Mazda 6. Więcej niż sześć zalet

• Od najstarszych

  Sortowanie

  • Od najstarszych
  • Od najnowszych

• Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

  2013-01-09 10:30

  Edytuj

  I tak sobie nie kupie

  A nawet gdyby było mnie stać to kupił bym coś lepszego używanego za polowe tej sumy

  Aa

  11 lat

  • 3 9

  • Zgłoś Odpowiedz

  Twoja opinia

  Zmień treść

  A nawet gdyby było mnie stać to kupił bym coś lepszego używanego za polowe tej sumy

  Regulamin dodawania opinii

• Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

  2013-08-20 20:29

  Edytuj

  OCENA

  Przejechałem 1000 km (50% autostrady, 35% drogi wojewódzkie, 15% górskie serpentyny) mazdą 6 2,5 Skypassion i porównam do aut, których aktualnie używam (honda accord 2,4 ; bmw 3 GT 2,0i, sporadycznie v60) - tylko taka ocena porównawcza ma sens.
  
  ZALETY:
  - niskie spalanie jak na 195 kM (to podawane przez producenta radzę między bajki włożyć)
  - mała waga
  - łatwe manewrowanie kierownicą w mieście i na parkingu
  - dużo miejsca z tyłu (szczególnie w stosunku do przyciasnawego accorda i v60)
  - utrata wartości (poprzez analogię do poprzedniego modelu mazdy)
  
  WADY:
  - duży hałas powyżej 130 km/h; być może to wynik odchudzania auta (gr. szyb, blachy, ilości wytłumień itd)
  - zbyt duże wspomaganie kierownicy, układ za mało bezpośredni i niepewny przy prędkościach powyżej ok. 140 km/h, kierownica za słabo się utwardza
  - zawieszenie w zakrętach nie klei w 100 % kół do nawierzchni i daje małe przechyły (ale i tak lepiej niż w bujającym jak katamaran v60). To wynik prawdopodobnie zastosowania z przodu prostego Mc Phersona (dobry do laguny , a nie do auta w sportowe piórka się strojącego) zamiast wielowachcza .
  - źle znosi poprzeczne nierówności w zakrętach poniżej ok.150 stopni ; przyczyna j.w.
  - zbyt płytkie fotele słabo trzymają na boki (jestem dość szeroki, a te fotele to chyba dla pajęczaków)
  - kontrowersyjny wygląd (podobało mi się czyjeś na forum porównanie: nadkola i przód dobry, ale jako następne wcielenie chryslera w PT cruisera - dziwactwo, jak "żelazko" megane) , ale to kwestia gustu
  - bardzo słabe zabezpieczenie nadkoli; radzę zabezpieczyć we własnym zakresie, w przeciwnym razie kwestia 2 lat i rudzielec.
  
  Ponadto d*perele , których brak w aucie z aspiracjami drażni:
  brak szyberdachu, brak automatycznej klapy bagażnika, brak otwierania szyb z pilota i klapy bagażnika, brak klimatyzowanych schowków, brak możliwości zamknięcia na klucz schowka pasażera, tragicznie plastiki niektórych elementów, brzydkie wsporniki klapy w sedanie, za cienka kierownica (choć fiat 125p miał cieńszą)
  
  Reasumując auto chyba lepsze od insygni, 508 i laguny. Do najlepszych aut w klasie jednak jeszcze brakuje , ale mazda 6 robi stałe postępy.

  Jontek

  10 lat

  • 0 1

  • Zgłoś Odpowiedz

  Twoja opinia

  Zmień treść

  Przejechałem 1000 km (50% autostrady, 35% drogi wojewódzkie, 15% górskie serpentyny) mazdą 6 2,5 Skypassion i porównam do aut, których aktualnie używam (honda accord 2,4 ; bmw 3 GT 2,0i, sporadycznie v60) - tylko taka ocena porównawcza ma sens. ZALETY: - niskie spalanie jak na 195 kM (to podawane przez producenta radzę między bajki włożyć) - mała waga - łatwe manewrowanie kierownicą w mieście i na parkingu - dużo miejsca z tyłu (szczególnie w stosunku do przyciasnawego accorda i v60) - utrata wartości (poprzez analogię do poprzedniego modelu mazdy) WADY: - duży hałas powyżej 130 km/h; być może to wynik odchudzania auta (gr. szyb, blachy, ilości wytłumień itd) - zbyt duże wspomaganie kierownicy, układ za mało bezpośredni i niepewny przy prędkościach powyżej ok. 140 km/h, kierownica za słabo się utwardza - zawieszenie w zakrętach nie klei w 100 % kół do nawierzchni i daje małe przechyły (ale i tak lepiej niż w bujającym jak katamaran v60). To wynik prawdopodobnie zastosowania z przodu prostego Mc Phersona (dobry do laguny , a nie do auta w sportowe piórka się strojącego) zamiast wielowachcza . - źle znosi poprzeczne nierówności w zakrętach poniżej ok.150 stopni ; przyczyna j.w. - zbyt płytkie fotele słabo trzymają na boki (jestem dość szeroki, a te fotele to chyba dla pajęczaków) - kontrowersyjny wygląd (podobało mi się czyjeś na forum porównanie: nadkola i przód dobry, ale jako następne wcielenie chryslera w PT cruisera - dziwactwo, jak "żelazko" megane) , ale to kwestia gustu - bardzo słabe zabezpieczenie nadkoli; radzę zabezpieczyć we własnym zakresie, w przeciwnym razie kwestia 2 lat i rudzielec. Ponadto d*perele , których brak w aucie z aspiracjami drażni: brak szyberdachu, brak automatycznej klapy bagażnika, brak otwierania szyb z pilota i klapy bagażnika, brak klimatyzowanych schowków, brak możliwości zamknięcia na klucz schowka pasażera, tragicznie plastiki niektórych elementów, brzydkie wsporniki klapy w sedanie, za cienka kierownica (choć fiat 125p miał cieńszą) Reasumując auto chyba lepsze od insygni, 508 i laguny. Do najlepszych aut w klasie jednak jeszcze brakuje , ale mazda 6 robi stałe postępy.

  Regulamin dodawania opinii

Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.