Most na Wyspę Sobieszewską z lotu ptaka
28738 wyświetleń 2 lipca 2015 (70 opinii)Zobacz jak prezentuje się przeprawa pontonowa w Sobieszewie z lotu ptaka.
Więcej na ten temat
Opinie (70) 2 zablokowane
-
2015-07-02 12:23
Termin wbicia I łopaty
gdy Budyń przestanie panować w Gdańsku
- 1 4
-
2015-07-02 12:00
PO tarci władzę ?
kiełbasa wyborcza ta sama od 35 lat
- 4 3
-
2015-07-02 11:37
Tez jestem za ścieżką rowerową. Ale niestety Wyspa jest traktowana przez miasto per noga... Gdyby Gdańsk dogadał by się z Pruszczem Gdańskim to w niedługim czasie mogliby ulepszyć komunikację rowerową do Wyspy. Nawet gdyby odchwaścili ścieżkę od Przejazdowa do Sobieszewa trochę ją poszerzyli to byłby już duży postęp. Nie zgadzam się że Wyspa to "zabita dechami dziura" są tam piękne lasy, DWA rezerwaty przyrody czyli nie tylko Ptasi Raj ale też i Mewia Łacha, spacerując plażą można szukać bursztynu wyrzuconego przez morze, można też podziwiać okolicę z wieży ciśnień albo zwiedzić Izbę Pamięci Wincentego Pola, Willę gauleitera Alberta Forstera albo zabytkową śluzę z Przegalinie.
Nawet autor słynnej serii o Panu Samochodziku docenił atrakcje Wyspy poświęcając jej jedną ze swoich książek pt Pan Samochodzik i Wyspa Sobieszewska"
W czasie sezonu wyspę odwiedzają rzesze turystów z całego kraju (i nie tylko) którzy potrafią docenić urok tego miejsca, szkoda tylko że sam mieszkańcy Gdańska nie potrafią tego co mają...- 0 0
-
2015-07-02 11:23
Temat bumerang wraca.
Ciekawe czy w przyszłym roku również.
- 2 2
-
2015-07-02 10:19
Po co ?
Sobieszewo od czasu jak zamkneli groble bedzie tylko latem dla turystów. Niema ipo co tam jeździć, to zabita wiocha. Jedynie Ptasi raj był atrakcją, a teraz to niech cała wyspę zamkną żeby ptaszki mialy sie gdzie pi....lić.
- 2 6
-
2015-07-02 09:49
Historia przeprawy
"Przypomnijmy, że mieszkańcy od niepamiętnych czasów, pokonując rzekę na drodze do centrum Gdańska, korzystają z mostu pontonowego."
A ja pamiętam, że jeszcze w latach 60-tych XX wieku były tylko dwa promy. Potem wprowadzono most pontonowy o małej nośności (tylko dla pieszych i samochodów osobowych) a duży most pontonowy przeniesiono do Sobieszewa po wybudowaniu mostu w Kiezmarku.- 6 0
-
2015-07-02 08:33
Szanowny Panie Macieju (1)
PIsze Pan często o drogach a w tym artykule jest albo nieścisłość (to zarzut co do rzetelności artykułu), albo zaspokoił się Pan zdawkową, nieprawdziwą i po prostu głupią odpowiedzią UM. Chodzi o to, że w treści artykułu Pani z biura prasowego UMG informuje, że została wydana decyzja ZRID. Dalej jest informacja, że "W trakcie przygotowywania są natomiast procedury administracyjne związane z uzyskaniem pozwolenia na budowę."
Załącznikiem do wniosku o decyzję ZRID jest projekt budowlany a sama decyzja jest pozwoleniem na budowę. Do rozpoczęcia prac (o ile decyzja jest ostateczna lub ma rygor) potrzebne jest zgłoszenie do nadzoru budowlanego i tyle - budowa się rozpoczyna. (kwestie nieruchomościowe tutaj celowo pomijam). Oczywiście potrzebny jest jeszcze jeden element - finansowanie. Nie ma kasy, nie ma wykonawcy i nie ma budowy. Można oczywiście założyć dziennik budowy i rozpocząć prace przygotowawcze, ale widocznych dla laika prac nie będzie.
W tym świetle odpowiedź, że przygotowywane są procedury związane z pozwoleniem to oszustwo. Mogą trwać rozmowy z Urzędem Morskim lub innymi organami co do wykonania robót, ale nie samego pozwolenia na budowę.
Może być również mowa o zgodzie na wznoszenie konstrukcji na obszarze morskich wód wewnętrznych, ale to powinien być załącznik do ZRID.
Druga możliwość jest taka, że decyzja ZRID obejmuje tylko dojazdy do mostu, przyczółki, a nie samego mostu a zadanie ze względów finansowych zostało podzielone przez miasto. Taka sugestia pojawiła się też w Pana artykule z 4 września 2014 roku.
Proszę o rzetelne wyjaśnienie sprawy.
Pytania pomocnicze:
- Czy decyzja ZRID obejmuje cały zakres inwestycji - doajzdy oraz sam most?
- Jeżeli nie obejmuje całoego zadania to jak zostało podzielone zadanie?
- O jakich procedurach i zgodach mowa?
- Ile kosztował już ten projekt?
Proszę o wyjaśnienie, bo na razie to widzę artykuły, które są pisane na podstawie niezbyt kompetentnych wyjaśnień biura prasowego, a rzecz wg mnie wygląda tak:
- pod presją społeczną (stowarzyszenie W-py Sobieszewskiej) rozpoczęły się działania - dokumentacja projektowa, wniosek o ZRID,
- decyzja się uprawomocniła, nieruchomości przejęto i trzeba wypłacić odszkodowania,
- nie ma pieniędzy na dalsze działania.
- kto odpowie za wydawanie pieniędzy na "półkownika" w postaci tego projektu, który może w przypadku braku dofinansowania nigdy nie zostać sfinansowany lub może być zrealizowany w innej formie.
- rozumiem konieczność pokazania finansującemu, że jest się gotowym do działania (mam projekt i pozwolenie) ale wychodzi tutaj niestety złe zarządzanie bo co w przypadku braku finansowania? Będzie to "półkownik" czy kilkadziesiąt mln wydane zostanie z budżetu?- 11 2
-
2015-07-02 09:45
Dziwię się, że Pan Naskręt,
lansujący się na specjalistę od infrastruktury drogowej, nie rozróżnia ZRIDu od pozwolenia na bbudowę.
- 1 0
-
2015-07-02 09:32
1945 rok, most buduja hurahura
- 7 2
-
2015-07-02 09:29
Temat dyżurny tak jak zabudowa Wyspy Spichrzów.
- 12 3
-
2015-07-02 09:09
Rondo przy wjeździe na most???
Stanie sobie kilka samochodów w oczekiwaniu na wjazd na most i zablokuje skrzyżowanie. A może nie ma to znaczenia, bo nigdzie się i tak nie przejeżdża tamtędy, tylko na most?
- 3 3
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Popularne, a nie widziałeś
Najczęściej oglądane
-
0:21
-
1:52
-
1:29
-
1:46
-
0:16
-
0:16
-
1:46
-
0:40
-
1:16
-
1:09
-
0:20
-
2:26
Symboliczne wbicie łopaty pod budowę mostu w Sobieszewie
5432 wyświetlenia 17 września 2016 (214 opinii) -
1:42
-
0:33
-
1:45
-
2:29
Budowa potężnych podpór mostu zwodzonego w Sobieszewie
16733 wyświetlenia 20 sierpnia 2017 (92 opinie) -
2:35
-
1:49
-
1:03
-
3:53