Problem z wjazdem na przystanek Brętowo PKM
4266 wyświetleń 2 września 2015 (374 opinie)Problem ze zwrotnicą na przystanku Brętowo PKM sprawił, że motorniczy nie wiedział jak się zachować i ostatecznie wypuścił pasażerów przed podjazdem do krawędzi peronowej.
Więcej na ten temat
Opinie (374) 10 zablokowanych
-
2015-09-03 12:14
Propaganda (6)
Oczywiscie taak tramwaj OK, ale zmiany w komunikacj ocena 1!!!!! Ignorancja jescze raz ignorancja. Ten tramwaj mial byc uzupelnieniem obenego systemu i jego poprawa w szczegolnosci dla Moreny. I ok gdyby nie bylo pozostalych zmian i ograniczen, Prosze o odp. na te pytanie ktore jest kluczowe - Co ZTM i UM zamierzaja zrobic z balaganem komunikacyjnym? Dla informacji coraz wiecej ludzi przesiada sie do aut by nie tracic czasu na przesiadki, opoznienia. Kluczem transportu miejskiego jest ograniczenie ilosci przesiadek, atrakcyjna cena, krotki czas dojazdu. Zmiany tego nie zapewniaja mieszkancom Zoborni, Jasienia, czesci Moreny, Kielpina itd.
- 225 18
-
2017-03-25 17:50
Nigdy w WPK, PKM, ZKM, oraz obecnie Gait, nie było jak to się mówi-chłopa z ikrą zazwyczaj dbali zawsze o stolki, motorniczy i
- 0 0
-
2015-09-11 14:17
Masz rację, (1)
Słowackiego w obu kierunkach zatkana totalnie rano i po południu! Bardziej niż przed tramwajem i PKM, czyli przed likwidacją /ograniczeniem linii autobusowych.
- 1 0
-
2015-09-17 09:20
I bardzo dobrze!
Jedź PKM, będziesz szybciej.
- 0 1
-
2015-09-03 17:23
A gdzie połączenia dla innych mieszkańców? (1)
Dodatkowo tramwaje kierowane tylko w stronę Wrzeszcza I Nowego Portu jakby zapomniano o mieszkańcach dzielnic Dolne Miasto, Przeróbka, Stogi itp.
- 11 1
-
2015-09-04 10:06
Pokaż, jak teraz tramwaj ma skręcić z Nowych Ogrodów na Stogi
podpowiedź: nie ma takich rozjazdów
- 0 1
-
2015-09-03 18:51
Niedźwiednik też poszkodowany....tragedia
- 12 1
-
2017-01-01 03:05
i właśnie przez te ograniczenie prędkości wolę wsiądź do autobusu 1.że nie muszę przechodzić przez pasy i pod górkę do tramwaju 2. tramwaj w 5 minut jest na warneńskiej a autobus w 3 minuty,może to zaważyć na tym czy zdążymy na przesiadkę
- 0 0
-
2015-09-03 12:05
Za komuny nie było tramwaju który dawałby radę na wzniesieniach. (20)
Ot taka to przyczyna zarzucenia pomysłu.
- 144 19
-
2015-09-03 17:14
Rozwój komunikacji tramwajowej w Gdańsku (5)
Może znajdzie się odważny redaktorek , który podejmie temat komunikacji tramwajowej w Gdańsku i wyjaśni :
1.Dlaczego podczas modernizacji ul. Słowackiego nie zostało wzięte pod uwagę budowy linii tramwajowej ?
2.Dlaczego tramwaj doprowadzono do PKM Brętowo górą a nie poprowadzono dołem do ul. Słowackiego ?
3.Dlaczego nie rozważono połączenia Wrzeszcza z Moreną linią tramwajową przez ul. Słowackiego ?
4.Dlaczego przy modernizacji ul. Łostowickiej nie połączono Chełma z Siedlcami ?
5. Dlaczego PKM obsługują spalinowe zespoły trakcyjne a nie elektryczne - gdzie ekologia ?
Czekam na odważnego REDAKTORA , który podejmie ten temat- 25 7
-
2015-09-04 10:18
Większość pytań słusznych... (1)
Na pytania 1 i 4 można odpowiedzieć następująco: samochody uber alles. Dla wielu specjalistów i niespecjalistów było to oczywiste, że Nowa Słowackiego (nie pamiętam jak ona się nazywa teraz) rozetnie dzielnicę i będzie tak naprawdę autostradą w mieście. Władze przekonały się o tym dopiero parę lat po jej zrealizowaniu.
Co do pytania 5. Otóż elektryfikacja wymagałaby większych pieniędzy, których nie dało się prawdopodobnie wyciągnąć w ramach finansowania unijnego z okresu 2007-2013. Może tego nie wiesz, nie pamiętasz ale była całkiem konkretna bitwa, żeby wciągnąć PKM na listę najważniejszych projektów w ramach POIiŚ. Tak czy inaczej elektryfikacja planowana jest do 2020 roku. Z elektryfikacją i ekologią sprawa w naszych warunkach nie jest taka oczywista, na co zwracają też uwagę unijni eksperci, poniekąd kwestionując sens elektryfikacji. W Polsce stan infrastruktury przesyłowej i dystrybucyjnej, jak również efektywność wytwarzania energii elektrycznej, ogólnie rzecz biorąc, jest na tyle kiepska, że tak naprawdę podchodząc do tematu całościowo - efekt ekologiczny wcale nie byłby taki oczywisty jak się może wydawać. Generalnie więcej spalin generowałaby EDF Wybrzeże, co wcale nie przełożyłoby się na większą efektywność.- 1 1
-
2015-10-07 22:23
g@wno wicie ale się wypowiadacie...
...tow. szmaciaku. Idź najpierw do szkoły wyższej technicznej i dopiero zabieraj głos w merytorycznych dysputach. Inaczej jest to kompletny bełkot i to tyle w tym temacie.
- 0 0
-
2015-09-04 09:59
po co ci odważny redaktor, samemu nie lepiej się dokształcić? (2)
1-3: tramwaj na Słowackiego nie wchodził nigdy w rachubę. W szczególności pod Potokową wjechać by się nie dało - zbyt duże pochylenie. Na pocieszenie: wzdłuż PKM od Brętowa przez Strzyżę do Zaspy zachowano rezerwę pod ewentualny tramwaj.
4. To samo z Łostowicką. Zbyt duże pochylenie. W zamian będziesz miał tramwaj Migowo - Ujeścisko - Havla.
5. Elektryfikacja PKM miałaby sens, gdyby to samo zrobiło PKP z linią Gdańsk - Kościerzyna. Ponieważ PKP dopiero myśli o takim rozwiązaniu, nie pozostało nic innego, jak zrezygnować na razie z druta nad PKM. W przeciwnym wypadku na Porcie Lotniczym pasażerowie czy to na Osową albo do Gdyni, czy to do Kościerzyny albo Kartuz musieli by się przesiadać z pociągu do pociągu.
W każdym bądź razie: jak PLK zacznie działać, PKM powiesi druta również - cała linia jest do tego zawczasu przygotowana.- 5 2
-
2015-09-04 14:26
nachylenie można by zniwelować
tyle, że pewnie trzeba by dobrze kombinować, żeby zgrać skrzyżowanie z wiaduktem PKM.
Jednak warto (by?) (było?) - połączenie z trasą przez Al Grunwaldzką jest czymś logicznym. Plus daje to wyjście w kierunku na obwodnicę i na Niedźwiednik (w przyszłości). I możliwość zmniejszenia ruchu busów.
Puszczenie tramwaju wzdłuż PKM to absurdalny pomysł. Moim zdaniem lepiej już by było zrobić na Brętowie przesiadkę tramwajową.- 1 0
-
2015-09-04 11:46
odp
Baranku sam się dokształć !!!!!!!!!!! Tak samo jak wybudowano wiadukt do PKM można było wybudować wiadukt na ul. Potokowej niewiele zwiększając koszty.
W czasach PRL też tłumaczono , że na Morenę tramwaj nie może kursować , bo jest za duzy stopień nachylenia terenu - i co można było ????!!!- 3 0
-
2015-09-03 12:08
Współny przystanek blokuje ruch? (5)
O tym już było wiadomo od samego początku, taki jest efekt powstania tego przystanku.
- 34 11
-
2015-09-03 17:29
Gdańsk Południe coraz bardziej się rozbudowuje, a ilość komunikacji miejskiej taka sama jak 5 lat temu (1)
- 7 5
-
2015-09-05 11:25
a ktoś komuś każe brać mieszkania z kartonu na odrolnionym, bez dróg i niczego?
przecież "samochodem się dojedzie", więc o co chodzi? wystarczy że tramwaj na łostowice był planowany 40 lat krócej niż na p-m, gdzie ile ludzi mieszkało 10 lat temu a ile tam
- 1 0
-
2015-09-03 12:32
tia a w Szczecinie spokojnie są takie miejsca ...... (1)
...... i jakoś dają radę ,,, a propos Danziger, jesteś tak sądzę po podpisie, przyjezdny ?
- 20 16
-
2015-09-04 00:26
Stetin czy Danzing też są Strassban
- 1 1
-
2015-09-03 15:07
We wrocku tez tak mają i super sprawa taki przystanek
- 6 0
-
2015-09-04 08:46
Powstanie tras 6, ztm 3
To ze te linie powstały to extra i pewnie wszyscy sie ciesza, innym aspektem jest brak umiejętności ztm w planowaniu komunikacji po miescie. Wystrczy spojrzeć na 164,168 i ich linie , zupełnie bzdurne pomysły.
- 2 1
-
2015-09-03 13:13
Pitolisz kolego trzy po trzy (1)
Zanim napiszesz kolejna bzdurę, popatrz i poczytaj trochę.
Zobacz, jakie wzniesienia pokonują tramwaje choćby u nas w Krakowie na starych liniach.- 11 8
-
2015-09-03 17:30
ul. Budowlanych na Kokoszkach, coraz więcej firm powstaje,a autobus jak przyjedzie to sukces jest
- 12 4
-
2015-09-03 13:44
Nie o to chodzi (1)
Problemem nie jest podróż do góry. Tramwaje mają wystarczającą moc i przyczepność by się wspiąć. Tutaj chodzi o podróż w dół. W tramwajach mamy 3 systemy hamowania. W starych pojazdach hamulce niestety nie pozwalały na podróż z wysokich wzniesień.
- 29 0
-
2015-09-03 16:59
Tragedia w Szczecinie z 1967r. pokazała jak niezbędny jest w tramwaju dobry system hamowania.
- 9 0
-
2015-09-03 13:18
Obywatel (2)
To był wersja dla większości mieszkańców.
- 5 0
-
2015-09-03 13:44
(1)
Przede wszystkim wydaje się, że jest dość długi czas przejazdu z Brętowa do Siedlec - 12 minut. To jest moim zdaniem największy mankament, ale może to zostanie jeszcze poprawione.
- 7 3
-
2015-09-03 14:49
Można tylko wydłużyć
rozkłady są bardzo napięte, szybciej się już tą trasą nie da, już teraz w tych warunkach, na kolizyjnych przejazdach to jest szybkość prowadząca do tragedii, już teraz się jedzie jak kamikadze, bez możliwości w razie czego wyhamować ze względu na duże prędkości i duża ilość kolizyjnych miejsc
- 7 1
-
2015-09-03 12:11
ocena inwestycji (9)
1. Zasadność tramwaju na Morenę 5, PKM 4
2. Sposób zaprojektowania linii PKM 3
3. Sposób zaprojektowania linii tramwajowej 4
4. Projekt Węzła Kartuska -1! do natychmiastowej poprawki nim zdarzy się pierwsze nieszczęście!!!
5. Sposób skomunikowania Węzła Kartuska z liniami autobusowymi 1!
6. Sposób uzgodnienia tras autobusów po uruchomieniu linii tramwajowej i PKM -100!!!
7. Sposób wprowadzenia nowych tras i rozkładów - 100!
Dodam, że linia tramwajowa i PKM miały być uzupełnieniem dotychczasowej komunikacji, aby ją polepszyć. A tu jak grom z jasnego nieba, okazuje się, że to zamiast.- 235 19
-
2015-09-03 12:38
zasadność - (3)
z moreny do gdanska mozna jechac autobusem. co mi zmienia tramwaj. wystarczyl buspas !! i miliard w kieszeni.
- 25 14
-
2015-09-17 09:17
Spadaj na drzewo ;)
Na autobusy to gamonie stawiały kilkadziesiąt lat temu,teraz wreszcie stawia się na transport szynowy i dobrze ;)
- 0 1
-
2015-09-03 13:12
zamknąć kartuską i zrobić z niej bus pas?! (1)
idź lepiej do gimnazjum się poduczyć, 1 września już był
- 11 16
-
2015-09-03 13:34
ciebie zamknac tepaku
- 8 12
-
2015-09-03 13:04
jeszce jedno: zaprojektowanie położenia i skomunikowania przystanku Rębiechowo (kiedyś - Banino) (4)
ocena: -10 000.
To jest śmiech na sali:
1. Ani nie ma tam parkingu Park and Ride, a miał być największy ze wszystkich na trasie PKM
2. ani nie ma tam drogi dojazdowej, jest tylko fragment,
3. ani nie ma tam autobusu dojeżdżającego,
4. ani nie ma tam ścieżki rowerowej,
5. ani nie ma tam ludzi korzystających i planującyh z tego czegoś korzystać. PKM traci potencjalnych tysiące pasażerów! Przecież to ogromne pieniądze!
6. ani nie wiadomo co dalej!
Kto na to wydał pieniądze? Kto to podpisał? Dlaczego te kaszuby nic nie robią? Kim jest ten burmistrzyna od siedmiu boleści? Ze zrzeszenia skansenowego? Co on w ogóle planuje? Czy w ogóle ktoś coś planuje ? Czy może cały czas trwa oblewnie otworzenia przystanku na lotnisku i trwa PR-owe strzelanie fotek?- 24 5
-
2015-09-03 15:03
lokalny wójt (1)
a) nie ma pieniędzy
b) udaje że nie ma pieniędzy
c) jeździ samochodem i uważa że każdy powinien
Trzeba zapytać kogoś z urzędu gminy wiejskiej Żukowo.- 14 0
-
2015-09-04 10:59
Tylko, że dopiero po dożynkach.
- 0 0
-
2015-09-03 18:58
i to kilka kilometrów od osiedli. (1)
niezłego burmistrza wybrali mieszkańcy Banina. Pogratulować tylko. Ale co on teraz na to, nie rozumiem? On na to nic? To co na to nic mieszkańcy? Może odwołać dziada?
- 5 0
-
2015-09-04 10:03
Gmina Żukowo to totalne dziady
Na 126 częściej nie mają, na drogi nie mają, nawet na rozbudowę szkoły środki wyżebrali w MEN.
- 0 0
-
2015-09-03 12:08
Nadal nie rozumiem... (18)
Nadal nikt mnie nie przekonał, że tramwaj na Morenę musiał "zdewastować" komunikację między Centrum a Jasieniem, Karczemkami , Otominem... Tymczasem jest lato, zatem prócz nerwów związanych z możliwością spóźnienia (a czasem już spóźnieniem) więcej się nie dzieje jak tramwaje do Centrum nie jeżdżą... a zimą? Zabierając pasażerom możliwość wyboru, czy chcą jechać bezpośrednio do Centrum, czy też chcą jechać z przesiadkami urzędnicy pokazali, że totalnie ignorują potrzeby i zdanie "szarego człowieka". WSTYD :(
- 342 32
-
2015-09-03 13:56
Dokładnie. (7)
Chciałem wczoraj wieczorem dojechać do Głównego Miasta z Kiełpinka.
Kiedyś wsiadałem 167/168 i w max 20 minut byłem na miejscu.
Obecnie:
- 167/168 do Siedlec i przesiadka w tramwaj. Na mobilecie 5,60zł, do tego jechałem prawie 40 minut, bo tramwaj co chwile stał na światłach.
- PKM do Wrzeszcza i przesiadka w SKM do Głównego - zajmuje też około 40 minut.
Co komu przeszkadzały bezpośrednie 167/168? Bardzo cieszę się z PKM, dojazd do Wrzeszcza to teraz bajka, ale do głównego to dramat :(- 43 5
-
2015-09-17 09:14
Co przeszkadzało? Zaraz Ci wyjaśnię.
Przy tym natężeniu ruchu podjęto w sumie słuszną decyzję,że w centrum tylko tramwaje (a przynajmniej ograniczenie autobusów do centrum). I tak właśnie powinno być; jedyne co bym usprawnił,to przesiadki,priorytet na skrzyżowaniach dla tramwajów i będzie lepiej. To nie Rosja czy Ukraina gdzie nawet busiki dojeżdżają do centrum...
- 0 1
-
2015-09-03 14:20
Oooo to 167 kończy na Siedlcach? (5)
ja jeżdżę do Wrzeszcza wiec już tylko PKM i zapominam o autobusie ale jak będę sie wybierał do Głównego....
Hmmm ....
....pojadę jednak kolejką bo mam miesięczny na PKM i SKM ale przyznaje ze w podróży do Śródmieścia to utrudnienie,
PKM powinna jeździć do Głównego!- 19 2
-
2015-09-03 15:15
nie ma miejsca na torach dla PKM i dobrze o tym wiadomo (4)
PLK nie puści tam setki pociągów dziennie ekstra
- 4 4
-
2015-09-03 15:54
A co ty teraz ściemniasz? Podobno od października ma PKM do Głównego ruszyć. (3)
Tak jakiś cep zapewniał pod artykułem o Bogdanie i PKM-ie. Zresztą takie obietnice były też ostatnio w różnych artykułach, że z Gdańska Głównego przynajmniej dwie na godzinę PKM-ki będą jeździć. Znowu jakaś zmiana frontu?
- 7 4
-
2015-09-03 22:03
To będzie ta pkm-ka z Głownego czy nie będzie???? (2)
- 2 0
-
2015-09-03 22:37
Nooo, to ważne pytanie jest :/ (1)
- 1 0
-
2015-09-05 11:33
PKM będzie do GŁÓWnego
PKM będzie dojeżdzał do GD głównego. Problem jest prosty. Tak planowali dobrze tą inwestycję ze zapomnieli za wczasu zrobić rezerwację czasu na przejazd pociągami SKM/PKM. Napewno od grudnia projekt PKM ruszy pełną parą na kaszuby.
- 0 0
-
2015-09-03 13:41
Ale dlaczego się czepiasz?? (4)
Przecież zarząd ZTM musi skądś wziąć pieniądze na premie więc muszą usuną bezpośrednie połączenia bo wtedy ludzie muszą płacić więcej lub kupować bilety okresowe lub dobowe=większy zysk dla ZTM a to że pasażerom się to nie podoba no cóż nie da się wszystkich zadowolić (czytaj nam (zarząd ZTM) ma być dobrze a inni mogą się powiesić).
Niestety część ludzi musi korzystać z komunikacji miejskiej i oni o tym wiedzą więc robią co chcą.
A przy okazji załóż się że ci którzy to wymyślili mieszkają na Siedlcach bo przecież w tej chwili to najlepiej skomunikowana dzielnica Gdańska i dojedziesz z tamtą prawie wszędzie bez przesiadek!!!!- 23 7
-
2015-09-04 10:01
ZTM musi skądś wziąć pieniądze na premie
Dowcipniś. O takich rzeczach pracujący tam wolontariusze dawno nie słyszeli.
- 0 1
-
2015-09-03 14:20
ZTM jest tylko wykonawcą ustaleń i zrobili co mogli (2)
A ustalenia były takie: musicie nam (PKM=UMarsz.) napędzić pasażerów, bo polegniemy jak lotnisko w Gdyni. To może być dopiero początek radosnego dowiązywania komunikacji miejskiej w Gdańsku do PKM.
A tak przy okazji: ZTM jest jednostką budżetową funkcjonującą wg schematu wpyłwy=wydatki. Nie ma zysku z założenia, premie ustala w budżecie Prezydent jak dla pracowników urzędu miasta.- 19 3
-
2015-09-03 18:59
(1)
PKM to SKM po PLK.
- 3 0
-
2015-09-04 08:27
Mówię o inwestycji
a nie przewoźniku. Za inwestycję odpowiedzialny jest PKM - spółka samorządu województwa. Co ciekawe to Urz.Marsz. będzie rozliczał tę inwestycję, czyli Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego będzie rozliczał spółkę tegoż województwa. Ta ja się pytam, jaki jest możliwy wynik audytu?
- 2 0
-
2015-09-03 12:47
Tan artykuł nie ma nikogo do nieczego przekonywać, to odtrudka po wczorajszym (2)
Wczorajszy artykuł o dewastacji rozkładów autobusowych, pod którym w komentarzach mieszkańcy Gdańska nie zostawili suchej nitki na roszadach rozkładowych, zniknął rano z wykazu aktualnych wydarzeń jako jedyny, a w jego miejsce pojawiło się to: "no nie jest źle, ale nie jest też bardzo dobrze".
Takt to widzę; wieczorny telefon do redakcji: towa...eee. panie redaktorze, no krytyka powinna być, ale wicie rozumicie, no musicie jakoś przeciwdziałać, no napiszcie tam redaktorze, tak jak wy potraficie, no rozumiemy się?- 56 5
-
2015-09-03 17:01
Będziemy się rozumieć - będzie dobrze. Nie będziemy - nie będzie dobrze. (1)
Rozumiemy się?
- 17 1
-
2015-09-03 18:46
Tak. Ja wam wszystko wyśpiewam. Co tylko chcecie...:-)
- 6 1
-
2015-09-03 14:02
A ja się nie dziwię.
- 1 3
-
2015-09-03 12:21
Bez mozgu
Dokladnie, kiedys dojazd z jasienia do centrum zajmowal nawet 15 minut teraz ponizej 30 minut ciezko dojechac. Padaka jakas nie rozumiem po co autobusy zamiast do centrum jada do wrzeszcza, toz tak jezdzi PKM
- 52 7
-
2015-09-16 21:41
sygnalizacja
Przejechać morenę samochodem od skrzyżowania emaus do ul.Słowackiego przez potokową bez zatrzymywania się na wszystkich światłach graniczy z cudem i to bez względu na prędkość,codziennie tędy jeżdżę,wszędzie trzeba się zatrzymać ,wyprobowałem.Panowie,litości za co wy bierzecie pieniądze?Mam nadzieję ,że jeśli dojdzie do nie daj boże tragedii na tej trasie to fachowcy wysokiej klasy,którzy tą falę świateł ustawiali także zostaną pociągnięci do odpowiedzialności karnej,bo ja chętnie będę świadkiem w sądzie.Są miejsca ,gdzie trzeba od świateł do świateł jechać 10km/h,a są takie że się nie przyznam ile trzeba grzać żeby się wyrobić
- 0 0
-
2015-09-14 19:43
solidny artykuł wraz z oceną sytuacji
ode mnie duży + ,
Ze swej strony dodam jedynie, że autobusy 167,168 mają fatalnie rozplanowany podjazd pod osiedle Hossy w Kiełpinku. To głównie błąd projektu przebudowy trasy WZ ale cos z tym trzeba zrobić. Przy okazji autobus mógłby wjeżdżać na samo osiedle a nie wracać tą samą trasą na Kartuską.
Co do skomunikowania PKM w Kielpinku: trwa budowa chodnika dla mieszkańców osiedla, zatem będzie lepiej , ale jeden z autobusów 167-168 mógłby podjeżdżać pod stację a na Kartuską wracać np. przez obwodnicę (na płn od Lerroy Merlin )- 0 0
-
2015-09-08 21:35
W Holandii
tramwaje i autobusy mają nadajniki zmieniające światła i dające im bezwzględny priorytet, wszystkie sygnalizatory zaś posiadają czujniki wykrywające ruch - działa wszystko jak w zegarku, a ruch jest kilkakrotnie większy niż u nas.
Różnica jest taka, że tam w magistracie zatrudniani są profesjonaliści, u nas wręcz przeciwnie- 0 0
-
2015-09-06 13:25
trawaj.... i co z tego
Państwo rani ,Panie Prezydencie, nie utrudniaj Pan dojazdu do szpitala ludziom starszym. Autobus zatrzymywał się prawie pod wejściem, a teraz co, trzeba iśc kawał drogi. Zrozum Pan że ludziom starszym trudno o przesiadki. Czas jazdy się wydłuża, rządamy przywrócenia autobusu 167,174,161, do dworca.
dojazd do pracy.dojazd so szkoły.... jest dłuższy o 20 minut.- 2 0
-
2015-09-06 06:15
niestety jest gorzej niż było
Zmiany niestety na gorsze miało być szybciej i wygodniej, a jest dłużej i w warunkach o jakich nie śniło się w najgorszych koszmarach. Likwidacja 167 i 168 sparaliżowała dojazd bezpośredni do Gdańska. Wcale nie jest szybciej. Tramwaje są napchane ludźmi do granic możliwości. Dojazd trwa dłużej. W zimie nie wyobrażam sobie dojazdu. Awaria tramwaju sparaliżuje zupełne ruch z Moreny Bysewa i Chełmu w kierunku Gdańska. Przystanek na Emaus jest za wąski, a 168 jeździ w dwóch kierunkach, wiec trzeba zwracać uwagę na to czy jedzie do Wrzeszcza czy na Kiełpino. Brak przystanku tramwajowego kolo Emaus również oceniam negatywnie podobnie jak źle ustawione światła na przejściu dla pieszych, co może doprowadzić do tragedii, bo ktoś w końcu może wejść pod nadjeżdżający tramwaj. Ścieżka rowerowa przy węźle Emaus przez przejście dla pieszych to kolejne dziwne rozwiązanie, podobnie jak park&ride - nikt przecież z roweru nie przesiądzie się na tramwaj. Poza wszystkim nikt z jeżdżących samochodem nie przesiądzie się na komunikację miejską żeby tracić czas na przesiadki i jazdę w baaardzo zatłoczonym tramwaju. Jest dokładnie odwrotnie ludzie przesiadają się znowu na auta. Musze czekać najpierw na autobus który zwiezie mnie 2 przystanki do Emaus, a potem na tramwaj, do którego nie wiem jak wsiąść i wysiąść, bo jest tyle ludzi, ze sukcesem jest samo wejście do tramwaju. Autobusem były 4 przystanki do centrum z Emaus, a tramwaj staje co kilka metrów. W końcu płacę za bilety komunikacji i ją finansuje, wiec chcę normalnie rano dojeżdżać do pracy!
- 6 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Popularne, a nie widziałeś
Najczęściej oglądane
-
0:33
-
0:59
-
1:13
-
0:55
-
2:00
-
2:09
-
0:14
-
2:27
-
1:00
-
0:56
Makieta stacji Gdańsk-Bretowo w świetle Kolei Metropolitalnej
19222 wyświetlenia 29 listopada 2011 (2 opinie) -
2:00
-
2:56
-
0:49
Przejazd pociągiem 120 km/h przez wiadukt PKM nad ul. Słowackiego
11375 wyświetleń 21 kwietnia 2015 (2 opinie) -
0:37
-
0:18
-
2:00
-
1:35
-
2:00
-
2:09
-
0:10