Pociąg Impuls 2 - różnica wysokości peronu
8403 wyświetlenia 16 stycznia 2024 (64 opinie)Od czytelnika: Dziś (ze względu na zimowe warunki na drogach) postanowiłem wybrać się do pracy SKM. Trafiłem na nowego Impulsa 2. Przeskok w technologii (w porównaniu do E47)jest ogromny, komfort i poziom hałasu też super, natomiast wątpliwości mam do różnic wysokości peronów. Dla młodego zdrowego człowieka to nie jest jakiś problem, ale dla osób które mają problem z poruszaniem może być to nieakceptowalne. Dlaczego więc inwestując w nowe pociągi, nie została wzięta pod uwagę tak istotną rzecz?
Więcej na ten temat
Opinie (64) 5 zablokowanych
-
2024-01-16 09:51
Opinia wyróżniona
(5)
Bo impuls jest przystosowany do peronów dalekobieżnych.
- 155 3
-
2024-01-16 10:08
ale co to za różnica? (4)
standardem powinna być jedna wysokość, aby sklady były badziej uniwersalne\
- 11 18
-
2024-01-16 10:42
Ale jest kilka standardów, a nie jeden, a te pociągi akurat docelowo będą obsługiwać linie, gdzie perony są inne. Czy dla panicza mamy przebudować wszystkie perony w Polsce na takie same i wymienić wszystkie pociągi?
- 17 7
-
2024-01-16 10:12
(2)
Nie ma standardu wysokości peronów
- 12 9
-
2024-01-16 11:56
Są. Tylko, że nie jest to jedna wysokość. Wysokość progu też jest objęta standaryzacją. (1)
A co to za typ pociągu E47?
- 6 0
-
2024-01-16 17:44
Pewnie miał na myśli kibel EN57....
- 4 0
-
2024-01-16 09:50
Opinia wyróżniona
(11)
Ponieważ te składy będą docelowo jeździć jako PKM i pod tym kątem były projektowane. A jeżdżą jako SKM ponieważ dofinansowanie do ich zakupy pochodziło właśnie od nich. Więc za parę lat już ich nie będzie.
- 152 2
-
2024-01-16 10:13
A który za przeproszeniem i---a, zdecydował o różnej wysokości peronów w obrębie jednej aglomeracji? (10)
Co z wymiennością składów między liniami, co z optymalizacją kosztów?
- 9 12
-
2024-01-16 17:48
Czarna dziura i stopień
W Trójmieście perony są jednakowe bo projektowano je pod stare kolejki elektryczne z berlińskiego metra. Po zmianie taboru w latach 70-tych zaczęły się tzw. schody i problemy z wysiadaniem..
- 5 0
-
2024-01-16 10:59
Jaka wymienność składów? (5)
Widziałeś kiedykolwiek pociąg przewozów regionalnych, który jechał jako SKMka?
- 9 1
-
2024-01-16 12:16
Widziałem - EN57/71. 31WEbb też jest ,,regionalny,, (1)
Z ,,impulsów,, tylko 31WE-027 i 31WE-028 są wysokoperonowe.
- 8 0
-
2024-01-17 09:31
Tylko te dwa Impulsy od zawsze należały do SKM.
Nie mają nic wspólnego z "regionalnością".
- 2 0
-
2024-01-16 11:36
(2)
No właśnie ten na zdjęciu. Plus kilka innych które teraz SKM od PKM dostała na 5 lat
- 2 7
-
2024-01-16 15:36
...wydzierżawiła od Urzędu Marszałkowskiego, nauczcie się w końcu!
- 3 1
-
2024-01-16 12:16
SKM nie dostała od PKM, tylko kupiła wspólnie z UMWP.
- 3 1
-
2024-01-16 10:38
Na pkp plk obowiązują, jak i w cywilizowanej Europie (1)
perony o wys. 360; 760; 960 mm powyżej główki szyny. Na SKM sa te najwyzsze perony wybudowane "pod" tabor z berlińskiego S-bah-na. Do takiego peronu dostosowane sa dwa Impulsy , te z 2016 r. EZT-y zamawiane dla SKM beda też takie, a te Impulsy 2 obecnie spotykane na linii SKM sa dzierzawione od samorzadu woj. a docelowo będą obsługiwać pociągi
perony o wys. 360; 760; 960 mm powyżej główki szyny. Na SKM sa te najwyzsze perony wybudowane "pod" tabor z berlińskiego S-bah-na. Do takiego peronu dostosowane sa dwa Impulsy , te z 2016 r. EZT-y zamawiane dla SKM beda też takie, a te Impulsy 2 obecnie spotykane na linii SKM sa dzierzawione od samorzadu woj. a docelowo będą obsługiwać pociągi Regio w woj. pomorskim, gdzie wymagane sa składy typu EN dostosowane do peronów 760, 360 i ....klepiska, takiego jakie maja stacje np. Pogorzelice, Damnica, Potęgowo. I jeszcze jedno...nie ma czegoś takiego jak pociągi pkm. pkm to infrastruktura.....na dzień dzisiejszy to 18 km linii dwutorowej!
- 23 0
-
2024-01-16 12:04
PKM to też koncepcja kolei miejskiej, która robi za regionalną.
Stąd perony 760mm od pgs i mała liczba drzwi. Ktoś w naszym województwie nie łączy kropek i z dwóch różnych systemów robi dwa miksy. Zamiast skm i kolei pomorskich mamy skm do Lęborka i pkm do Kościerzyny, Kartuz, Malborka itd. I bałagan taborowy. A wystarczyło przy remoncie peronów zmniejszyć wysokość. Co do 31WEbb- owszem są zakupione dla skm na 5 lat, a docelowo dotrą 58WE z wyższym wejściem. Ale EN57/71 też miały być zastąpione 45 lat temu przez EW58/60. A jak jest wszyscy widzą.
- 3 3
-
2024-01-16 10:33
Po wojnie na trasie SKM jeździły składy berlińskiej S-Bahn i to do nich były dostosowane perony.
- 15 0
-
2024-01-18 15:39
w sumie
w każdym pociągu jest takie przejście, ale w tym to rzeczywiście jest za duża różnica wysokości
- 0 0
-
2024-01-16 13:38
Miało być pięknie , a wyszło jak zwykle !!!!!!!!!
- 4 0
Wszystkie opinie
-
2024-01-16 10:58
(1)
Co to jest E47?
- 3 0
-
2024-01-18 23:50
E47
Chodzi o jednostki serii EN 57.
- 0 0
-
2024-01-18 15:39
w sumie
w każdym pociągu jest takie przejście, ale w tym to rzeczywiście jest za duża różnica wysokości
- 0 0
-
2024-01-16 09:50
Opinia wyróżniona
(11)
Ponieważ te składy będą docelowo jeździć jako PKM i pod tym kątem były projektowane. A jeżdżą jako SKM ponieważ dofinansowanie do ich zakupy pochodziło właśnie od nich. Więc za parę lat już ich nie będzie.
- 152 2
-
2024-01-16 10:13
A który za przeproszeniem i---a, zdecydował o różnej wysokości peronów w obrębie jednej aglomeracji? (10)
Co z wymiennością składów między liniami, co z optymalizacją kosztów?
- 9 12
-
2024-01-16 10:59
Jaka wymienność składów? (5)
Widziałeś kiedykolwiek pociąg przewozów regionalnych, który jechał jako SKMka?
- 9 1
-
2024-01-16 12:16
Widziałem - EN57/71. 31WEbb też jest ,,regionalny,, (1)
Z ,,impulsów,, tylko 31WE-027 i 31WE-028 są wysokoperonowe.
- 8 0
-
2024-01-17 09:31
Tylko te dwa Impulsy od zawsze należały do SKM.
Nie mają nic wspólnego z "regionalnością".
- 2 0
-
2024-01-16 11:36
(2)
No właśnie ten na zdjęciu. Plus kilka innych które teraz SKM od PKM dostała na 5 lat
- 2 7
-
2024-01-16 15:36
...wydzierżawiła od Urzędu Marszałkowskiego, nauczcie się w końcu!
- 3 1
-
2024-01-16 12:16
SKM nie dostała od PKM, tylko kupiła wspólnie z UMWP.
- 3 1
-
2024-01-16 17:48
Czarna dziura i stopień
W Trójmieście perony są jednakowe bo projektowano je pod stare kolejki elektryczne z berlińskiego metra. Po zmianie taboru w latach 70-tych zaczęły się tzw. schody i problemy z wysiadaniem..
- 5 0
-
2024-01-16 10:38
Na pkp plk obowiązują, jak i w cywilizowanej Europie (1)
perony o wys. 360; 760; 960 mm powyżej główki szyny. Na SKM sa te najwyzsze perony wybudowane "pod" tabor z berlińskiego S-bah-na. Do takiego peronu dostosowane sa dwa Impulsy , te z 2016 r. EZT-y zamawiane dla SKM beda też takie, a te Impulsy 2 obecnie spotykane na linii SKM sa dzierzawione od samorzadu woj. a docelowo będą obsługiwać pociągi Regio w woj. pomorskim, gdzie wymagane sa składy typu EN dostosowane do peronów 760, 360 i ....klepiska, takiego jakie maja stacje np. Pogorzelice, Damnica, Potęgowo. I jeszcze jedno...nie ma czegoś takiego jak pociągi pkm. pkm to infrastruktura.....na dzień dzisiejszy to 18 km linii dwutorowej!
- 23 0
-
2024-01-16 12:04
PKM to też koncepcja kolei miejskiej, która robi za regionalną.
Stąd perony 760mm od pgs i mała liczba drzwi. Ktoś w naszym województwie nie łączy kropek i z dwóch różnych systemów robi dwa miksy. Zamiast skm i kolei pomorskich mamy skm do Lęborka i pkm do Kościerzyny, Kartuz, Malborka itd. I bałagan taborowy. A wystarczyło przy remoncie peronów zmniejszyć wysokość. Co do 31WEbb- owszem są zakupione dla skm na 5 lat, a docelowo dotrą 58WE z wyższym wejściem. Ale EN57/71 też miały być zastąpione 45 lat temu przez EW58/60. A jak jest wszyscy widzą.
- 3 3
-
2024-01-16 10:33
Po wojnie na trasie SKM jeździły składy berlińskiej S-Bahn i to do nich były dostosowane perony.
- 15 0
-
2024-01-16 15:20
(1)
bez przesady. Nie jest to jakiś wielki problem. Pojedźcie np. do Słupska i spróbujcie z peronu wejść z walizką do jakiegokolwiek pociągu. Stojąc na peronie podłoga pociągu jest na wysokości klatki piersiowej :/
- 4 0
-
2024-01-16 20:04
To jest tak jak bozia oszczędziła na wzroście.
- 1 0
-
2024-01-16 11:53
Tragedia (2)
Niepełnosprawni , seniorzy i dzieci a nawet osoba która, się zagapi wpada między peronami pociąg! Tragedia! Kto to oddał do użytku?
- 8 9
-
2024-01-16 20:03
To myśmy oddali do użytku.
Asy z szóstej klasy.
- 0 0
-
2024-01-16 15:43
Jeżdżą już ponad miesiąc.
Jakoś nikt nie wpadł. Bez histerii.
- 2 1
-
2024-01-16 19:21
Rozwaliłeś system
Boże to tylko jakieś 40 centymetrów dla zrobienia jednego kroku, jak tak dalej wszystko będzie ludziom przeszkadzać to przestaną chodzić pieszo . Trzeba dać raz większy krok , popatrzeć pod nogi, złapać się czegoś, może się schylić. Wielki problem, przesiąćmy się w wózki elektryczne tak jak w USA/UK bo jak ma się nadwagę to walczymy z tym zmniejszając ruch i wszędzie wozimy tyłek....
- 7 3
-
2024-01-16 09:51
Opinia wyróżniona
(5)
Bo impuls jest przystosowany do peronów dalekobieżnych.
- 155 3
-
2024-01-16 10:08
ale co to za różnica? (4)
standardem powinna być jedna wysokość, aby sklady były badziej uniwersalne\
- 11 18
-
2024-01-16 10:12
(2)
Nie ma standardu wysokości peronów
- 12 9
-
2024-01-16 11:56
Są. Tylko, że nie jest to jedna wysokość. Wysokość progu też jest objęta standaryzacją. (1)
A co to za typ pociągu E47?
- 6 0
-
2024-01-16 17:44
Pewnie miał na myśli kibel EN57....
- 4 0
-
2024-01-16 10:42
Ale jest kilka standardów, a nie jeden, a te pociągi akurat docelowo będą obsługiwać linie, gdzie perony są inne. Czy dla panicza mamy przebudować wszystkie perony w Polsce na takie same i wymienić wszystkie pociągi?
- 17 7
-
2024-01-16 16:15
Ciesz się że dojechales
Pojazdy te są dość awaryjne, tak więc tylko cieszyć się że wogole jechał, druga sprawa nie ważne jak ładny będzie pojazd i tak będzie jechał zurami
- 0 1
-
2024-01-16 14:49
No dramat! Krok trzeba zrobić!
- 4 2
-
2024-01-16 13:42
Komedia SKM i co się dziwić.
- 2 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
