Tak rozładowywano tankowiec Atlantas
7023 wyświetlenia 13 sierpnia 2016 (168 opinii)Tankowiec "Atlantas" transportujący 2 mln baryłek irańskiej ropy naftowej dla Lotosu, nie mógłby wpłynąć na Bałtyk z powodu zbyt dużego zanurzenia. Dlatego w Danii częściowo przepompowano ładunek na inny, mniejszy tankowiec. Obie jednostki dotrą do Naftoportu w niedzielę, 14 sierpnia.
Więcej na ten temat
Opinie (168) 4 zablokowane
-
2016-08-13 19:03
szkoda
że ten tankowiec nie jest z radziecka ropa ,prawda szpilek !!
- 1 3
-
2016-08-13 19:04
Dziennikarze dyletanci
- 5 0
-
2016-08-13 19:06
Dziennikarze dyletanci (1)
2 mln baryłek to miał ale przeładowal, teraz płyną 2 statki
- 13 0
-
2016-08-13 22:40
Drugi płynie do Żyda
- 3 2
-
2016-08-13 19:30
Dolek tani i ropa na bliskim wschodzie tania a u nas na stacjach ceny jak w unii ;) (1)
A najlepiej zarabiaja rafinerie w Polsce :) tak to sie dyma biedny narod - oj slabo !
- 19 3
-
2016-08-13 20:10
A ile w cenie benzyny czy ropy to podatki ?
Ilu urzędników trzeba wykarmić ?
A kto i kiedy spłaci odsetki od zagranicznych długów zaciąganych przez poprzednie i ten 'nierząd' ?
Nie gadaj tylko pomyśl !- 5 2
-
2016-08-13 19:55
zanurzenie .. (8)
nie mówi się głebokie zanurzenie w przypadku statków. Zanurzenie konstrukcyjne tej jednostki wynosi 14,9 m. a wiec statek w pełni załadowany może przepłynac kanalem Sueskim - dopuszczalne zanurzenie statków jakie mogą korzystac z kanału Sueskiego po modernizacji w 2015 r. to 23 m.,dlaczego plynał dookoła Afryki to wie tylko armator. i to bylo tyle . warto sprawdzac to co sie pisze
- 29 3
-
2016-08-14 00:26
Przez nowy kanał Sueski mogą przepłynąć jedynie statki o wypornosci do 150000 T . Statek atlantis posiada DWT równa 319300 T . Więc nie tylko Armator wie ( swoją drogą armator zawsze liczy koszty i wybiera najkorzystniejszą opcję ) . Pozdrawiam ludzi morza
- 5 3
-
2016-08-14 19:47
Do "eksperta" (5)
Nie przepadam za redaktorkami ale takich niedorobionych "ekspertow" jak Ty to juz totalnie nie toleruje. Armator doskonale wie co robi Ty zas do swojej zasady sie niezastosowales i sie zblazniles. Po pierwsze, zanurzenie konstrukcyjne zazwyczaj nie jest tozsame z maksymalnym, a w tym wypadku wartosci te roznia sie o wiele metrow. Po drugie, zanurzenie w K. Sueskim jest zalezne od szerokosci statku. Dla statku o szerokosci 66 m jest to zaledwie 14,33 m a wiec nawet gdyby te twoje zanurzenie konstrukcyjne bylo maksymalnym to i tak przez Kanal ten statek w pelni zaladowany by nie przeszedl, a zarazem koszmarnie daleko do przytaczanych przez Ciebie 23 m. Nastepnym razem sie doucz a potem sie wymadrzaj
- 2 8
-
2016-08-14 20:40
wlodi.. (4)
poczytaj sobie konwencje o liniach ladunkowych czy chociazby przepisy jakiegos towarzystwa klasyfikacyjnego np. PRS o klasyfikacji i budowie statkow morskich lub zajrzyj do poradnika okretowca czy innej ksiazki. oczywiscie zanurzenie konstrukcyjne to nie to samo co maksymalne . a co do kanalu sueskiego to moga przeplywac statki o zanurzeniu 20,1 m sa natomiast inne ograniczenia ale to nie ma w tym przypadku znaczenia bo statek przyplywa do Gdanska.
- 8 0
-
2016-08-14 21:15
(3)
A dokladniej to 20,12 m ale ma to zastosowanie dla statkow o szerokosci do 50 m a im szerszy statek tym to zanurzenie dostepne w Kanale jest mniejsze. I tym sposobem taki vlcc o szerokosci 66 m moze miec w kanale max 14,33 m. Nie wiesz tego? A o liniach zaladunkowych czytac nie zamierzam chocby dlatego ze rozrozniam zanurzenie konstrukcyjne od maksymalnego i wiem jakie zanurzenia uzyskuja vlcc, w przeciwienstwie do "eksperta" ktory nie ma o tym pojecia i mysli ze w pelni zaladowany vlcc osiaga zanurzenie ponizej 15 m bo takie ma konstrukcyjne i dzieki temu zmiesci sie do Sueskiego. Tez jestes madrzejszy od armatora i puscilbys ten statek przez Suez?
- 4 4
-
2016-08-15 08:02
wlodi (2)
spor dalszy nie ma sensu jezeli nie znasz obowiazujacych przepisow czy zasad projektowania i budowy statkow to o czym tu dyskutowac. o tym jaka trasa ma plynac statek decyduje wiele czynnikow w tym i techniczne mozliwosci przejscia jednostki ale decydujacy wplyw maja koszty.
- 4 1
-
2016-08-15 10:46
No wlasnie, o czym tu dyskutowac gdy oponentem jest jakis teoretyk co nie wie ze takie statki osiagaja zanurzenie ponad 20 m, ten np 22,5 m. Potem ten teoretyk nie wie nic o uwarunkowaniach przejscia przez Kanal Sueski i trzyma sie jednej liczby 20,1 m, ktora ma zastosowanie jedynie dla statkow znacznie wezszych od tego. Wiec jesli wysylasz taki statek z Perskiej do Gdanska, to albo przez Suez godzac sie jednak ze berziesz musial przestrzegac limitu zanurzenia 14,33 m a zatem nie wykorzystasz znacznej czesci jego pojemnosci lub tez ladujesz go gdzies w okolice max i plyniesz wokol Afryki. Cala branza to wie ale widze ze Ty siedzisz w jakis okowach teori budowy statkow i lini zaladunkowych. Ja zas juz dawno czytalem opracowania dotyczace Kanalu z ktorych wynikala konkluzja ze dla tej garstki w pelni zaladowanych vlcc nie oplaca sie modernizowac Kanalu tak by byly one zdolne w pelni zaladowane przez niego przejsc. Radze wiec rozszerzyc swoja literature bo narazie Twoja teoria mocno rozmija sie z rzeczywistoscia.
- 1 3
-
2016-08-16 10:10
Nie wiem gdzie sie taki talent uchowal w tajemnicy ale objawil sie w idealnym momencie gdyz slyszalem ze partia rzadzaca zamierza odbudowac polski przemysl stoczniowy. Jako ze swiatowi liderzy z Korei Pd. i Chin nie potrafia lub tez nie widza sensu ekonomicznego w budowie zbiornikowca o nosnosci 300 tys ton ktory w pelni zaladowany pokona Kanal Sueski sukces Twojej konstrukcji jest pewny i mysle ze w szybkim tempie wysle te dalekowschodnie buble na plaze Indii i Bangladeszu.
- 0 0
-
2016-08-16 10:41
Pytanie do 28 osob co wierza ze w pelni zaladowany Atlantas osiaga zanurzenie 14,9 m. Biorac pod uwage ze na Baltyk Wlasciwy moga wplywac statki o zanurzeniu do 15 m to i Atlantas powinniem w pelni zaladowany wplynac, to dlaczego wiec oni przetransferowali czesc ladunku na kolejny statek?
Sami widzicie jacy to "amatorzy" zarzadzaja flota tankowcow. Skrzyknijcie sie zalozcie wlasna kompanie, z taka konkurencja to chyba nie przegracie co?- 1 0
-
2016-08-13 20:02
Wiedza oraz stronniczosc
Redaktorow Trojmiasto.pl mnie poraza!!!!!
- 21 1
-
2016-08-13 20:11
Błędy redakcji
Panie redaktorze. Sporo bzdur. Statek ma 66 metrów szerokości a nie wysokości. W naftoportcie bywały niejednokrotnie statki po 366 metrów (lata 2005 - 2009).
Odpowiedź redakcji:
Dziękujemy za sugestię. Treść została poprawiona.
- 26 0
-
2016-08-13 20:13
To i tak wszystko malutkie przy (byłym) Knock Nevis z polską załogą...
- 12 0
-
2016-08-13 20:19
Sund, Wielki Bałt i tu woda i tam woda. (1)
Na filmiku tankowiec przeszedł przez Cieśninę Sund. Znowu śmiech w Trójmieście.
- 9 0
-
2016-08-14 01:44
Wielki Bełt
Nie wszyscy musza wiedziec, za tam tylko 9 czy iles metrow dopuszczalne albo nawet troche mniej.
- 3 0
-
2016-08-13 20:32
Paliwo na stacjach paliwowych "lotos" są najdroższe w Gdańsku. (4)
- 20 4
-
2016-08-14 00:03
Dlatego ja tankuje tylko w E'leClercu (1)
- 0 5
-
2016-08-14 08:05
Ktory na paliwo tez z Lotosu tylko potrafi sprzedawac na nizszej marzy
- 6 0
-
2016-08-14 11:48
A ile wcenie paliwa to podatki ?
Ilu urzędników trzeba utrzymać ?
Podpowiem tobie - spokojnie ponad 40% do niedawna oscylowało to w granicach od 48 do 52 % w zależności od paliwa.
Ale to wam nie daje do myślenia ... wolicie ekscytować się medialną papką "ropa w dół, ropa w górę"- 6 0
-
2016-08-14 15:07
Bo najbardziej świeże
- 2 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Popularne, a nie widziałeś
Najczęściej oglądane
-
1:23
-
1:29
-
3:27
-
4:58
-
1:18
-
0:19
-
0:51
Mariusz Machajewski, wiceprezes Grupy Lotos o wynikach finansowych spółki
542 wyświetlenia 9 marca 2014 (26 opinii) -
1:21
Tankowiec z amerykańską ropą wpłynął do gdańskiego portu
6083 wyświetlenia 9 listopada 2017 (96 opinii) -
0:45
-
2:26
-
1:45
-
0:51
Paweł Olechnowicz, prezes Grupy Lotos o realizacji programu "Efektywność i Rozwój"
710 wyświetleń 9 marca 2014 (27 opinii) -
5:41
-
1:00
-
1:03
-
0:10
-
0:09
-
1:26
-
4:16
Debata na Forum Wizja Rozwoju ws. fuzji Lotosu z Orlenem
682 wyświetlenia 27 czerwca 2022 (6 opinii) -
0:33