Budują rondo na Leszczynowej/Jabloniowej

• Od najstarszych

  Sortowanie

  • Od najstarszych
  • Od najnowszych

• Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

  2023-04-21 09:44

  Opinia do raportu

  Zobacz raport Budują rondo na Leszczynowej/Jabloniowej

  Edytuj

  Czemuś nie usłyszałem

  Użycia kierunkowskazu przy opuszczeniu ronda, to takie trudne?

  1 rok

  • 1 2

  • Zgłoś Odpowiedz

  Twoja opinia

  Zmień treść

  Użycia kierunkowskazu przy opuszczeniu ronda, to takie trudne?

  Regulamin dodawania opinii

• Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

  2024-04-25 13:35

  Edytuj

  chciałbym tutaj prosic inrzynierów planistów drug i skrzyzowań oraz planujących ruch na rondach

  mówi się dużo i pokazują w telewizji wypadki na przejściu dla pieszych pojazdów samochodowych z pieszymi oraz pojazdami jedno śladowymi.planując przejście dla pieszych i drogę rowerową na łuku jezdni na ulicach 0 dużym natężeniu ruchu,gdzie pojazd samochodowy jeszcze nie opuścił pasa ruch skręcając w prawo i jeszcze nie skręcił w prawo na nowy pas ruchu a na już kolizję i drogą rowerową i przejście dla pieszych,kierowca nie jest wstanie za uwarzyć co znajduje się z boku pojazdu skęcającego w prawo ,widoczńośc jest ograniczona,mówimy tutaj o kierowcach autobusów i pojazdów ciężarowych.nawet w starych podręcznikach pokazują przejcie dla pieszych za łukiem kiedy luk jezdni wchodzi w prostą.kierowca ma wtedy dobrą widoczność przed pojazdem a nie buduje się drogi rowerowej i przejść dla pieszych na luku skrzyżowania.po prostu brak doświadczenia, kwalifikacji o przepisach ruchu drogowego.nie raz w telewizji pokazują w małych miejscowościach skrzyżowania gdzie przejście dla pieszych jest oddalone od łuku jezdni.w 1989 roku w stolicy argentyny pierwszy raz widziałem progi zwalniające szerokości przejścia dla pieszych a u nas już nie będę pisał jak to było nie dawno.żeby było bezpiecznie na skrzyżowaniach na drogach szybkiego ruch i dróg wylotowych przejścia dla pieszych i drogi rowerowe budować trzeba od trzech do pięciu metrów gdzie łuk jezdni wchodzi w prostą wtedy prowadżący pojazd ma przed sobą dobr4ą widoczność i bedzi bezpiecznie dla kierowcy jak przechodniów i pojazdów jedno śladowych .i jeszcze jedno czas na przejściu dla pieszych powinien być krótki,bo żeby przejść dwa lub trzy pasy ruch tj.6 LUB 9 metrów sygnalizacja nie musi się palić się długo.wtedy nie będzie korków na skrzyżowaniach. mam skończone 82-wa lata i pracowałem w polskich linia oceanicznych oraz na kontraktach przez 41 lat i wiele widziałem różnych skrzyżowań byłem też kierowcą i instruktorem nauki jazdy w lok-u.inżynierowie planujcie drogi i skrzyżowania bezpieczne dla wszystkich uzykownik

  1 tydzień

  • 0 0

  • Zgłoś Odpowiedz

  Twoja opinia

  Zmień treść

  mówi się dużo i pokazują w telewizji wypadki na przejściu dla pieszych pojazdów samochodowych z pieszymi oraz pojazdami jedno śladowymi.planując przejście dla pieszych i drogę rowerową na łuku jezdni na ulicach 0 dużym natężeniu ruchu,gdzie pojazd samochodowy jeszcze nie opuścił pasa ruch skręcając w prawo i jeszcze nie skręcił w prawo na nowy pas ruchu a na już kolizję i drogą rowerową i przejście dla pieszych,kierowca nie jest wstanie za uwarzyć co znajduje się z boku pojazdu skęcającego w prawo ,widoczńośc jest ograniczona,mówimy tutaj o kierowcach autobusów i pojazdów ciężarowych.nawet w starych podręcznikach pokazują przejcie dla pieszych za łukiem kiedy luk jezdni wchodzi w prostą.kierowca ma wtedy dobrą widoczność przed pojazdem a nie buduje się drogi rowerowej i przejść dla pieszych na luku skrzyżowania.po prostu brak doświadczenia, kwalifikacji o przepisach ruchu drogowego.nie raz w telewizji pokazują w małych miejscowościach skrzyżowania gdzie przejście dla pieszych jest oddalone od łuku jezdni.w 1989 roku w stolicy argentyny pierwszy raz widziałem progi zwalniające szerokości przejścia dla pieszych a u nas już nie będę pisał jak to było nie dawno.żeby było bezpiecznie na skrzyżowaniach na drogach szybkiego ruch i dróg wylotowych przejścia dla pieszych i drogi rowerowe budować trzeba od trzech do pięciu metrów gdzie łuk jezdni wchodzi w prostą wtedy prowadżący pojazd ma przed sobą dobr4ą widoczność i bedzi bezpiecznie dla kierowcy jak przechodniów i pojazdów jedno śladowych .i jeszcze jedno czas na przejściu dla pieszych powinien być krótki,bo żeby przejść dwa lub trzy pasy ruch tj.6 LUB 9 metrów sygnalizacja nie musi się palić się długo.wtedy nie będzie korków na skrzyżowaniach. mam skończone 82-wa lata i pracowałem w polskich linia oceanicznych oraz na kontraktach przez 41 lat i wiele widziałem różnych skrzyżowań byłem też kierowcą i instruktorem nauki jazdy w lok-u.inżynierowie planujcie drogi i skrzyżowania bezpieczne dla wszystkich uzykownik

  Regulamin dodawania opinii

Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.