Relacja ze spotkania w sprawie wspólnego biletu
356 wyświetleń 11 czerwca 2015 (254 opinie)Zapis z relacji na żywo ze spotkania w sprawie wspólnego biletu w metropolii trójmiejskiej. W spotkaniu uczestniczyli samorządowcy z Pomorza.
Więcej na ten temat
Opinie (254) 1 zablokowana
-
2015-06-11 11:10
ZTM + SKM + PKM (1)
Potrzebny jest wspólny bilet tych przewoźników. Nie muszę mieć Tczewa, Wejherowa ani Gdyni. Natomiast jak podjadę kolejką z Oliwy do Gdańska to chciałbym na tym samym bilecie pojechać tramwajem na Chełm.
- 9 3
-
2015-06-11 11:28
ci kretyni uważają, że stracą, że jak kupisz tani bilet godzinny to całą godzinę będziesz jeździł w kółko, generując tłok i koszty, więc każą ci kupić jeden bilet precyzyjnie od stacji do stacji SKM, a potem drugi precyzyjnie na jedną linię autobusową.
chorzy i bardzo nieuczciwi ludzie- 5 0
-
2015-06-11 11:14
Miasta mogą założyć jedną spółkę chociażby przez połączenie obecnie istniejących. A obecnie istniejące spółki mają tabor. Zostałby za to jeden zarząd, jedna komórka odpowiedzialna za rozkłady jazdy, za projektowanie i dystrybucję biletów itd. itp. Tyle tylko że przy jednym zarządzie byłby tylko jeden prezes a nie kilku - i pewnie tu jest problem.
- 8 0
-
2015-06-11 11:15
"Najłatwiej byłoby to zrobić wprowadzając bilet elektroniczny. Pasażerowie musieliby jednak po wejściu do pojazdu komunikacji (7)
"Najłatwiej byłoby to zrobić wprowadzając bilet elektroniczny. Pasażerowie musieliby jednak po wejściu do pojazdu komunikacji zbiorowej zarejestrować bilet w kasownikach, które musiałby działać w każdym pojeździe."
I tak jest w kilkumilionowej aglomeracji Paryża. Busy i tramy maja kasowniki eletroniczne z możliwością kasowania zwykłych biletów. W metrze są bramki na wejściu, a w RER (tamtejszy SKM) bramki na wejście i wyjście.
I to się sprawdza, nikt nie narzeka.- 13 0
-
2015-06-11 11:26
c.d. (4)
Dodam, że bilety zwykłe, też mają postać elektronicznych, bo to jest kartonik z paseczkiem magnetycznym. Skasowanie go po raz pierwszy powoduje naniesienie daty i godziny, a także informacji innych na pasek. Każdorazowa zmiana pojazdu - musisz bilet skasować ponownie (i wtedy jest weryfikacja czy możesz jechać, czy nie).
Bilety 1- 3- 5- dniowe tez są w formie kartoników. Normalnie kupuje się je w automatach jak u nas. Ważność ich jest od momentu skasowania (normalnie).
Bilety miesięczne sa w formie kart miejskich Navigo.
Co chwilę wszędzie widać napisy "Je monte, je valide" (tłum. wsiadam, potwierdzam). Te komunikaty sa na wyświetlaczach informacji pasażerskiej, na wyświetlaczach na autobusach (na zmianę z numerem autobusu), wewnątrz także.- 5 0
-
2015-06-11 11:29
c.d. (2)
A, i na kartonikowy bilet pojedziesz CZYMKOLWIEK w granicach Paryża. Natomiast poza Paryż już musisz się zastanowić jaki chcesz bilet.
Tamtejszy RER ma taryfy kilometrowe, jak nasz SKM. Ale w obrębie Paryża możesz jechać nim na normalny bilecik, kasowany w takich samych kasownikach jak w autobusach itp. Możesz jechać także DOWOLNYM pociągiem po Paryżu na taki sam bilecik kartonowy. Ale poza Paryż już normalnie wg stawek km.- 1 0
-
2015-06-11 11:31
c.d. (1)
Więc są takie paradoksy, że np. z Paryża jedziesz do miejscowości X (czyli np. z Gdańska do Rumii). Możesz jechać pociągiem bądź RER, kasując odpowiedni bilet za np. 7EUR, i podróż trwa 20 min, ale możesz też jechać bezpośrednim autobusem kasując normalny bilecik kartonowy za 1,5EUR, ale podróż trwa 80 min. Masz wybór :)
- 1 0
-
2015-06-11 23:10
Rumi - jedno I nie Rumii!
.
- 1 1
-
2015-06-11 16:11
dokładnie potwierdzam
- 0 0
-
2015-06-11 16:09
elektroniczne sa od 10 lat w Wejherowie
W Wejherowie sa ebilety od lat. Wejherowo obsluguje doladowania kart w calym MZKZG czyli np. Gdanska... Gdansk i Gdynia nie moga tez miec eBiletow?
- 0 0
-
2015-06-11 16:10
tak jest w całej Francji i hiszpanii
Worowadzmy to w końcu!!!!! Whcodzimy tylko przez przednie dni i każdy się odlikuje. Nie będzie gapowiczow.
- 1 0
-
2015-06-11 11:18
londyn ma 80km na wskros. za 100zlotych tygodniowo mozna autobusem jechac (2)
kiedy i ile sie chce. nawet taki maly szczegol doba dla biletow na jeden dzien konczy sie o 4 nad ranem a nie o polnocy. jeden darmowy przejazd jesli nie nasz kredytu na bilecie dotykowym jest dawany na kredyt ktory uzupelniach pozniej. Niech ktos powaznie traktuje sytuacje a nie zasypuje strone wyliczeniami nic nie wnoszonymi. Oszczedzajcie slowa i zostawcie konkluzje.
- 9 0
-
2015-06-11 11:38
No i dlatego nigdy z tego zascianka nie bedzie metropolia, skoro nie ma mozliwosci na stworzenie jednolitego systemu komunikacyjnego. Natomiast lista marnotrawstwa i malwersacji jest dluga. Nie ma pieniedzy na chodniki, nie ma pieniedzy na rozsypujace sie, niebezpieczne drogi, nie ma pieniedzy na porzadne schody, prowadzace na perony, ale sa pieniadze na co? Na wiele, wiele niepotrzebnych rzeczy i rozwydrzonych beneficjantow.
- 2 0
-
2015-06-11 11:40
tam 100 zł tygodniowo
to u nas - odpowiednio do zarobków - ok. 100 zł miesięcznie. I tak mniej więcej jest, tyle że Londyn (1572 km2) jest 3 razy większy od Trójmiasta (414 km2).
- 1 0
-
2015-06-11 11:20
proszę podać co sklada się na cenę biletu normalnego (w %) (2)
paliwa i energia elektr. A, tabor i jego roczne utrzymanie B, płace kierowców C, płace innych pracowników D, biura z komputerami i ich roczne utrzymanie dla tych innych pracowników E. I z procentażu już zobaczymy, czy przypadkiem wszystko jest w porządku. Ale takich danych nikt nie udostępni. No i rozszerzyć tę cenę o dopłatę, bowiem bilet za 3 zł to prawdziwy koszt ok. 5 zł.
- 1 0
-
2015-06-11 11:21
Już widzę tłum w komunikacji z biletami po 5 zł. (1)
Lepiej kupić starego golfa za 1000 złotych i jeździć, będzie taniej.
- 0 0
-
2015-06-11 11:29
ale nie każdy może jeździć autem
są inwalidzi, starcy, dzieci, pijacy itp. Skazani na transport miejski, bo nic lepszego ich już nie czeka w życiu (nie licząc dzieci). Zresztą "skazani" to przesada - ja jeżdżę niemal codziennie i raczej chwale sobie.
- 1 0
-
2015-06-11 11:25
System mieszany biletów mógłby zmniejszyć straty przewoźników
Np. jak ktoś jeździ tylko po Gdańsku czy Gdyni- nie wyjeżdża z tych stref mógłby kupić bilet: jednorazowy czy okresowy zostawiając kasę u konkretnych przewoźników- co zmniejszy ich te straty.
- 3 3
-
2015-06-11 11:37
skoro nie Słowianie, to może w Pekinie jest OK?
skoro nie Słowianie, to może w Pekinie jest OK?
- 2 0
-
2015-06-11 11:39
Trójmiasto - Gdańsk Sopot Gdynia (1)
Skoro najwięcej dokładamy do przewozów i ta komunikacja ma usprawnić przewóz w Trójmieście to zostawmy tylko 3 miasta, tutaj jeszcze istnieją wspólne inwestycje gdzie miasta ze sobą współpracują. Po co jeździć aż do Wejcherowa czy Tczewa ? Serio skoro ktoś wybrał sobie mieszkanie 40km od dużego miasta to jest świadom, że będzie musiał całe życie dojeżdzać. Miast i misteczka zyskują kolejnych mieszkańców w ostatnich latach ale to Gdańsk czy Gdynia mają budować im drogi dojazdowe za swoje pieniądze i dopłacać do dojazdów... no chore
- 8 2
-
2015-06-11 11:46
ktoś mieszka w Trójmieście i nie zna pisowni
WejHerowo?
- 3 0
-
2015-06-11 11:42
no i po spotkaniu, wszyscy udali sie do swoich samochodow na sluzbowy parking, zapomnieli ile kosztuje Tristar (2)
- 14 0
-
2015-06-11 11:48
już podzielili się za racjonalziację Tristara
a przed naszą elitą jeszcze spotkanie nt. polepszenia nieudanych parametrów i podział premii z tym związanych...
- 1 0
-
2015-06-11 12:44
samorządy - ok 20 mln
Czyli nie starczyłoby nawet na pół roku dopłat....
- 0 0
-
2015-06-11 11:42
Strefy załatwią wszystko (1)
Strefa 1: Gda-Sop-Gdy
Strefa 2: gminy Kosakowo, Rumia, Wejherowo, Luzino, Szemud, Żukowo, Kolbudy, Pruszcz
Strefa 3: pozostałe gminy: Puck, Pszczółki, Kartuzy, Tczew
Strafa 4: gminy Kościerzyna, Lębork, Malbork
Kupujesz miesięczny na dane strefy: , , , .
Ale musisz go kasować (potwierdzać) przy wsiadaniu do pojazdu lub na peronie, w przeciwnym wypadku przejazd jest nieważny.- 8 1
-
2015-06-14 17:11
A dlaczego GDA-SOP-GDY
a NIE SOP-GDA-PRU? Bo tobie tak pasuje?
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
