TV

Testowali napędy terenowe BMW xDrive

6732 wyświetlenia 4 grudnia 2016 (71 opinii)

Trójmiejski przedstawiciel marki BMW, dealer Bawaria Motors, zaprosiła swoich klientów do Adventure Park Kolibki w celu przetestowania inteligentnego napędu xDrive. Goście imprezy mieli okazję poznać możliwości systemu w trudnych, offroadowych warunkach.

Więcej na ten temat

Opinie (71) 7 zablokowanych

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

    Nie polecam (14)

    Wolę już Audi z napędem Quattro

    • 36 33

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

      (5)

      Ja wolę swojego Nissana Patrola. 100% auto terenowe, a nie jakiś tam SUV :)

      • 24 6

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

        ten twój patrol niestety nie ma szans (2)

        bo jest ciężki i ma przestarzały napęd.
        wolę nowego fiata pandę z napędem na 4koła.
        do miasta idealny heheheh a i na wioskę mnie zawiezie.

        • 9 16

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

          Panda vs Patrol

          :D
          kogut Twardowskiego vs prom kosmiczny

          • 16 1

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

          czołg tez ma przestarzały napęd

          • 1 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

        Jeep Grand Cherokee II to również dobra terenówka

        Kolejne modele były już SUVami

        • 2 1

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

        kup patrola. jeździj po obwodnicy.

        • 3 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

      Polecać możesz

      Pesę albo Bombardiera

      • 7 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

      No niestety ale quattro w tej chwili przegrywa batalię z Xdrive.. (6)

      Kiedyś faktycznie quattro było królewskim napędem, ale z biegiem czasu inżynierowie z Bmw zrobili dobrą robotę, a Ci z audi dalej śpią w Ingelstatd

      • 6 9

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

        Ej a jak tam automatyczne skrzynie biegow sie maja??? (1)

        Szkoda ze instruktor nie wspomnial ze sie lubia "sypnac " w okolicach 100tys/km
        A i oleju niektore zlopna troche ,niczym Vw TSI....ALE KTO BY SIE TYM PRZEJMOWAL..EKOLOGIA.

        • 2 2

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

          maja sie dobrze... swoja droga audi i bmw uzywa tych samych skrzyn - ZF

          • 2 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

        mylisz się troche (3)

        zapewne twoja ocena wynika z filmiku zamieszczonego na popularnym portalu. Widać tam jak BMW postawione na 3 rolkach gdzie tylkko 1 koło miało przyczepność przejeżdża przez pochylnię a audi nie. Warto się zastanowić z czego to wynika. Napęd quattro jest napędem stałym, po prostu cały czas wszystkie koła są napędzane. Załóżmy że samochód ma tylko międzyosiowy mechanizm typu torsen lub xdrive. Wtedy gdy jedno koło traci przyczepność to drugie na tej samej osi ma tyle samo siły napędzanej co to które tę siłę straciło czyli de facto też jej nie ma. Natomiast druga oś cały czas tę siłę ma. Dzieje się tak w przypadku obu tych napędów. Różnica wynika tylko z tego że w BMW (na tamtym filmie) do roboty został zaprzęgnięty ESP który zadziałał jak taka elektryczna szpera. Po prostu komputer kazał dohamować koło które straciło przyczepność po to by drugie na tej samej osi miało tyle siły ile wynika z dohamowania drugiego koła. W audi nie miało to miejsca aczkolwiek świadomy kierowca po prostu wcisnąłby hamulec i auto też by pojechało. Niemniej teraz audi też już zatrudnia ESP do dohamowywania koła które utraci przyczepność. Problemem xdriva w porównaniu do torsena jest to że ma czas zwłoki który w torsenie z przyczyn naturalnych nie występuje. X-drive jest pod tym względem bardziej do haldexa podobny. A haldexa audi jak wiadomo daje do tańszych wersji silnikowych. Do normalnego użytkowania takie dohamowywanie koła wystarczy bo często się tego nie robi. W autach sportowych np. hamulce zostałyby dość szybko zżarte dlatego tam rozwiązanie typu torsen często oprócz występowania między osiami, występuje też między kołami tej samej osi np. Subaru STI. Aha, nie to żebym był jakimś audifilem, te auta mi się nie podobają bo wyglądają jak bułki. Wolę stylistykę BMW i gdyby mnie było stać na nowe to bym raczej w tym kierunku sie udał. Niemniej warto sobie zdawać sprawę z tego jak poszczególne systemy działają. Torsen jest po prostu genialny w swej prostocie i bardzo skuteczny.

        • 7 0

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

          (1)

          Fajnie to opisałeś. A wiesz jak działa Saab AWD? Stosowany od lat w Oplu Insignii. Poczytaj o "eLSD" - proaktywna szpera tylnej osi. Z tego wynika, że dużo lepszy od xDrive, bo do rozdziału momentu napędowego (tylnej osi) wykorzystuje dedykowane sprzęgło, a nie ESP. Dodatkowo działa to nie tylko przy ruszaniu, ale w sposób ciągły, doskonale stabilizując samochód w zakrętach i podczas gwałtownych manewrów.

          • 0 0

          • Opinia do artykułu

            Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

            fakt, przeczytałem, system ciekawy, ale z tego co widze podobny do BMW

            też opiera się o sprzęgło sterowane komputerem. Tylko że zamiast między osiami dodatkowo jest też między kołami. Niemniej tak se czytam i przu okazji zauważyłem że od paru lat BMW też stosuje takie rozwiązanie. Nazywa się u nich to Dynamic Performance Control. Kiedyś było to tylko DSC i wtedy koła były dohamowywane hamulcami, teraz jest jeszcze ten ciekawy mechanizm o którym wspomniałeś. Dobrze wiedzieć że też ładowali to do Insigni, zawsze to jakaś tańsza alternatywa, na fajny samochód, dla BMW czy Audi.

            • 0 0

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

          xdrive tez sie rozni w budowie w zalezności od półki

          • 0 0

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

    (1)

    Pytanie czy kierunkowskazy działają?

    • 67 2

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

      W BMW to jeszcze w miarę... ale w Volkswagenach to kierunkowskazy są chyba tylko jako dodatkowe wyposażenie najdroższych wersjach bo na ulicy to rzadko widać, żeby któryś je miał...

      • 15 6

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

    x5 fajne auto do miasta :) (1)

    • 17 8

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

      ehe do Moskwy

      • 6 1

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

    Później będą jeździć w mieście po trawnikach

    • 33 2

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

    (1)

    Większość tych osób co mają te SUVy to nawet w kałuże nie wjadą. Nie kitujcie samych siebie. Niskoprofilowe opony,szerokie gumy to tylko asfalcik. Większa dziura czy krawężnik i felga uszkodzona a te felgi to już nie takie aluminium co kiedyś. Leasingowców też boli jak muszą kupić jedną felgę za kilka tysiaków.

    • 50 6

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

      tak tak, kraweznik. wszystkie sa na runflatach mozesz sobie jeździć po kraweznikach ile chcesz

      • 2 2

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

    Tylko Quattro (2)

    Nawet TVN TURBO robiło testy który napęd 4x4 jest lepszy i wygrało Audi. Subaru,Bmw w xdrive poległo. Na YouTube pełno takich testów. Sam miałem okazję jeździć Bmw z napędem xdrive i lepiej sobie radzi Audi ( sam takie mam) . Pozdrawiam

    • 22 25

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

      Daj spokój z twń tórbo. Ci "dziennikarze"...
      Ten Patrick M...
      Te ich testy zupełnie nic nie wnoszące dla zaintresowanego.

      • 13 4

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

      Tylko w wiekszosci

      te testy sa sponsorowane przez VAG i ich dealerow.

      • 9 4

  • Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

    Czy ktoś próbował... (6)

    porównać te samochody w terenie do Łady Nivy ? No to radzę porównać. Będzie wstyd.

    • 42 4

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

      Haha. Racja.

      • 8 0

    • Opinia do artykułu

      Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

      (4)

      Niva nie ma szpera wiec na tych konkretnych rampach zaprojektowanych pod elektroniczny rozkład momentu byłby niezły obciach gdy twój "prawdziwy" rusek poległ by przed plastikiem :P

      • 5 5

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

        a znajdz takie rampy w terenie, tfu na polnej zabłoconej (2)

        bo Nivą czy tam Jimny w teren to tak, ale nie betą ! bo automatu nie wolno holować a tym bardziej ciągnąć bokiem ursusem

        obciach jak diabli

        szperę możeta se w d.wsadzić, liczy się stały napęd 4x4 i rama

        p.s.
        a wiecie, że AdBlue zamarza w +5 stopniach Celsiusza

        • 6 1

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

          Ta, zamarza w plus trzydziestu

          4x4 bez szpery jest guzik warte.

          • 3 2

        • Opinia do artykułu

          Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

          prawdziwa terenówka ma 4x4, blokadę mechanizmu różnicowego i jeszcze zwolnicę

          to już suzuki Jimny jest lepsza terenówą niż Niva

          • 1 0

      • Opinia do artykułu

        Zobacz artykuł Miejskie SUV-y BMW w niemiejskich warunkach

        Niva może mieć szpere LSD!

        Niva podstawowa nie ma szpery. Ale nie ma problemu z jej dokupieniem jedyne 1,4k zł.Jest to szpera typu Blokada LSD (Limited-slip differential). I wtedy jedzie wszędzie.

        • 0 0

  • Super test i inicjatywa (2)

    Auta wczoraj udowodniły na ile je stać, głębokie koleiny i błoto, strome podjazdy!
    BMW Bawaria Motors to najlepszy salon w Trójmieście

    • 11 41

    • a

      Pełen profesjonalizm brawo

      • 8 2

    • Najlepszy jsst inny

      Najlepszh nest Citroen Auto Postek

      • 5 5

  • testy terenowe (2)

    Miejskie opony w teren, ile razy się zakopał?

    • 9 2

    • raz

      potem już nie sprawdzali

      • 4 0

    • Ani razu, żadne auto nie miało problemu

      • 1 2

  • (2)

    Jakby to był stały napęd na 4 koła i założyli opony terenowe to może jeszcze by się do czegoś nadało.

    • 11 2

    • (1)

      Byłeś tam zeby komentować?

      • 3 1

      • niektórzy nie muszą bywać żeby wiedzieć
        logika + doświadczenie vs ohy i ahy i wow

        • 2 2

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Popularne, a nie widziałeś

Najczęściej oglądane