinno się tworzyć kosztem zwężania przewymiarowanych jezdni wielu ulic
a także uwalniając szereg ulic i placów w centrum miasta i w pobliżu stacji SKM od jeżdżących i parkujących samochodów.
- 9 8
-
2023-08-17 13:21
prawda - w naszym klimacie rowery nie mają sensu. (1)
- 4 13
-
2023-08-17 14:39
mają większy sens niż potrafisz sobie wyobrazić
zajrzyj na dane na temat popularności rowerów w Sztokholmie lub wielu miastach Finlandii w pobliżu koła podbiegunowego
- 10 5
-
2023-08-17 13:49
(2)
Powiedz jak zmniejszyć liczbę aut gdy:
1. Na tym portalu jest nagonka na matki z wózkami które chcą dojechać do lekarza czy zawiezc dziecko do żłobka przed praca komunikacja miejska. wymiotowac się chce i lepiej wsiąść w samochód niż godzinę czekać na pojazd który dopuszcza max jeden wózek.
2. Urzędnicy maja parkingi w centrum miasta czy w Forum i każda jedna pani Krysia przyjeżdża swoim autkiem.- 18 2
-
2023-08-17 14:23
A co ma opinia trolli internetowych do rzeczywistych rozwiązań?
- 1 2
-
2023-08-17 13:59
taa, bo każde auto w korku na Dąbrowę to matka z wózkiem co się w autobusie nie zmieścił...
co ciekawe małe dziecko jest może w co 30 samochodzie, 95% to jest jeden dorosły kierowca, zero pasażerów czy bagażu, a nie zapomniałem, jest jeszcze wielki brzuch do przewiezienia
- 8 10
-
2023-08-17 14:12
a może tak developerzy coś dorzucą do dróg alternatywnych do nowych osiedli? lasy wycięte, a bloki rosną jak grzyby po deszcu ;)
- 9 0
-
2023-08-17 11:31
Akurat w przypadku opisywanej podróży do domu nie chodzi o nadmiar aut (3)
tylko o nieprzyzwoicie rozwleczone prace remontowe w rejonie Karwin, które paraliżują okolicę bodajże już 2. rok
- 65 10
-
2023-08-17 13:53
opisana w artykule trasa zawsze była kłopotliwa, nawet gdy nie było żadnych remontów
i nie chodzi o złą komunikację miejską bo gdyby w godzinach szczytu wszystko jechał zgodnie z planem to te dojazdy byłyby całkiem przyzwoite, tak jak np. w niedzielę w zimie gdy nie ma nigdzie korków to po prostu 171 i tramwaj załatwiają wszelkie podróże w relacji z Dąbrowy do północnej części Gdańska, latem to nawet w niedzielę nie wiadomo co będzie bo bąbelki do zoo jadą i cyk Spacerowa w korku od 9 rano
- 13 0
-
2023-08-17 11:41
Trzeci. (1)
- 29 0
-
2023-08-17 12:05
trzeci zacznie się we wrześniu
- 15 0
-
2023-08-17 11:28
Jednym z nich jest normalna komunikacja miejska
a nie to co tutaj
- 48 2
-
2023-08-18 09:42
Pojazd szynowy typu tramwaj z Orłowa
Na karwiny, dąbrowę, wiczlino. Takie coś by załatwiło sprawę i nie potrzeba do tego ogromu miejsca.
- 4 0
-
2023-08-17 23:15
Wystarczy korzystać z komunikacji miejskiej (1)
- 0 8
-
2023-08-18 09:34
Wystarczy czytac co sie komentuje by nie wyjsc na glupka.
- 4 0
-
2023-08-18 08:46
Bo tak (1)
Gdybym mieszkał w Trójmieście to bym tylko jeździł komunikacją miejską, tramwaj i kolejka w korku nie stoi
- 0 3
-
2023-08-18 09:33
Naucz się najpierw czytać.
- 1 1
-
2023-08-17 17:30
w większości korposzczury dojeżdżające do swoich mordorów. (3)
upychanie biurowców w centrum to patologia urbanistyczna.
- 4 6
-
2023-08-18 09:27
Tylko jakby te mordory byly na wygwizdowie to wiekszosc ich pracownikow jezdzilaby samochodami, bo nie mieliby wyboru. Teraz wiekszosc korzysta z komunikacji publicznej, bo te biurowce licza sobie gruba kase za miejsce parkingowe.
- 0 0
-
2023-08-17 20:09
Nowy Jork, Szanghaj i Londyn śmiechły (1)
- 2 1
-
2023-08-17 20:11
metro, buraku gdański
a raczej bartoszycki
- 0 2
-
2023-08-17 14:33
Z Urzedu Skarbowego do Obluza Centrum 20 minut (2)
+ spóźniony 141 = 30 minut. A to wszystko korkow wina
- 3 0
-
2023-08-17 15:03
(1)
Max 15 minut rowerem
- 0 2
-
2023-08-18 09:20
Na wrotkach to minuta!
- 0 0
-
2023-08-17 14:18
dlatego pracuję zdalnie (5)
- 6 0
-
2023-08-17 14:39
Niestety smutne jest to że większość przedsiębiorców uznała że po covidzie nie ma to jak powrót do biur (3)
bo dobry pracownik to taki uwiązany za noge do biurka, bo zdalnie to wiadomo. No i większość jeździ
- 5 0
-
2023-08-17 15:03
(2)
Dobry pracownik to taki dostępny dla innych pracowników. Z domu nic im nie pomoże, nici budowy więzi korporacyjnej. Nie o samą wydajność chodzi, bo kto wyszkoli juniorów?
- 1 5
-
2023-08-18 09:18
Nie musze przy kims siedziec by go wyszkolic. Pracuje z domu i wielu wspolpracownikom pomagam. Wiezi korporacyjne? Dziekuje, postoje.
- 0 0
-
2023-08-17 18:07
Dział szkoleń
- 0 0
-
2023-08-17 15:58
Nie wiedziałem,że w sortowni Szadółki ...
....można pracować zdalnie...
- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
