Stacja kolejowa Gdańsk Osowa
10820 wyświetleń 17 czerwca 2013 (320 opinii)Nieco opuszczona, bez dużego ruchu pasażerskiego stacja kolejowa w Gdańska Osowej.
Więcej na ten temat
Opinie (320) 7 zablokowanych
-
2013-06-17 12:20
Czy mieszkańcy Osowy skorzystają tłumnie z pociągów po uruchomieniu Kolei Metropolitalnej?
To pytanie dla wrozki ?
Kto takie głupie pytania zadaje ? Do tego ludzie odpowiadają jak by znali odpowiedz- 2 0
-
2013-06-17 12:07
pytanie zasadnicze (1)
jak będzie wyglądal rozkład jazdy . Na mój gust to co 15 min. będa jeździc pociągi tylko do stacji Banino, gdzie przewidziano parking na 1.000 samochodów w systemie park and ride. Dalej będa się rozjeżdżać jedne na KOścierzynę drugie do Osowej. Ponieważ stacja w Osowej nie zostanie przebudowana i będzie miała zrk jak sprzed wojny to min. do Osowej będzie mógl dojeżdżać pociąg co pół godziny i odjężdżac w strone Gdańska. W stronę Gdyni co najmniej co godzinę. po starej linii. Podziękujcie tylko Szczurokowi za brak koordynacji dwóch projektów - odbudowy kolei kokoszkowskiej i modernizacji odcinak Gdynai Osowa. Robi to specjalnie, gdyż, gdyby było inaczej radykalnie polepszyłby się dojazd z Gdyni na lotnisko w Rebiechowie. On zaś ma swoej idde fix budowy lotniska w Kosakowie. Wykorzystanei linii Gdynai Osowa przy budowie dodoatkowych przystanków dałoby mieszkańcom Gdyni dodoatkowy środek komunikacji także do i z centrum Gdyni na Karwiny, Fikakowo . Docelowo jest to przewoidziane.
- 6 1
-
2013-06-17 12:13
Szczurek ma lotnisko i infobox
Reszta go nie interere.
Są koncepcje budowy metra z UM Gdynia na Chwarzno via Karwiny.- 2 0
-
2013-06-17 12:08
nie chcieli drogi, to teraz nie żal mi ich. Po prostu głupki mieszkają na Osowej. I tyle w temacie
- 4 4
-
2013-06-17 11:39
opinia
To są wyrzucone pieniądze.
Sami to zobaczycie za 2-3 lata, jak przyjdzie spłacać gigantyczny dług i utrzymać linię, po której jeżdżą dotowane przez Was, puste, motorowe (XIX wiek?) pojazdy...- 2 3
-
2013-06-17 11:37
do kafarów rządzących koleją w Osowej
Już teraz, bez skomunikowania pociągów z autobusami, ludzie mogli by zacząć korzystać z kolei w Osowej od Gdyni, albo z autobusów zastępczych (bo kolej rozryta) od strony Kościerzyny, gdyby Przewozy Regionale z Gdyni woziły rowery za friko (jak SKM) i gdyby autobusy pozwalały dawać rowery do bagażników (mają przecież bagażniki, wożą nimi powietrze; wlazło by tam swobo z pięć normalnych bicykli a ze 20 składaków). Na następnym etapie trzeba by się dogadać z ZTM, ale rowery załatwiły by to (oczywiście częściowo) już dziś.
Tylko masochista pojedzie pociągiem do i z Osowej, jeśli musi do niej dawać z buta kawał drogi. To co jest teraz to sabotaż kolei w wykonaniu jej zarządu i promocja motoryzacji i korków.
Stacja Osowa teraz służy wyłącznie przesiadaniu się z kolei na autobusy kolejozastępcze, można by ją ogrodzić płotem bez dojść i nie ucierpiała by jej funkcja. A to są jaja i skandal.- 8 2
-
2013-06-17 10:09
(3)
Powody korków obrazowo przedstawia elementarz polityki komunikacyjnej. Najważniejszą przyczyna tego typu utrudnień są ulice. Wniosek jest nadzwyczaj prosty. Nie ma ulic - nie ma korków. Weźmy jako przykład starożytny Rzym. Dopóki rzymskie kohorty tłukły się w wojnach z barbarzyńcami było wszystko w porządku. Problem zaczął się gdy cesarz rzymski nakazał swoim wojskom budowanie dróg. I tak np. w rzymskim Detroit powstające ulice poprzecinały tkankę miejską, powstały getta i miasto teraz umiera.
- 19 29
-
2013-06-17 11:36
?
Ty imaginujesz prawie jak "kultowy" Piotr K., który chce główne ciągi komunikacyjne zamienić na deptaki...
- 3 0
-
2013-06-17 10:37
troll
jw.
- 9 0
-
2013-06-17 10:10
I znowu Detroit
- 8 0
-
2013-06-17 11:36
Konieczny przystanek przy ul. Kielnieńskiej
Lokalizacja przystanku Osowa PKP nie spełnia jakichkolwiek standardów umożliwiających powszechne wykorzystanie tego przystanku. Ulica Barniewicka na całej długości ma ograniczenie prędkości do 20 km/godzinę, co znacznie wydłuża dojazd do stacji. Brak Chodników, dróg rowerowych itp. Nowy przystanek przy ul. Kielnieńskiej mógłby pełnić funkcję węzła integracyjnego, bo jest BDB skomunikowany z Osową jak również Chwaszczynem i innymi miejscowościami na Kaszubach. Na pierwszym spotkaniu informacyjnym w sprawie PKM był ten przystanek wymieniany jako jeden z najważniejszych, a teraz nagła zmian planów.
- 13 0
-
2013-06-17 11:28
pierwsza zasada: przystanek musi być blisko!
od chwili powstania kolei stacje powstawały w centrach miast/dzielnic/osiedli lub wokół nich tworzyły się dzielnice mieszkalne, miejsca nauki pracy żeby przekonać ludzi do transportu zbiorowego musi on być maksymalnie nieuciążliwy: stacje w obrębie max 10min spaceru od miejsca pracy/zamieszkania, wygodne przesiadki bez drałowania przez nasze mego skrzyżowania z 6 światłami dla pieszych, pociągi/tramwaje muszą jeździć często! żeby się nie uczyć rozkładu na pamięć, pojazdy/stacje muszą być czyste i stanowi lokalne centrum osiedla (sklepy, biura urzędy w obrębie dojścia pieszego)
stacja w Osowie spełnia wszystkie zasady nadchodzącej klęski projektu - nikt przy zdrowych zmysłach nie zrezygnuje z auta, gdy zanim zaczęła się budowa kolei już są gotowe 2 ekspresówki do centrum (Armii kraj i słowaka) a w planach trzecia - czas dojazdu autem do centrum jest szybszy niż samo dojście do stacji dla większości osowian- 11 2
-
2013-06-17 10:24
czy ktoś zadał sobie trud i sprawdził, (2)
jaki procent ruchu samochodowego generują rodzice dowożący dzieci do szkół i przedszkoli w dzielnicach odległych od miejsc zamieszkania?? Na moje oko to jakieś 20%. Co najmniej.
Budowa szkoły- nawet jeśli miałaby ona funkcjonować przez powiedzmy 25 lat, jest per saldo o wiele tańsza niż koszty dojazdów i rozbudowy wiecznie zakorkowanych dróg.
Tzw rejonizacja jest często absurdalna. Prosty przykład: gimnazjum rejonowe dla rozwijających się Wiszących Ogrodów i Kaliny to gimnazjum na szarej (poniżej Łostowickiej) a nie o wiele bliższe gimnazjum na Jasieniu.
Szkoła podstawowa na Ujeścisku otwierana z wielkim hukiem przez panią Hall peka w szwach, ulice odległe o zaledwie kilkaset metrów już przepisano do innego rejonu.
Takich przykładów jest całe mnóstwo.
Żadna kolej i żadne autobusy tego nie rozwiążą- w listopadzie żaden rodzic nie wyśle 10 letniego dziecka autobusem do szkoły na godzinę 7.30, jeśli tylko może zawieźć je samochodem.- 36 0
-
2013-06-17 11:21
rejony ? (1)
Nie musisz wysyłać dziecka do szkoły zgodnej z rejonem.
- 2 1
-
2013-06-17 11:27
Nie muszę.
Chyba że szkoła najbliżej miejsca zamieszkania jest przepełniona- wtedy kreatywny urzednik wymyśla takie kwiatki jak napisałem.
Są naciski na te szkoły, by otworzyć tylko tyle oddziałów, ile jest dzieci z rejonu. I nie przyjmować dzieci spoza rejonu -szczególnie gdy to "podbiera" uczniów szkołom z dolnej części miasta.
W końcu urzędnik wie lepiej, w której szkole powinno uczyć sie moje dziecko, prawda?- 3 0
-
2013-06-17 11:26
Jeszcze stacja Gdynia Mały Kack!
Na Małym Kacku mieszka dużo ludzi. Myślę że ta stacja jest bardxiej potrzebna niż Gdynia Stadion
- 8 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
