Sygnalizacja na skrzyżowaniu Niepodległości - Haffnera
268 wyświetleń 9 marca 2023 (148 opinii)Sygnalizacja świetlna na skzryżowaniu Niepodległości - Haffnera w Sopocie, która nadaje sygnał zielony znacznie dłużej dla samochodów niż rowerów.
Więcej na ten temat
Opinie (148) 2 zablokowane
-
2023-03-14 08:02
Opinia wyróżniona
Po trochu tak, ale.. (6)
nie jest to moim zdaniem uciążliwe. Mieszkam w Sopocie, jeżdżę cały rok do pracy rowerem. Nigdy nie korzystam z przejazdu przy ulicy Wejherowskiej i na Haffnera, wybieram przejazd przez Kamionkę lub Haffnera w dół do alejek nadmorskich. Przy Reja przejście przez Niepodległości wykrywa rowerzystów automatycznie - ale zgadzam się, że to skrzyżowanie
nie jest to moim zdaniem uciążliwe. Mieszkam w Sopocie, jeżdżę cały rok do pracy rowerem. Nigdy nie korzystam z przejazdu przy ulicy Wejherowskiej i na Haffnera, wybieram przejazd przez Kamionkę lub Haffnera w dół do alejek nadmorskich. Przy Reja przejście przez Niepodległości wykrywa rowerzystów automatycznie - ale zgadzam się, że to skrzyżowanie jest paskudne - zwłaszcza, że często zdarzają się wymuszenia przez samochody ruszające z Armii Krajowej. Wypunktowany zakręt na przejeździe przez Malczewskiego w punkt (sam ścinam chodnikiem jak z naprzeciwka jedzie inny rowerzysta - bo po prostu nie ma tam miejsca na 2 rowery obok siebie) a pieszego tam rzadko kiedy widać w sumie (a przydział szerokości to 2/3 chodnik, 1/3 DDR). Zdecydowanie ciężej jest poruszać się rowerem przez Gdynię.
- 21 3
-
2023-03-14 08:06
(5)
jest zdecydowany postęp, jeżeli chodzi o Sopot. IMo takie artykuły jak ten, pod którym piszemy, są nieco przesadzone.
- 4 5
-
2023-03-14 11:37
Tylko nieco przesadzone, bo z większością się zgadzam (4)
Jeżdżę pomiędzy Gdańskiem a Gdynią codziennie przez cały rok i poznałem prawdopodobnie wszystkie warianty tras, zanim znalazłem najlepsze dla mnie.
Unikam jak się da przejazdu ul. Armii Krajowej, a przejazd w poprzek Niepodległości (a właściwie czekanie) w okolicy wspomnianej Wejherowskiej to koszmar, a alternatywny przejazd tunelem przy SKMJeżdżę pomiędzy Gdańskiem a Gdynią codziennie przez cały rok i poznałem prawdopodobnie wszystkie warianty tras, zanim znalazłem najlepsze dla mnie.
Unikam jak się da przejazdu ul. Armii Krajowej, a przejazd w poprzek Niepodległości (a właściwie czekanie) w okolicy wspomnianej Wejherowskiej to koszmar, a alternatywny przejazd tunelem przy SKM z koniecznością zachowania prędkości pieszych w tunelu i dojazdem do świateł koło Lidla nie jest jakimś specjalnie rewelacyjnym rozwiązaniem. Żeby nie denerwować się opisywanymi wariantami, jeżdżę trasą nadmorską lub w osi Haffnera/Łokietka. To jest trasa odpowiednia dla jadących do/z Gdyni na Zaspę, Przymorze, Dolny Wrzeszcz. Jednak osobom korzystającym z Grunwaldzkiej najkorzystniej byłoby wybrać właśnie Armii Krajowej. Byłoby...- 7 0
-
2023-03-14 12:19
Być może perspektywa osoby mieszkającej w Sopocie jest inna
i tylko tranzyt przez Sopot nie jest idealny.
- 1 1
-
2023-03-14 12:06
(2)
Dodam, że trasa nadmorska latem traci swoje walory (prócz krajobrazowych), bo już od maja do września przez molo trzeba iść pieszo, a w sezonie ciepłym popołudniami na drodze rowerowej trzeba przeciskać się pomiędzy rowerzystami spacerowymi, dziecięcymi rowerkami, czterokołowymi "gokartami", biegaczami i rolkarzami. Piesi też się zdarzą, nie tylko
Dodam, że trasa nadmorska latem traci swoje walory (prócz krajobrazowych), bo już od maja do września przez molo trzeba iść pieszo, a w sezonie ciepłym popołudniami na drodze rowerowej trzeba przeciskać się pomiędzy rowerzystami spacerowymi, dziecięcymi rowerkami, czterokołowymi "gokartami", biegaczami i rolkarzami. Piesi też się zdarzą, nie tylko w poprzek, ale też wzdłuż drogi. Do tego sugestia jazdy 10 km/h (latem zdecydowanie słuszna). W dużej części odcinek ten nie spełnia standardów trasy tranzytowej na dojazdy do pracy Gdańsk - Gdynia. Dla rozrywki nadal jest OK poza godzinami szczytu, bo wtedy to czasem jest walka o życie.
- 6 1
-
2023-03-14 12:14
W kierunku Gdyni trzeba się wysilić pod górę z trasy nadmorskiej (1)
Ale to już nie wina polityki drogowej, tylko taka uroda miasta.
- 2 0
-
2023-03-14 12:38
niekoniecznie
od dawna jest w obiegu projekt zrobienia krótkiej trasy dołem klifu
pomostu drewnianego lub leżącej na piasku gumy z taśmociągów portowych
(i poprawiać po każdym sztormie)
bo połączyć Sopot z ul. Mamuszki w Gdyni, toż to tylko kilkaset metrów
ale wymagało by to dogadania sie Sopoćkowa iniekoniecznie
od dawna jest w obiegu projekt zrobienia krótkiej trasy dołem klifu
pomostu drewnianego lub leżącej na piasku gumy z taśmociągów portowych
(i poprawiać po każdym sztormie)
bo połączyć Sopot z ul. Mamuszki w Gdyni, toż to tylko kilkaset metrów
ale wymagało by to dogadania sie Sopoćkowa i Gdyni (łeee, dogadanie się?...)
oraz Urzędu Morskiego do którego plaża (łeee, dogadanie się?)
dogadywanie się nie jest naszym sportem narodowym- 3 0
-
2023-03-15 07:22
Opinia wyróżniona
Sopot jest nieprzyjazny rowerzystom (4)
A pan prezydent opowiada bajki. Po kolei zatem idąc od wschodu - owszem rowerzysta może skorzystać ze szlaku nadmorskiego ale nie wiadomo czemu latem przejazd przez monciaka jest zamknięty (alternatywny przejazd nie jest wyznaczony - można by tunelem ale miasto nie zbudowało tam drogi rowerowej a obecne wjazdy nie zabezpieczają rowerzystów nawet
A pan prezydent opowiada bajki. Po kolei zatem idąc od wschodu - owszem rowerzysta może skorzystać ze szlaku nadmorskiego ale nie wiadomo czemu latem przejazd przez monciaka jest zamknięty (alternatywny przejazd nie jest wyznaczony - można by tunelem ale miasto nie zbudowało tam drogi rowerowej a obecne wjazdy nie zabezpieczają rowerzystów nawet sierżantami) oraz po drodze miasto zbudowało nielegalne progi zwalniajace (i mam nadziekę, że następny wojewoda pogoni towarzycho o to). Nastepny jest przejazd Haffnera - brak kontrruchu, alternatywny przejazd za halą prowadzi przez błotnisty ugór (!), znowu brak pzrejazdu przez Monciak no i sławna łokietka która jest takim bublem, że prezio Sopotu dostał za to zardzewiałą szprychę. Opisywany przejazd zachodni ma najdłuższe możliwe światłą za wiaduktem koło skzoły na których nawet o 22 czekasz 2 minuty - na podobnym przejezdzie na Klifie w Gdyni oczekiwanie trwa góra 1,5 minuty a o pozniej porze światło wskakuje po 30 sekundach. Mozna? Jak najbardziej można. Na wspomnianym przez prezydenta przejezdzie koło Lidla rowerzysta też musi czekać dwie tury świateł (Sępia, Niepodległosci) oraz nie wiedzieć czemu nie ma drogi i przejazdu na wylocie ulicy Sępiej na drugą strona a to by solidnie usprawniło ruch w tamtym miejscu. Światła na wylocie Haffnera też są niespojne bo tam prawoskręt dostaje dwa razy zielony cykl w tym jeden kolidujacy z rowerzystami, stoi to w sprzeczności z tym co dzieje się zkawąłek dalej na wylocie Sepiej gdzie nie ma kolizyjnych zielonych świateł - a jak wiemy kierowcy bardzo lubią wymuszac pierwszeństwo na rowerzystach czemu dobrych przykładem jest kawałek dalej wyjazd za stacją koło kempingu gdzie nie zdarzyło mi się chyba by przejazd nie był blokowany samochodem (można to zrobić jednokierunkiem, tylko wjazd, no ale trzeba wcześniej pomyśleć i nie promować samochodów)
- 12 6
-
2023-03-16 08:40
(1)
A po co ci droga rowerowa w tunelu pod monciakiem serio już jesteście takimi sierotami że nie umiecie w jezdni o ograniczonej prędkości pojazdów pojechać?
- 1 1
-
2023-03-21 00:27
nie rozumiem po co komu jest potrzebny zakaz ruchu rowerów na Niepodległości
- 1 0
-
2023-03-15 13:29
I tak już za dużo macie udogodnień! (1)
Pewnie dlatego ciągle marudzicie, bo wam się w d... poprzewracało.
Jak się nie podoba, to omijajcie Sopot szerokim łukiem. Nikt się nie obrazi.- 0 3
-
2023-03-20 12:51
Idź pokrzyczeć że chcesz nowe drogi szybkiego ruchu przez miasto. Najlepiej pod sam dom.
- 2 0
-
2023-03-14 08:53
Opinia wyróżniona
Kierunkowe pasy ruchu dla rowerów na jezdni rozwiązałyby problem. To w końcu miasto. (11)
Wszędzie się tak robi i to działa. Tylko u nas nie wiedzieć czemu forsuje się esy floresy na chodnikach z przeszkodami co 5m raz z jednej raz z drugiej strony jezdni.
- 45 11
-
2023-03-14 13:37
(7)
Pasy na jezdni są najgorszym rozwiązaniem, a esy floresy to w głowie ma autor wpisu.
1. Kierunkowe pasy dla rowerów najzwyczajniej się nie sprawdzają bo to często oznacza konieczność przedostania się na drugą stronę ulicy a rowerzyści nie lubią takich atrakcji. Mało tego czasami trzeba by się cofać zgodnie z kierunkiem jazdy do miejscaPasy na jezdni są najgorszym rozwiązaniem, a esy floresy to w głowie ma autor wpisu.
1. Kierunkowe pasy dla rowerów najzwyczajniej się nie sprawdzają bo to często oznacza konieczność przedostania się na drugą stronę ulicy a rowerzyści nie lubią takich atrakcji. Mało tego czasami trzeba by się cofać zgodnie z kierunkiem jazdy do miejsca w którym można przejść na drugą stronę i dopiero wtedy jechać w prawidłowym kierunku.
2. Wpuszczanie osób bez uprawnień i znajomości podstawowych przepisów na ulice jest ryzykowne.
3. Pasy na jezdni są mniej bezpieczne, każda wywrotka może oznaczać wpadnięcie pod nadjeżdżające auto. Problem z jazdą na rowerze zimą jak jest ślisko. Na rowerach jeżdżą też dzieci i młodzież, które mogą "wywinąć" jakiś numer.
3. W złą pogodę rowerzysta zostanie najzwyczajniej ochlapany przez samochody z kałuż lub gdy pada deszcz i widoczność jest słaba ryzyko potrącenia wzrasta.
4. Jest więcej sygnalizacji na których trzeba stać ( sygnalizacje przy przejściach dla pieszych bez skrzyżowań ).
Jedyny plus takich dróg to że nie ma urojonych esów floresów.- 5 6
-
2023-03-14 15:25
(6)
Należę do tej nielicznej mniejszości, która jednak wolałaby jechać ulicą. Problem z wydzieloną infrastrukturą widzę (pośród wielu innych problemów) też taki:
Otóż drogi rowerowe powstawały w czasach, gdy łatwo było o rozróżnienie pieszy-rowerzysta-samochód. Każda z tych form poruszania ma swoją specyfikę, a głównym czynnikiemNależę do tej nielicznej mniejszości, która jednak wolałaby jechać ulicą. Problem z wydzieloną infrastrukturą widzę (pośród wielu innych problemów) też taki:
Otóż drogi rowerowe powstawały w czasach, gdy łatwo było o rozróżnienie pieszy-rowerzysta-samochód. Każda z tych form poruszania ma swoją specyfikę, a głównym czynnikiem kwalifikującym jest prędkość: samochód około 50, pieszy 5, rower, tu sprawa nie jest taka prosta, ale coś pomiędzy.
To było jeszcze niedawno. A teraz mamy:
1) Biegających. Czy biegacz powinien być na chodniku, czy ścieżce? Jest pieszym, ale porusza się z prędkością bliższą wolniejszym rowerzystom niż pieszym
2) hulajnogi elektryczne i rowery wspomagane. One z kolei poruszają się znacząco szybciej od najwolniejszych cyklistów, ale i wolniej od tych szybszych.
3) Skutery. Teoretycznie ich miejsce jest na jezdni, ale prędkością pasują bardziej do rowerów niż samochodów.
A im bardziej elektryfikacja transportu będzie postępować, tym częściej pojawiać się będą nowe pojazdy (te z jednym kołem na przykład) coraz trudniejsze do skategoryzowania.
Dlatego, cokolwiek to znaczy, postulowałbym integrację ruchu a nie separację. Ja ze swojej strony (tu nawiążę do początku mojego posta(u) lubiłem układ, gdy chodnik przy jezdni miał bardzo niski krawężnik. Wtedy jadąc rowerem ulicą mogłem łatwo i bezpiecznie wskoczyć na chodnik, gdy akurat był pusty, puścić kierowcę z tyłu i wrócić na jezdnię
Wiem, to nielegalne. Ale też dojeżdżałem przez Sopot do pracy. I dało się to zrobić sprawnie, może nawet całkiem bezpiecznie, ale z naruszeniem wielu przepisów kodeksu drogowego. Uznałem jednak, że będę się bronił tym, czym mnie atakują. Skoro atakuje się mnie koniecznością czekania dwóch cykli świateł, poczułem się upoważniony do działań nieregulaminowych.- 7 3
-
2023-03-14 20:31
(5)
Sam przyznajesz że większość rowerzystów nie che jeździć ulicami więc po co wypisujesz to co wypisujesz ?
Z własnego doświadczenia wiem, że
Przeciętny biegacz biegnie 7 - 9 km/h.
Rowerzysta to 15 - 35 km/h.
Hulajnogi elektryczne jadą 25 - 35 km/h.
Skutery to 40 - 50 km/h.
Dlatego, cokolwiek toSam przyznajesz że większość rowerzystów nie che jeździć ulicami więc po co wypisujesz to co wypisujesz ?
Z własnego doświadczenia wiem, że
Przeciętny biegacz biegnie 7 - 9 km/h.
Rowerzysta to 15 - 35 km/h.
Hulajnogi elektryczne jadą 25 - 35 km/h.
Skutery to 40 - 50 km/h.
Dlatego, cokolwiek to znaczy, postulowałbym integrację ruchu a nie separację.
W jakim celu wszyscy mieliby się poruszać i tłoczyć na jednej drodze ?
Naprawdę chciałbyś żeby biegacze biegali po ulicy ?
Co dałaby to Twoja integracja ?
Moim zdaniem efektem byłoby więcej wypadków.
Lubisz jak ludzie cierpią ?- 1 2
-
2023-03-15 12:10
(4)
ja też wolę jezdnią, choć mam 60lat, jeszcze parę lat dam radę.
wygodniej, szybciej, czuję się też bezpieczniej
a idealnie był by mieć wybór. dla cykorów legalne chodnikowanie
albo osobna śmieszka chodnikowa
a dla sprawnych, pas w jezdni, choćby szeroki tylko na metr. albo sierżant.
w Tokio sierżanty sąja też wolę jezdnią, choć mam 60lat, jeszcze parę lat dam radę.
wygodniej, szybciej, czuję się też bezpieczniej
a idealnie był by mieć wybór. dla cykorów legalne chodnikowanie
albo osobna śmieszka chodnikowa
a dla sprawnych, pas w jezdni, choćby szeroki tylko na metr. albo sierżant.
w Tokio sierżanty są nawet na głównych ulicach, gdzie jest wściekły ruch fur
większość Japów chodnikuje, nawet policjanci chodnikują, ale nie
czepiają się rowerzystów jadących jezdnią- 4 0
-
2023-03-15 16:53
(3)
A ja mam 100 lat i na ławeczce wyciskam 140 kg, dzięki temu wszędzie czuję się bezpiecznie.
Napisać można wszystko.
To może "60 latku" wytłumacz dlaczego na ulicy czujesz się bezpieczniej niż na wydzielonej DDR ?
Ciekawe że jakoś nie widać w tym wpisie mądrości 60 latka.
W tym wieku i nie masz wnuczków ? A może jednakA ja mam 100 lat i na ławeczce wyciskam 140 kg, dzięki temu wszędzie czuję się bezpiecznie.
Napisać można wszystko.
To może "60 latku" wytłumacz dlaczego na ulicy czujesz się bezpieczniej niż na wydzielonej DDR ?
Ciekawe że jakoś nie widać w tym wpisie mądrości 60 latka.
W tym wieku i nie masz wnuczków ? A może jednak masz.
To powiedz wnuczkowi na rowerze że jest cykorem bo woli jeździć po wydzielonym DDR.
Jeśli ktoś jeździ dużo rowerem to widzi jacy ludzie poruszają się najczęściej na rowerach w mieście i jakimi drogami. Ja widzę np. jak na Jana Pawła część ludzi nie korzysta z pasa na jezdni tylko jedzie po chodniku. To o czymś świadczy.- 1 0
-
2023-03-16 08:33
(2)
To świadczy o kompletnej nieznajomości przepisów równie dobrze możnaby jeździć po chodnikach samochodem i stwierdzić że sie ktoś boi innych pojazdów wydzielone DDR to nieustanne zagrożenie potrąceniem pieszych którzy potrafią wyjść z dowolnego miejsca pod koła i ryzyko kolizji z samochodem na każdym kroku każda brama wyjazd z posesji każde skrzyżowanie to ryzyko bocznego uderzenia
- 1 1
-
2023-03-16 09:42
Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia.
Gdyby obok pasa dla samochodów był pas dla czołgów to kierowcy samochodów czuli by się komfortowo i bezpiecznie ?
Coś mi się nie wydaje bo widoczność w czołgu jest gorsza niż w samochodzie a w przypadku kolizji samochód nie ma żadnych szans.
Dokładnie tak samo jest w przypadku samochodów i rowerów. Kierowca samochodu ma gorszą widoczność niż rowerzysta a w przypadku zderzenia rowerzysta nie ma żadnych szans.- 3 1
-
2023-03-16 09:32
wydzielone DDR to zagrożenie potrącenia pieszych? można się uśmiać - jakoś tworzenie ciągów pieszo rowerowych nikomu nie przeszkadza? stawianie tabliczek pozwalających rowerzystom na jazdę po chodniku czy też ustawianie znaków pozwalającym jazdę pod prąd...Naprawdę można jeździć rowerem z wyobraźnią a wtedy piesi nie będą zagrożeniem.
- 1 0
-
2023-03-14 12:11
bzdura kompletna wdychanie jest jeszce bardziej szkodliwe a nie poti jade rowerem by sie truc dzbanie spalinami (1)
drogi maja byc wydzielone najdalej od ulicy i odseparowane zielenią ktore te spaliny pochlania
- 1 7
-
2023-03-14 15:21
taaa 2kilometrowym lasem ;)
- 5 1
-
2023-03-14 12:07
dwustronny pas ruchu na Armii krajowej jest po prostu ordynarnie nielegalny
bo jest rażąco sprzeczny z art 16 PORD
nawet po ostatniej przebudowie, choć, przyznam, jazda na czołówkę nie jest teraz
aż tak częsta jak przed przebudową
ale co tam, stare sopociaki i tak dożywotnio będą wybierali Czlowieka-Pudla
bo im daje zniżki za czekoladę i darmola na molo- 5 5
Wszystkie opinie
-
2023-04-28 17:02
ograniczenie szybkosci
w Sopocie nadal w pasie nadmorskim jest nadal,,głupie,,ograniczenie do 10 km/godz chyba to wymyślił facet który nigdy nie siedzia łna rowerze bo przy takim tempie wywrotka gotowa.15-17 bylaby dobrą opcją.
- 0 0
-
2023-03-15 07:22
Opinia wyróżniona
Sopot jest nieprzyjazny rowerzystom (4)
A pan prezydent opowiada bajki. Po kolei zatem idąc od wschodu - owszem rowerzysta może skorzystać ze szlaku nadmorskiego ale nie wiadomo czemu latem przejazd przez monciaka jest zamknięty (alternatywny przejazd nie jest wyznaczony - można by tunelem ale miasto nie zbudowało tam drogi rowerowej a obecne wjazdy nie zabezpieczają rowerzystów nawet sierżantami) oraz po drodze miasto zbudowało nielegalne progi zwalniajace (i mam nadziekę, że następny wojewoda pogoni towarzycho o to). Nastepny jest przejazd Haffnera - brak kontrruchu, alternatywny przejazd za halą prowadzi przez błotnisty ugór (!), znowu brak pzrejazdu przez Monciak no i sławna łokietka która jest takim bublem, że prezio Sopotu dostał za to zardzewiałą szprychę. Opisywany przejazd zachodni ma najdłuższe możliwe światłą za wiaduktem koło skzoły na których nawet o 22 czekasz 2 minuty - na podobnym przejezdzie na Klifie w Gdyni oczekiwanie trwa góra 1,5 minuty a o pozniej porze światło wskakuje po 30 sekundach. Mozna? Jak najbardziej można. Na wspomnianym przez prezydenta przejezdzie koło Lidla rowerzysta też musi czekać dwie tury świateł (Sępia, Niepodległosci) oraz nie wiedzieć czemu nie ma drogi i przejazdu na wylocie ulicy Sępiej na drugą strona a to by solidnie usprawniło ruch w tamtym miejscu. Światła na wylocie Haffnera też są niespojne bo tam prawoskręt dostaje dwa razy zielony cykl w tym jeden kolidujacy z rowerzystami, stoi to w sprzeczności z tym co dzieje się zkawąłek dalej na wylocie Sepiej gdzie nie ma kolizyjnych zielonych świateł - a jak wiemy kierowcy bardzo lubią wymuszac pierwszeństwo na rowerzystach czemu dobrych przykładem jest kawałek dalej wyjazd za stacją koło kempingu gdzie nie zdarzyło mi się chyba by przejazd nie był blokowany samochodem (można to zrobić jednokierunkiem, tylko wjazd, no ale trzeba wcześniej pomyśleć i nie promować samochodów)
- 12 6
-
2023-03-16 08:40
(1)
A po co ci droga rowerowa w tunelu pod monciakiem serio już jesteście takimi sierotami że nie umiecie w jezdni o ograniczonej prędkości pojazdów pojechać?
- 1 1
-
2023-03-21 00:27
nie rozumiem po co komu jest potrzebny zakaz ruchu rowerów na Niepodległości
- 1 0
-
2023-03-15 13:29
I tak już za dużo macie udogodnień! (1)
Pewnie dlatego ciągle marudzicie, bo wam się w d... poprzewracało.
Jak się nie podoba, to omijajcie Sopot szerokim łukiem. Nikt się nie obrazi.- 0 3
-
2023-03-20 12:51
Idź pokrzyczeć że chcesz nowe drogi szybkiego ruchu przez miasto. Najlepiej pod sam dom.
- 2 0
-
2023-03-15 17:03
No cóż... (2)
Ludzie chyba nie mają większych życiowych problemów i trzeba coś wymyśleć... też korzystam z roweru niemal codziennie i nie widzę żadnego problemu - jazda bez pośpiechu wyjechać trochę wcześniej i nie szukać dziur w całym...
- 2 2
-
2023-03-15 17:06
(1)
to ciekawe kołku bo ten przejazd przy haffnera bardzo mnie ciekawi skąd wynika trzykrotnie mniej czasu zielonego światła dla rowerzystów czy id..ci rządzący sopotem mają kierowczyków za nieudaczników że nie umieją w prawo skręcić w sposób bezpieczny?
- 2 0
-
2023-03-17 18:57
no orły sokoły to nie są
niepełnospryt polskich kierowców jest legendarny- 1 0
-
2023-03-15 07:28
Sopot barwo (3)
Nie dla rowerowych terrorystów
- 3 7
-
2023-03-15 09:36
(2)
napisał rzecznik tych, co co roku zabijają ponad trzy tysiące ludzi
(a pomijam skutki zanieczyszczenia, hałasu, utrudnienia dojazdu pogotowia ratunkowego itd)
tak przywykliście do zabijania, że pewnie uważacie śmierć od fury i furiata za naturalną przyczynę
jak starość- 2 1
-
2023-03-15 12:21
Chyba nie wpadłeś/aś nigdy pod rozpędzony rower... (1)
- 0 1
-
2023-03-16 21:07
ok, jak byś wpadł pod rower to byś rowerzyście wpier...
ale jak byś wpadł pod samochód to miał byś pogrzeb, lub oiom i potem kalectwo
ale rozumiem, że nie twoja wina, że to histeryzowanie schizofrenika- 1 0
-
2023-03-16 19:37
Cała ta infrastruktura rowerowa to żart.
Zamiast tego: strefa 30 w całym mieście, rowerzyści mogą jeździć środkiem pasa.
W miejscach w Europie gdzie tak jest bezpiecznie i wygodnie bez żadnych pseudo pasów.- 3 0
-
2023-03-15 19:13
(2)
Problemy gimbazy,przecież Sopot dookoła mozna objechać w 30minut a gościu ma problem że na światłach chwile poczeka,wstań rano 10 minut wcześniej to zdążysz do pracy.
- 3 2
-
2023-03-16 08:42
(1)
Nie chwilę deb..lu tylko mowa jest o całym odcinku którego pokonanie zajmuje kilka razy dłużej niż pokonanie dłuższego dystansu
- 0 1
-
2023-03-16 09:46
Podobno rowerzyści to pozytywni ludzie a tu taka piękna wypowiedź.
- 1 0
-
2023-03-14 08:53
Opinia wyróżniona
Kierunkowe pasy ruchu dla rowerów na jezdni rozwiązałyby problem. To w końcu miasto. (11)
Wszędzie się tak robi i to działa. Tylko u nas nie wiedzieć czemu forsuje się esy floresy na chodnikach z przeszkodami co 5m raz z jednej raz z drugiej strony jezdni.
- 45 11
-
2023-03-14 13:37
(7)
Pasy na jezdni są najgorszym rozwiązaniem, a esy floresy to w głowie ma autor wpisu.
1. Kierunkowe pasy dla rowerów najzwyczajniej się nie sprawdzają bo to często oznacza konieczność przedostania się na drugą stronę ulicy a rowerzyści nie lubią takich atrakcji. Mało tego czasami trzeba by się cofać zgodnie z kierunkiem jazdy do miejsca w którym można przejść na drugą stronę i dopiero wtedy jechać w prawidłowym kierunku.
2. Wpuszczanie osób bez uprawnień i znajomości podstawowych przepisów na ulice jest ryzykowne.
3. Pasy na jezdni są mniej bezpieczne, każda wywrotka może oznaczać wpadnięcie pod nadjeżdżające auto. Problem z jazdą na rowerze zimą jak jest ślisko. Na rowerach jeżdżą też dzieci i młodzież, które mogą "wywinąć" jakiś numer.
3. W złą pogodę rowerzysta zostanie najzwyczajniej ochlapany przez samochody z kałuż lub gdy pada deszcz i widoczność jest słaba ryzyko potrącenia wzrasta.
4. Jest więcej sygnalizacji na których trzeba stać ( sygnalizacje przy przejściach dla pieszych bez skrzyżowań ).
Jedyny plus takich dróg to że nie ma urojonych esów floresów.- 5 6
-
2023-03-14 15:25
(6)
Należę do tej nielicznej mniejszości, która jednak wolałaby jechać ulicą. Problem z wydzieloną infrastrukturą widzę (pośród wielu innych problemów) też taki:
Otóż drogi rowerowe powstawały w czasach, gdy łatwo było o rozróżnienie pieszy-rowerzysta-samochód. Każda z tych form poruszania ma swoją specyfikę, a głównym czynnikiem kwalifikującym jest prędkość: samochód około 50, pieszy 5, rower, tu sprawa nie jest taka prosta, ale coś pomiędzy.
To było jeszcze niedawno. A teraz mamy:
1) Biegających. Czy biegacz powinien być na chodniku, czy ścieżce? Jest pieszym, ale porusza się z prędkością bliższą wolniejszym rowerzystom niż pieszym
2) hulajnogi elektryczne i rowery wspomagane. One z kolei poruszają się znacząco szybciej od najwolniejszych cyklistów, ale i wolniej od tych szybszych.
3) Skutery. Teoretycznie ich miejsce jest na jezdni, ale prędkością pasują bardziej do rowerów niż samochodów.
A im bardziej elektryfikacja transportu będzie postępować, tym częściej pojawiać się będą nowe pojazdy (te z jednym kołem na przykład) coraz trudniejsze do skategoryzowania.
Dlatego, cokolwiek to znaczy, postulowałbym integrację ruchu a nie separację. Ja ze swojej strony (tu nawiążę do początku mojego posta(u) lubiłem układ, gdy chodnik przy jezdni miał bardzo niski krawężnik. Wtedy jadąc rowerem ulicą mogłem łatwo i bezpiecznie wskoczyć na chodnik, gdy akurat był pusty, puścić kierowcę z tyłu i wrócić na jezdnię
Wiem, to nielegalne. Ale też dojeżdżałem przez Sopot do pracy. I dało się to zrobić sprawnie, może nawet całkiem bezpiecznie, ale z naruszeniem wielu przepisów kodeksu drogowego. Uznałem jednak, że będę się bronił tym, czym mnie atakują. Skoro atakuje się mnie koniecznością czekania dwóch cykli świateł, poczułem się upoważniony do działań nieregulaminowych.- 7 3
-
2023-03-14 20:31
(5)
Sam przyznajesz że większość rowerzystów nie che jeździć ulicami więc po co wypisujesz to co wypisujesz ?
Z własnego doświadczenia wiem, że
Przeciętny biegacz biegnie 7 - 9 km/h.
Rowerzysta to 15 - 35 km/h.
Hulajnogi elektryczne jadą 25 - 35 km/h.
Skutery to 40 - 50 km/h.
Dlatego, cokolwiek to znaczy, postulowałbym integrację ruchu a nie separację.
W jakim celu wszyscy mieliby się poruszać i tłoczyć na jednej drodze ?
Naprawdę chciałbyś żeby biegacze biegali po ulicy ?
Co dałaby to Twoja integracja ?
Moim zdaniem efektem byłoby więcej wypadków.
Lubisz jak ludzie cierpią ?- 1 2
-
2023-03-15 12:10
(4)
ja też wolę jezdnią, choć mam 60lat, jeszcze parę lat dam radę.
wygodniej, szybciej, czuję się też bezpieczniej
a idealnie był by mieć wybór. dla cykorów legalne chodnikowanie
albo osobna śmieszka chodnikowa
a dla sprawnych, pas w jezdni, choćby szeroki tylko na metr. albo sierżant.
w Tokio sierżanty są nawet na głównych ulicach, gdzie jest wściekły ruch fur
większość Japów chodnikuje, nawet policjanci chodnikują, ale nie
czepiają się rowerzystów jadących jezdnią- 4 0
-
2023-03-15 16:53
(3)
A ja mam 100 lat i na ławeczce wyciskam 140 kg, dzięki temu wszędzie czuję się bezpiecznie.
Napisać można wszystko.
To może "60 latku" wytłumacz dlaczego na ulicy czujesz się bezpieczniej niż na wydzielonej DDR ?
Ciekawe że jakoś nie widać w tym wpisie mądrości 60 latka.
W tym wieku i nie masz wnuczków ? A może jednak masz.
To powiedz wnuczkowi na rowerze że jest cykorem bo woli jeździć po wydzielonym DDR.
Jeśli ktoś jeździ dużo rowerem to widzi jacy ludzie poruszają się najczęściej na rowerach w mieście i jakimi drogami. Ja widzę np. jak na Jana Pawła część ludzi nie korzysta z pasa na jezdni tylko jedzie po chodniku. To o czymś świadczy.- 1 0
-
2023-03-16 08:33
(2)
To świadczy o kompletnej nieznajomości przepisów równie dobrze możnaby jeździć po chodnikach samochodem i stwierdzić że sie ktoś boi innych pojazdów wydzielone DDR to nieustanne zagrożenie potrąceniem pieszych którzy potrafią wyjść z dowolnego miejsca pod koła i ryzyko kolizji z samochodem na każdym kroku każda brama wyjazd z posesji każde skrzyżowanie to ryzyko bocznego uderzenia
- 1 1
-
2023-03-16 09:42
Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia.
Gdyby obok pasa dla samochodów był pas dla czołgów to kierowcy samochodów czuli by się komfortowo i bezpiecznie ?
Coś mi się nie wydaje bo widoczność w czołgu jest gorsza niż w samochodzie a w przypadku kolizji samochód nie ma żadnych szans.
Dokładnie tak samo jest w przypadku samochodów i rowerów. Kierowca samochodu ma gorszą widoczność niż rowerzysta a w przypadku zderzenia rowerzysta nie ma żadnych szans.- 3 1
-
2023-03-16 09:32
wydzielone DDR to zagrożenie potrącenia pieszych? można się uśmiać - jakoś tworzenie ciągów pieszo rowerowych nikomu nie przeszkadza? stawianie tabliczek pozwalających rowerzystom na jazdę po chodniku czy też ustawianie znaków pozwalającym jazdę pod prąd...Naprawdę można jeździć rowerem z wyobraźnią a wtedy piesi nie będą zagrożeniem.
- 1 0
-
2023-03-14 12:11
bzdura kompletna wdychanie jest jeszce bardziej szkodliwe a nie poti jade rowerem by sie truc dzbanie spalinami (1)
drogi maja byc wydzielone najdalej od ulicy i odseparowane zielenią ktore te spaliny pochlania
- 1 7
-
2023-03-14 15:21
taaa 2kilometrowym lasem ;)
- 5 1
-
2023-03-14 12:07
dwustronny pas ruchu na Armii krajowej jest po prostu ordynarnie nielegalny
bo jest rażąco sprzeczny z art 16 PORD
nawet po ostatniej przebudowie, choć, przyznam, jazda na czołówkę nie jest teraz
aż tak częsta jak przed przebudową
ale co tam, stare sopociaki i tak dożywotnio będą wybierali Czlowieka-Pudla
bo im daje zniżki za czekoladę i darmola na molo- 5 5
-
2023-03-15 19:03
Macie ekstra prezydenta
Wiatr we wlosach. A pod nimi echo ...
- 2 1
-
2023-03-14 08:23
Rowerofczyki i ich wydumane problemy (8)
Skoro 90% osób w Trojmiescie korzysta z samochodów, to jak geniuszu mają być ustawione światła?! Ogarnij się chłopie, skończ z tą ideologią i uruchom rozum.
- 15 19
-
2023-03-15 17:02
choćby tak ty deb..lu żeby cykl zielonego na równoległych kierunkach dla aut i rowerów np na takiej haffnera trwał tyle samo nie 27 sekund id..to a ponad 70
- 0 0
-
2023-03-14 08:50
(4)
Jak 90% bedzie palic plastikiem to znaczy, ze wolno i wszyscy mamy tak robic ?
- 7 4
-
2023-03-14 08:59
(3)
Słabo i nie na temat. Po pierwsze, palenie plastikiem jest nielegalne, jazda samochodem na szczęście jeszcze nie jest prawnie zakazana, więc jadąc samochodem nie łamiesz prawa - zatem argument z czapy.
Po drugie, w trójmieście z tego co pamiętam jakieś 40% osób jeździ samochodem, niecałe 30% zbiorkomem a mniej niż 5% rowerem więc utrudnianie życia większości poruszającej się drogami (wliczając autobusy i trajtki) dla wygody 5% jest trochę nielogiczne.
Jeżeli chcemy bawić się w ekologię powinniśmy najpierw wypromować komunikację miejską żeby obsługiwała tych którzy jeżdżą samochodami a dopiero potem weźmy się za rowery - ale to mrzonka bo póki co to wygląda tak ze połączenia autobusowe są obcinane bo nie ma pieniędzy na pensje dla kierowców a za darmo jakoś złośliwie nikt nie chce pracować.- 4 4
-
2023-03-14 16:24
badania wykazują, że więcej osób jest skłonna zrezygnować z samochodu na rzecz roweru (2)
niż na rzecz komunikacji zbiorowej. Dlatego w Holandii dzięki odpowiedniej polityce kształtowania infrastruktury miejskiej, mieszkańcy mają najlepsze warunki korzystania z rowerów, a kierowcy mają najlepsze na świecie warunki korzystania z samochodów. Po prostu nie przeszkadzają im kierowcy realizujący "niepotrzebne przejazdy rowerem" na krótkie odległości.
- 2 1
-
2023-03-14 21:57
w Holandii to , w Holandii tamto (1)
to jedź do tej Holandii, a tu jest Polska gdybyś nie zauważył
- 1 4
-
2023-03-15 12:26
dobry argument na podtrzymanie tezy, że polska d**ilność nie zasługuje na poprawianie,
że my (wielu nas) lubi być d**ilami i dobrze nam w tym grajdole, nie poprawiajmy go, sr*jmy na ulicy, wyrzucajmy śmieci w krzaki, jeżdźmy jak ruski, a jak nie pasi, to wynocha.
a dlaczego tacy jak ty nie wynieśli by się do moskwy?- 1 0
-
2023-03-14 23:17
90%?
Dane jak zawsze z instytutu paznokcia. W Gdańsku 42%.
- 0 0
-
2023-03-14 08:55
To proponuje odwrócić światła jak to nie problem.
180s dla rowerów i pieszych. 10s dla kierowców!
- 4 3
-
2023-03-14 08:11
(1)
Wjezdzasz do Sopotu rowerem od strony Gdańska , mozesz pojechac w strone Ergo Areny lub dalej w strone Gdyni ...chyba o to chodzi w ściezach rowerowych aby zbytnio nie kolidowały z ulicą
- 6 2
-
2023-03-15 17:00
a czy w ścieżkach rowerowych chodzi o to by były ledwo przejezdne na rowerze?
- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
