TV
TV
Dodaj raport
+ dodaj film

Lokomotywownia wachlarzowa z obrotnicą na bocznicy kolejowej w Gdyni

10623 wyświetlenia 12 czerwca 2021 (65 opinii)

Pierwsza lokomotywownia wachlarzowa w Gdyni zaczęła działać w 1929 roku. Jej powstanie związane było z rozwojem Portu Gdynia i rosnącą liczbą transportów węgla ze Śląska. Drugą, mniejszą, w 1940 roku wybudowali Niemcy. W czasie wojny obiekty zostały zniszczone, odbudowywano je etapami do 1975 roku. Obecnie lokomotywownie z obrotnicami używane są przez PKP Intercity. Odbywają się tu wszystkie przeglądy i naprawy lokomotyw. Szczególnie specjalistycznym urządzeniem jest jedyna w Polsce Północnej tokarka podtorowa, która służy do reprofilacji kół lokomotyw i wagonów.

Więcej na ten temat

Opinie (65) 4 zablokowane

  • 2021-06-13 08:08

    Fajne

    2 lata

    • 3 0

  • 2021-06-13 07:24

    Kiedyś były parowozownie w tych pomieszczeniach

    .Mieściły się też samochodowanie.Pracowałem na Zaspie towarowe/samochodownia/j a na Grabówek jeździłem w delegacji czasami.

    2 lata

    • 5 0

  • 2021-06-13 06:12

    Kolejny słoikowy redaktor. Na Grabówku, a nie w Grabówku.

    2 lata

    • 8 0

  • 2021-06-12 22:59

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Nietypowe Budowle Trójmiasta. Lokomotywownia wachlarzowa na Grabówku

    Lokomotywownia

    Widziałem kiedyś taką lokomotywownię w Kołobrzegu na ul. Kołątaja. Widać ją dobrze na mapach Google .

    2 lata

    • 6 1

  • 2021-06-12 22:53

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Nietypowe Budowle Trójmiasta. Lokomotywownia wachlarzowa na Grabówku

    Lokomotywownia obrotowa

    Widziałem jeszcze taka lokomotywownię w Kołobrzegu.

    Wojtek

    2 lata

    • 2 1

  • 2021-06-12 15:32

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Nietypowe Budowle Trójmiasta. Lokomotywownia wachlarzowa na Grabówku

    moja fascynacja pociągami (2)

    runęła wraz z pierwszą podróżą pkp i wizytą w tamtejszej toalecie

    2 lata

    • 19 35

  • 2021-06-12 17:53

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Nietypowe Budowle Trójmiasta. Lokomotywownia wachlarzowa na Grabówku

    Cyt z kolei Zulawskiej.. (1)

    Cyt/:,,1920 całkowita długość sieci liczyła już 316 km, w tym na 248 km linii były prowadzone przewozy pasażerskie. Kolej przewoziła jednak przeważnie płody rolne, głównie buraki cukrowe, a także węgiel, nawozy i materiały budowlane.

    W progu wybuchu II wojny światowej sieć kolejki, łącznie z prywatnymi bocznicami liczyła 335,80 km linii, 96 mostów i przepustów." Ile mamy teraz?

    2 lata

    • 16 0

  • 2021-06-12 20:54

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Nietypowe Budowle Trójmiasta. Lokomotywownia wachlarzowa na Grabówku

    Ta blondi z tymi klarami ciekawie czy tak każdego obraca (1)

    Gruby Marek

    2 lata

    • 11 7

  • 2021-06-12 20:38

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Nietypowe Budowle Trójmiasta. Lokomotywownia wachlarzowa na Grabówku

    Same "siódemki" przed szopą.
    Pamiętam jak tam stały SU45, SU46, ST44.

    2 lata

    • 10 0

  • 2021-06-12 20:01

    Opinia do artykułu

    Zobacz artykuł Nietypowe Budowle Trójmiasta. Lokomotywownia wachlarzowa na Grabówku

    A ja sie zawsze zastanawiałam jak zawracają pociagi :)))))

    Wnuczka

    2 lata

    • 9 1

1
2
3
4

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Popularne, a nie widziałeś

Najczęściej oglądane