Relacja ze spotkania w sprawie wspólnego biletu
356 wyświetleń 11 czerwca 2015 (254 opinie)Zapis z relacji na żywo ze spotkania w sprawie wspólnego biletu w metropolii trójmiejskiej. W spotkaniu uczestniczyli samorządowcy z Pomorza.
Więcej na ten temat
Opinie (254) 1 zablokowana
-
2015-06-11 11:54
Gdańsk - Gdynia kolejką 6 zł, (3)
a Ryanair z Gdańska do Warszawy 9 zł.
Kogoś tu pogięło- 5 2
-
2015-06-11 12:12
bardziej pogięło tych
od samolotów.
- 5 0
-
2015-06-12 10:22
a z Modlina do centrala?? (1)
Przejazd busem z Modlina pod PKiN 30 PLN. Więc o czym mówisz. Dolicz jeszcze do tego dojazd do Portu Lotniczego w Gdańsku... Nadal 9 złotych?
- 1 0
-
2015-06-12 10:36
podobnie dzisiejszy bilet 3 zł
ale dopłacamy z podatków kolejne ok. 2 zł
- 2 0
-
2015-06-11 12:10
Sprawna komunikacja publiczna podstawa rozwoju gospodarczego. Panstwo, ktorego nie stac na to dobro nie jest panstwem obywatelskim i celowo nieprawidlowo wyznacza priorytety.
- 6 0
-
2015-06-11 12:12
Bilet 3 zł na SKM nie umożliwia przesiadek. Czyli jak rozumiem, z Niedźwiednika do Oliwy 6 zł??
- 3 0
-
2015-06-11 12:14
komunikacja miejska nie jest od zarabiania. To inwestycja taka sama jak budowa nowych dróg, szkół itp itd
ale lepiej zrobić pokazy jedbuj albo jakieś zardzewiałe muzeum przy stoczni.
jeden bilet to "cisza i spokoj", normalna taryfa i w droge. kwoty podane przy poszczegolnych miastach to maly pikus, jak nie wydadza tutaj to na pewno wpadna na jakis "madry" pomysl przekazania ich gdzie trzeba- 10 1
-
2015-06-11 12:17
4 osoby korzystające mniej (1)
Bilet miesięczny na PKM???? Tzn że mam kupować oddzielny bilet miesięczny na PKM i SKM/ZTM?? Czy ja mieszkam w normalnym kraju należącym do UE czy gdzieś na peryferiach Azji?? Pocałujcie mnie w rzyć, wybieram auto. Kupuję drugie auto dla żony. Szkoda tylko, że nadzieja związana z PKM padła. Nikt z tych uczonych nie policzy, ile kasy zwróciłoby się za takie osoby jak ja i moja rodzina, których wspólny bilet zachęciłby do przesiadki z auta. A co do dopłat - jeśli już, to wolę aby miasto dopłacało do biletu niż do ECS, stadionu, teatru szekspirowskiego razem wziętych.
- 4 0
-
2015-06-11 12:19
I myślę że nie chodzi tu o koszta, tylko o brak chęci. Brak chęci spowodowany m.in. utratą kilku posadek.
- 2 0
-
2015-06-11 12:20
To jest g..., a nie informacja. Klasyczne bicie piany.
A ileż to dzisiaj zainteresowane jst dopłacają do transportu zbiorowego? Dopiero suma dzisiejszych dopłat, zbilansowana z wyliczonymi 67 milionami, dałaby odpowiedź na pytanie czy podrożeje, czy nie.
Dlaczego na tym portalu o sprawach gospodarczych pisze prawnik, a nie ekonomista?- 6 0
-
2015-06-11 12:21
Podział wpływów z biletów powinien być proporcjonalny wg (2)
zużycia energii (elektr. i paliwa) poszczególnych udziałowców. Paliwo przeliczać na kWh. Jeśli rocznie cały transport zużyje np. X kWh, zaś pewna firma przewozowa zużyje Y kWh, to powinna mieć wpływ z biletów Y/X. Oczywiście, żaden Polak nie poda prawdziwych danych, bo wszyscy będą zawyżać swoje zużycie energii/paliwa. No i może się okazać, że lepiej mieć autobus tańszy paliwożerny, niż nowy droższy oszczędniejszy, choć to raczej jest wymuszane przez modną ekologię. Czy ktokolwiek mógłby obliczyć całkowite roczne zużycie energii na nasz transport w aglomeracji?
- 0 0
-
2015-06-11 12:35
(1)
O kant tyłka twoje wyliczenia. Myślisz, że autobus z 50 osobami pali dwa razy więcej niż ten wypełniony w 25 osób? A co z tramwajem, który ma jeszcze mniejsze opory toczenia i tym samym mniejszą "wrażliwość" na liczbę pasażerów?
- 2 1
-
2015-06-11 12:59
a gdzie wyczytałeś, że pali dwa razy tyle? Mówimy nie o jednym autobusie
czy pociągu SKM, ale o bilansie całorocznym. Raz autobus pojedzie na pusto (3 osoby rano lub w nocy), innym razem weźmie ponad 100 osób. Nieważne zużycie w danym kursie. Cała firma ma N autobusów, które w ciągu roku zużyją Y energii (np. w kWh) i to jest wartość do porównania z energią straconą przez wszystkie firmy transportowe w ciągu roku. W dobrze prowadzonej firmie znane jest roczne zużycie paliwa?
- 0 0
-
2015-06-11 12:24
bilet na autobus to 3 zł, więc na całą aglomerację i całą dobę to np. 10 zł
jednak gdyby tylko ktoś chciał pojechać A lub T jeden raz, to nadal płaci 3 zł.
- 1 0
-
2015-06-11 12:31
jeśli bilet będzie całodobowy, to zaraz ruszy giełda sprzedających na peronie (2)
kasujesz bilet, jedziesz, wysiadasz i proponujesz nabycie za pół ceny. Oczywiście powstanie cały aparat goniący takie towarzystwo, sprawy sądowe, wyroki, kary, komornicy, po roku przedawnienie, po paru latach wizyta windykatora i wielkie zdziwienie, wizyta w mediach (u p. Jaworowicz), sprawa do Sądu Najwyższego i Strasbourga.... Taka jest Polska...
- 3 2
-
2015-06-11 12:37
(1)
od wieeeeelu lat jest bilet całodobowy w gdańsku i gdyni jakoś nie widać biletowych cinkciarzy na przystankach.
- 4 0
-
2015-06-12 08:07
może dlatego, że to bilet niszowy i np. ja nie wiem nawet jak wygląda, więc bałbym się oszustwa
natomiast jeśli będzie to bilet podstawowy i niemal jedyny?
- 0 0
-
2015-06-11 12:36
wspólny bilet -> podział na strefy (3)
wiadomym jest że z komunikacji mniej rentownie korzystają ludzie mieszkający dalej, dla mnie schemat jest prosty im dalej od trójmiasta ktoś mieszka tym droższy ma bilet (podział na 2-3 strefy)
Trójmiasto -1strefa (mieszkańcy zameldowani w Trójmieście - 1sza kategoria cenowa
Gminy otaczające Trójmiasto - 2strefa - mieszkańcy tam zameldowani - 2ga kategoria cenowa itd.. przy czym kategorie cenowe niezależne od stref!!!
Ten system byłby najbardziej proporcjonalny - wielu cwanych nowobogackich wyprowadziło się do ościennych gmin bo tańsze OC na samochód i niższe podatki, a za dociąganie szerszych dróg i nowych linii TRAM płacą celowe miasta i koszty ponoszą Ci którzy nie cwaniakują więc jak najbardziej mieszkańcy zameldowani i odprowadzający tu podatki powinni mieć bonifikatę a przyjezdni wyższą opłatę - skutkowałoby to powrotem do miast = wyższymi wpływami (kolejny dobry argument do pozostania podatnikiem w mieście)- 5 2
-
2015-06-11 13:39
Człowieku: nowobogaccy nie korzystają z komunikacji miejskiej (1)
Mylisz ich ze studentami/uczniami i zwykłymi szarymi mieszkańcami, którzy z takiego Tczewa, Pruszcza czy Wejherowa po prostu muszą do swojej pracy czy szkoły dojechać i to nie jest ich wina, że nie mają tego u siebie.
- 1 0
-
2015-06-11 13:49
ksywka - "wypełnij pole autor"?
a skąd to?
- 0 0
-
2015-06-11 13:45
napływ ludzi spod miast do miast
spowoduje większy tłok a autobusach oraz w np. przychodniach lek. i wzrost cen mieszkań
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
