Akcja gaszenia pożaru pociągu w Gdańsku 29.11.2014
11888 wyświetleń 29 listopada 2014 (148 opinii)Akcja gaszenia jednego ze składów pociągu relacji Olsztyn - Gdynia Chylonia, który zapalił się w Gdańsku.
Więcej na ten temat
Opinie (148) 10 zablokowanych
-
2014-11-29 00:31
Dowodzi to tego iż (10)
paląco są potrzebne zmiany na kolei.
- 293 14
-
2014-11-29 21:50
Kapitalny komentarz :)
- 1 0
-
2014-11-29 09:39
(5)
Sztandarową reformą powinno być wprowadzenie WC do składów.
- 14 5
-
2014-11-29 11:39
Ciężko się wypròżnić przed wyjściem z domu/pracy,a po drodze powstrzymać od jedzenia kebabcia? (4)
- 12 8
-
2014-11-29 12:16
mam taką nerwice, pomimo opróżnienia pęcherza od wyjścia domu chce mi się (1)
sikać. Mój psychterapeuta mówi ze to atawizm. Chęć znaczenia nowego terenu. Dlatego jeżdżę autem ..
- 8 3
-
2014-11-29 15:27
99% kierowców ma podobnie ;)
- 1 0
-
2014-11-29 12:35
leming mamy 21 wiek i WC w składzie to przecietny standart zaden luksus !! (1)
- 5 10
-
2014-11-29 15:05
Pisze się "lemingu". Naucz się odmiany przez przypadki i nie kalecz języka polskiego!
- 7 2
-
2014-11-29 03:41
Tak bardziej sie dba o palace samoloty dlaczego nie ma czujek dymu w przedzialach i kamer ?? (1)
To jest dowod jak nie dba sie o bezpieczenstwo pasazerow gdzie czujki dymu?? czemu czujniki sa w kazdym budynku publicznym a w pociagach ich nie ma wogole?? gdzie ochrona jakis monitoring online lub do maszynisty??Faktycznie stare pociagi to bedzie takich awari wiecej za miast kupowac Pendolino mozna bylo nowe pociagi typu regio, skm byl ktos tam z was jak to bylo na live??
- 6 11
-
2014-11-29 12:36
To nie pociąg SKM tylko Przewozów Regionalnych
- 8 1
-
2014-11-29 09:11
TO PEWNIE W PENDOLINO BYŁO:)
- 5 10
-
2014-11-29 06:33
antykibel (1)
Jesli nikt nie ucierpial, to same korzysci- jeden kibel mniej. Inaczej bylby modernizowany, pudtowany przez kolejne stulecia.
- 7 2
-
2014-11-29 20:36
Co tak skwierczysz facet ? Nie wiesz ile czasu wymienia się tabor ?
Wydaje ci się że są to samochody, które pójdziesz do dilera i stoją gotowe do jazdy ? Z taborem kolejowym rzecz ma się zupełnie inaczej - z powodu kasy i produkcji. Potrzeby krajowe PR to chyba z 1000 ezt - wiesz ile kasy to kosztuje ? I ile czasu zajęłaby produkcja ?
Więc tak nie martw się - dopiero teraz (5 lat temu) Pesa i Newag ruszyły z produkcją nowego taboru i wymiana "kibli" na nowy zaczęła się. A potrwa długo - ile to nowych ezt obie produkują ? Takich nowych EN76 Pesa 49 sztuk wyprodukowała przez 4 lata. Pafawag produkując EN57 w najlepszym 1980 roku wypuścił ich 72 szt (w latach 80-tych ich spadła o połowę). A pod koniec lat 80-tych PKP miało ich na stanie ponad 1000 i ciągle było ich za mało - tu trzeba przyjąć poprawkę - prawie wszystkie pociągi z nich złożone były z trzech ezt (9 wagonów) i na wielu liniach nawet w nocy świeciły pustkami (sam jechałem kiedyś latem 1989 roku 3xEN57 z Krakowa do Wieliczki wieczorem i byłem jedynym pasażerem, nie wiem po co fatygowali 2 ezt do tego pociągu).
Więc taka wymiana długo potrwa. A jak będziesz "kibicował" ich podpalaniu to sparaliżuje komunikację kolejową. Zresztą wyżej pisałem o próbie podpalenia prawie ich wszystkich na torach postojówki w Cisowej, jako że stoją obok siebie. Gdyby ta próba się udała to rano byłby paraliż SKM i posiłki z reszty kraju.
I na koniec - wiele starego taboru jeździ na Zachodzie z TGV na czele. Najstarsze składy TGV z linii Paryż - Lyon mają już 40 lat i pojeżdżą jeszcze z 15 - 20 lat z max. V=300 km/h po gruntownym liftingu. Czytałem o tym w specjalistycznej broszurze na targach TRAKO w Gdańsku.
A drugim takim przykładem jest berliński tabor S-bahn. Jeździły tu składy jakie mieliśmy w Trójmieście do grudnia 1976 roku (EW90, EW91, EW92 zwane "modrakami"), a które dostaliśmy w ramach odszkodowań za II WŚ. Otóż składami tymi dysponował Berlin Zachodni (nie wschodni i NRD) i jeździły one przez ok. 70 lat, do początków XXI w. (widziałem je tam w 1998 roku). Nasze "modraki" wyprodukowano (jest takie info na jakiejś kolejowej stronie) w latach 1928 - 1932. Oczywiście te berlińskie również przechodziły liczne modernizacje. Skoro takie coś jeździło taki czas w bogatym Berlinie Zachodnim to znaczy iż jest coś na rzeczy iż publicznym pieniądzem nie szasta się i taboru nie wymienia się co 10 lat - 20 lat jak samochody.- 1 0
-
2014-11-29 00:52
Palił się EN57 (7)
Czyli co?
Modernizowany do nieprzytomności "k.bel".
Własność pomorskiego zakładu przewozów regionalnych.
Po co inwestować w nowy tabor... jak można spalić, dostać kasę.- 36 13
-
2014-11-29 20:09
Nie słyszałeś o nowych zakupach PR ? Więc nie masz racji.
- 0 0
-
2014-11-29 00:53
(4)
palił się najprawdopodobniej EN71-009
- 3 0
-
2014-11-29 01:00
dobrze - "pochodna" EN57... (3)
ale się paliła
- 6 1
-
2014-11-29 11:06
Te wynalazki PES-y i NEWAG-u to też pochodne tych kibli, jak je nazywasz (2)
Tyle, tylko, że one nie mają szans na "dożycie" do wieku kibli. Gorsza jakość wykonania i za dużo elektroniki.
- 4 6
-
2014-11-29 12:59
Sami specjalisci?
Domyslam sie, ze znasz sie na pociagach skoro twierdzisz, ze posciagi Pesy i Newagu sa gorszej jakosci... tutaj zawsze sporo specjallistow na forum, dziwie się, ze nikt nie szuka tutaj wyspecjalizowanej kadry...
- 4 0
-
2014-11-29 12:06
Dobra elektronika
jest dobra. Rozruch na przekształtnikach dużo sprawniejszy i mniej strat energii. Hamowanie silnikami trakcyjnymi nie dość że oddaje energie do sieci trakcyjnej to jeszcze oszczędza klocki hamulcowe, które w skm wymienia się niemal codziennie w konwencjonalnych składach. Nie ma się co bać elektroniki bo bez niej już teraz nawet żarówki, czy żelazka nie ma; tylko musi ona być dobrze zaprojektowana i i przebadana zanim wejdzie do produkcji - i tu moze pojawiac się problem, z brakiem czasu czyli pieniędzy na wystarczające testy.
- 7 0
-
2014-11-29 12:29
Nie EN71 się palił
To był EN71-009
- 0 2
-
2014-11-29 00:51
Ogień nie pojawił się w miejscu gdzie znajdują się urządzenia elektryczne, lecz w miejscu gdzie jest tzw. żulowski przedział :) (5)
I przyczyna pożaru wyjaśniona :)
- 109 5
-
2014-11-29 20:07
Może z więzienia wyszli ci co je podpalali na przełomie wieków - jakaś banda
graficiarzy, obrażonych że nie pozwalano im malować w nocy składów. To poprzysięgli iż będą puszczać je z dymem. I faktycznie sporo zniszczyli ezt. Ponoć (wg doniesień prasowych, w tym "Dziennika Bałtyckiego") chcieli na postojówce w Cisowej spalić za jednym zamachem je wszystkie, bowiem na sąsiednich torach stoją w ciasnym skupisku i liczyli że jak podpalą cały jeden skład, to od ognia zajmą się pozostałe. Na szczęście zostali na tym przyłapani i aresztowani. Okazało się, iż byli to graficiarze.
- 0 0
-
2014-11-29 19:30
,,,
nie "żulowski przedział " tylko WARS .... :)
- 1 1
-
2014-11-29 10:34
dosadnie piszesz
dla palących i nagrzanych pasażerów to forma poprawna politycznie
- 9 0
-
2014-11-29 09:47
jazda aja się pytam czy jechałeś tym pociagiem (1)
- 1 2
-
2014-11-29 10:18
tak, wracal z gimnazjum wieczorowego do siebie do sloikowa.
- 8 3
-
2014-11-29 09:29
PKP........ (1)
Przed dwoma laty. Zimą. Jechałam pociągiem IC relacji Gdynia - Bielsko Biała. Ku mojemu ogromnemu zdziwieniu i przerażeniu, okazało się, że wagon z miejscami do leżenia był ogrzewany węglem!!!!!!!!!!!!!!!!!! Było otwarte palenisko z żywym ogniem!!!!!! Jest 21 wiek a na kolei jeszcze się nie przebudzili. Strach pomyśleć co by było gdyby....... Jestem pewna, że takie wagony są ciągle w eksploatacji. Od tamtego momentu wyjazdy planuję np. autokarami. Do pociągu już nie wsiądę!!!!!
- 7 6
-
2014-11-29 18:19
to straszne - otwarty ogień - a fuuu
a klamki nie były złote, no ciekawe jakby się pociąg nagle zepsuł albo trakcja padła to czy wtedy byś taki komentarz pisała czy się cieszyła, że mimo braku prądu masz ciepło?
- 6 0
-
2014-11-29 18:14
A gdzie była ochrona Security!!!!
- 0 1
-
2014-11-29 17:51
nie chciał do gdyni
- 3 1
-
2014-11-29 16:27
Ogrzewanie w starych Regio
Nadmierne i niekontrolowane ogrzewanie w starych składach Regio przerażało mnie od dawna, a po tym pożarze zacznie przerażać jeszcze bardziej.
- 7 0
-
2014-11-29 16:20
Jaka trakcja się uszkodziła? Parowa, spalinowa, czy elektryczna?
- 1 1
-
2014-11-29 08:41
EN 57 (KIBEL) (2)
W roku 1961 po drobnych przeróbkach EW55 umożliwiających bardziej uniwersalne wykorzystanie konstrukcji, ruszyła produkcja pod oznaczeniem EN 57.
Podobno nazwa "kibel" wzięła się stąd, że w pierwotnym projekcie wszystkie urządzenia WN znajdowały się w skrzyniach pod podłogą, co powodowało ogromną awaryjność (woda, zimno itd.) Wówczas zdecydowano zlikwidować kibel w wagonie środkowym (silnikowym) i w jego miejsce powstał przedział WN. Stąd nazwa"kibel", bo samo "serce" EN 57 mieści się w dawnym WC. Czy ktoś wie coś na ten temat?- 11 1
-
2014-11-29 15:15
EN57
Tak, EN57 pierwotnie miały przedział WC we wszystkich członach, w tym też w członie silnikowym (środkowym), lecz z opisanych powyżej powodów, WC zlikwidowano w członie silnikowym, a w tym przedziale umieszczono elektrykę, drzwi do tego przedziału mają małe okrągłe okienko przez które tę elektrykę można zauważyć, ogólnie różnych elementów elektrycznych jest tam dużo.
Koleje jugosłowiańskie gdy importowały od nas kible, zażyczyły sobie, by WC było we wszystkich członach, lecz jako, że była to produkcja w czasie gdy już było wiadomo, że elektryka nie może być inaczej niż w przedziale wewnątrz pudła, zrobiono coś takiego, że część pasażerska członu silnikowego między drzwiami wejściowymi była pomniejszona o dwa przedziały, jeden z elektryką, drugi na przeciwnym końcu z WC.- 2 0
-
2014-11-29 08:44
tak wiem
- 0 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
