Relacja ze spotkania w sprawie wspólnego biletu
356 wyświetleń 11 czerwca 2015 (254 opinie)Zapis z relacji na żywo ze spotkania w sprawie wspólnego biletu w metropolii trójmiejskiej. W spotkaniu uczestniczyli samorządowcy z Pomorza.
Więcej na ten temat
Opinie (254) 1 zablokowana
-
2015-06-11 11:14
Miasta mogą założyć jedną spółkę chociażby przez połączenie obecnie istniejących. A obecnie istniejące spółki mają tabor. Zostałby za to jeden zarząd, jedna komórka odpowiedzialna za rozkłady jazdy, za projektowanie i dystrybucję biletów itd. itp. Tyle tylko że przy jednym zarządzie byłby tylko jeden prezes a nie kilku - i pewnie tu jest problem.
- 8 0
-
2015-06-11 11:03
(1)
Samorząd dzielnie walczy z tym problemem od 15lat. Te artykuły o jednym bilecie stają się nudne. Tu chodzi o stołki w spółkach a nie o wygodę pasażerów.
- 12 0
-
2015-06-11 11:09
15 lat! A jak długo budowano port w Gdyni
linię kolejową z Herbów Nowych i COP?
Wikipedia - Centralny Okręg Przemysłowy (COP) okręg przemysłowy przemysłu ciężkiego budowany w 19361939 w południowo-centralnych dzielnicach Polski. Był jednym z największych przedsięwzięć ekonomicznych II Rzeczypospolitej. Celem COP-u było zwiększenie ekonomicznego potencjału Polski, rozbudowa przemysłu ciężkiego i zbrojeniowego, a także zmniejszenie bezrobocia wywołanego skutkami wielkiego kryzysu. Na rozwój COP-u przeznaczono w latach 19371939 około 60% całości wydatków inwestycyjnych o łącznej wartości 1925 mln zł.
Magistrala węglowa (potocznie zwana Węglówką trasa kolejowa łącząca bezpośrednio zagłębie węglowe Górnego Śląska z Gdynią. Zbudowana w latach 19261933, była największą i najnowocześniejszą inwestycją transportową II Rzeczypospolitej oraz przykładem polsko-francuskiej współpracy gospodarczej. Dzięki niej nastąpiło szybkie zespolenie Górnego Śląska i wnętrza kraju z wybrzeżem Bałtyku.- 1 0
-
2015-06-11 10:16
Ciągłe gadanie, z którego nic nie wynika. (1)
Jak nie pieniądze, to nie taki system albo jeszcze co innego. Więcej działania, mniej ściemniania.
Wziąć po jednym przedstawicielu od każdego przewoźnika oraz samorządu, zamknąć w pokoju i nie wypuszczać dopóki nie osiągną kompromisu, czyli taniego, wspólnego biletu wprowadzonego do końca roku 2015.
Pracują za darmo dopóki nic nie wymyślą... jak wymyślą duża premia.- 44 5
-
2015-06-11 11:01
Ale tu nie ma co ich zamykac, bo z pustego to i Salomon nie naleje
Jedziesz z tzw. "Moreny" na Obluze. Dzisiaj kupujesz bilet na autobus, potem SKM, potem znowu autobus w Gdyni.
Przy jednym bilecie kupujesz (troche drozszy) jeden bilet. O tej stracie mowia.
Kazdy teraz jest madry, ale jak przyjdzie do tego, ze z kasy miasta trzeba bedzie dolozyc dodatkowe srodki to bedzie lament, ze czemu my tyle, a oni mniej.
Poza tym, komunikacje trzeba rozwiazywac systemowo. Jesli nadal prym maja wiesc samochody i mamy wydawac olbrzymie pieniadze na drogi, to po co wspolny bilet? Woz albo przewoz. Nie mozna miec wszystkiego. Albo wybieramy oranie miasta "autostradami" (patrz: Al. Zolnierzy Wykletych, potencjalnie Nowa Politechniczna, Droga Czerwona i Zielona czy Nowa Walowa, oba Podwala) albo wybieramy miasto oparte o komunikacje publiczna + jednoslady (kiedy pogoda pozwala) i - uwaga - "transaport" pieszy.
Nie chodzi tu o to, aby zburzyc wszystkie drogi i w zamian nic nie zrobic, tylko zmusic ludzi, aby od teraz zyli, jak my chcemy. To musi byc kompletna oferta: wspolny bilet, szybka i sprawna komunikacja przez cala dobe, budowanie miasta w sposob nastawiony na ludzi (pieszych i rowerzystow, nie kierowcow) itp. itd. W Gdansku, patrzac na ostatnie wyczyny Ducha i swity, nie wierze, aby taki przelom w postrzeganiu swiata byl mozliwy.
Ci ludzie za dlugo pragneli samochodu, jako symbolu bogactwa i statusu spolecznego i teraz po prostu nie moga sie oprzec pokusie "domku pod miastem i 5 minut do centrum" (co oczywiscie jest bzdura, gdy wiecej niz 100 osob chce taz zyc).- 4 0
-
2015-06-11 10:48
Był taki ni to Austriak, ni to Niemiec, który uważał, że Słowianie do niczego się nie nadają (1)
(może do łopaty) i nasi wodzowie to potwierdzają w aspekcie omawianego problemu...
- 8 0
-
2015-06-11 11:00
Schicklgruber mu było. Zmienił potem, bo obciach wołać Heil Schicklgruber. Podobno taki był z niego Aryjczyk jak z mojego Ciapka Afgan.
- 3 0
-
2015-06-11 10:51
"Nowy Bilet Metropolitalny"
Zapraszamy na fanpage! Już 500 osób polubiło, a przy okazji zbieramy podpisy pod petycją! :)
- 4 0
-
2015-06-11 10:50
gdybyśmy mieli ministrów, dyrektorów, kierowników
oraz zwykłych pracowników na poziomie niemieckim, francuskim czy holenderskim, to nie byłoby takiej dyskusji a płace mielibyśmy zbliżone do zachodnich...
- 7 0
-
2015-06-11 10:49
Same straty!
Oglądam te wykresy i mam wrażenie, że organizatorzy przewozów mają same straty!!!
Za miesięczny bilet metropolitalny (jeszcze w promocji Tandem) płacę 198 zł. Jestem ciekawa jaka będzie cena tego miesięcznego (bez promocji jest to 220 zł) po wprowadzeniu jednego wspólnego biletu (któremu kibicuję od lat, tylko jak zwykle, drużyny marne :))- 2 0
-
2015-06-11 10:45
rozwalić mzkzg i pieniądze będą
- 9 0
-
2015-06-11 10:34
(3)
Jakoś jest wiele miast w Europie (niekoniecznie w super bogatych krajach) i dają radę. Kupuje sobie człowiek bilet w automacie i jedzie autobusem, tramwajem, metrem, a nawet tramwajem wodnym czy pociągiem podmiejskim. U nas wszystko za trudne.
- 16 0
-
2015-06-11 10:40
bo Słowianie ogólnie rzecz biorąc mają ze wszystkim kłopot (1)
niektórzy zwalają to na geny, inni na cara i zabory, okupację niemiecką i komunę. Proszą dać przykład na coś, co Słowianie zaproponowali i się przyjęło i pochwalono na świecie oraz naśladowano w dziedzinie ekonomii i spraw socjano-społecznych. Wszystko, co chcemy wprowadzić wymyślono na Zachodzie i nasi wodzowie tylko narzekają, bo bez Zachodu to nawet byśmy nie wiedzieli, że może być lepiej i taniej...
- 5 0
-
2015-06-11 10:43
a patłiotyczna pławica pozapałlamentałna zwala wszystko na jakiś Chazałów...
- 0 2
-
2015-06-11 10:41
buce u władzy
- 2 0
-
2015-06-11 10:28
To niech nie robia wspolnego biletu. Za duza strata za mala korzysc.
- 3 4
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
