TV
TV
Dodaj raport
+ dodaj film

Podnośnik w pociągu SKM Newag Impuls 31WE

5179 wyświetleń 5 marca 2016 (189 opinii)

Prezentacja podnośnika w nowym pociągu SKM wyprodukowanym przez Newag.

Więcej na ten temat

Opinie (189) 2 zablokowane

  • 2016-05-05 22:32

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Nowe pociągi SKM oceniamy na 4 z plusem

    Ciasno - puszczanie czterowagonowych składów na linii, na których kursują składy 8 wagonowe

    powoduje tłok nawet poza godzinami szczytu.

    Albo trzeba zwiększyć częstotliwość albo zwiększyć długość tych pociągów.

    Inaczej zamiast poprawy komfortu jazdy mamy krok wstecz.

    7 lat

    • 3 0

  • 2016-05-05 23:20

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Nowe pociągi SKM oceniamy na 4 z plusem

    Za rzadko jezdzą kolejki

    Za mało kursów jezdzi kolejka skm, w pociągu tłok ani rusz zeby chociaz usiąc.
    A nowy pociąg juz wogóle ciasniej :(

    czytelniczka

    7 lat

    • 3 0

  • 2016-05-06 13:04

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Nowe pociągi SKM oceniamy na 4 z plusem

    co za maruda pisała ten artykuł?

    pociąg płynie, nie jedzie, konmfort bez porównania ze starszymi modelami, jedyny minus - za krótki skład

    jeżdżę od 20 lat skm-ką

    7 lat

    • 3 0

  • 2016-05-08 19:23

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Nowe pociągi SKM oceniamy na 4 z plusem

    Pasażer PKP/SKM od lat.

    Pamiętam z młodości dawne składy berlińskiego metra (8 wagonów), zamienione w latach 70-tych na niewiele nowsze EN 57... (projekt początek lat 50-tych) i najnowsze EW 58.... (po 6 wagonów lub ostatnio tylko po 4) takie płaskie z przodu, pomarańczowe. I już wtedy, 40 lat temu zaczął się kłopot z dziurą między wagonem, a peronem niwelowany na szybko dorabianym stałym stopniem z siatki. Ten stopień miał sens w Trójmieście i tylko do momentu wyjazdu składów kolejki poza Gdańsk Główny i Gdynię Stocznia. Wtedy nagle okazało się też, że perony w małych wioskach są dużo niższe, stopień przeszkadzał więc go zlikwidowano i dziura pozostała - to dziura problem, z którym walczy się do dzisiaj.
    Teraz znów ktoś bez większego pojęcia o tym jak powinni przemieszczać się pasażerowie w wagonie SKM kupił składy, które z koncepcją "trójmiejskiego metra" nie mają nic wspólnego, a raczej pasują do InterRegio, bo to nie są składy na tę trasę. Powinno być dużo drzwi i szerokie wnętrze, te kilka przystanków od biedy można postać - liczy się przepustowość i czas wymiany pasażerów. Po co komu WiFi i gniazdo 230 V pod siedzeniem (uwaga na dzieci), i bez tego ludzie klepią przez telefon bez sensu na cały wagon, siedzenia z plastiku i szersze wagony także z zewnątrz.
    Kolejny problem to docelowe puszczanie takiego składu między Tczewem, a Lęborkiem po torach SKM i do tego w godzinach trójmiejskiego szczytu przewozowego to jakaś paranoja. Już dzisiaj w tej kolejce są problemy z nogami w przejściach, tłok i czasem jazda na glonojada.
    WNIOSEK na tory SKM Trójmiasto te wagony się po prostu nie nadają - moja ocena to 3 w skali 1-6.

    7 lat

    • 0 0

  • 2017-01-12 19:42

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Nowe pociągi SKM oceniamy na 4 z plusem

    "kilkucentymetrowy odstęp"

    Jak ten odstęp jest kilkucentymetrowy, to ja jeżdżę papamobilem do roboty. Panie redachtor, złap pan miarkę i zmierz na ile cm zieje jama między peronem a wejściem do En57. Potem odczekaj pan 50 lat - tak do 75-80 lat na karku i zmierz pan ten odstęp jeszcze raz - dla pańskich dolnych narządów ruchu, słabosilnych w tym wieku, "kilkucentymetrowy" odstęp może się okazać kanionem Kolorado, ktorego bez pomocy wnucząt nie przebędziesz pan sam.

    7 lat

    • 0 0

  • 2017-04-30 11:53

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Nowe pociągi SKM oceniamy na 4 z plusem

    Gniazdka elektryczne 230V

    Moim zdaniem nieporozumieniem są gniazdka elektryczne 230V montowane pod siedziskami foteli i o zgrozo bez żadnych osłon przed dziećmi, młodymi wynalazcami, wodą czy rozlanym napojem. Proponuję SKM dokupić naprawdę dobre OC od porażenia pasażerów prądem.

    JA

    6 lat

    • 0 1

  • 2023-12-07 16:35

    Bezpieczeństwo podróżnych

    Nowe pociągi mają wady:
    -podłoga z progami
    -za mało uchwytów dla osób stojących
    -brak przejścia dla kierownika pociągu (w czasie jazdy) w czasie awaryjnej sytuacji np.zasłabniecie
    proponuje sprawdzić w godzinach szczytu aby odpowiedzialni z zarządu skm przeszli raz między stacjami cały skład
    Aby wyciągnąć wnioski za wczasu.

    NFZ Ortopeda

    4 miesiące

    • 0 0

4
5
6
7
8

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Popularne, a nie widziałeś

Najczęściej oglądane